Umsatzrückgang bei der Nimbus Group aufgrund von Produktionsänderungen in Finnland
Die Nimbus Group (die Motorbootmarken wie Alukin, Aquador, Bella und EdgeWater produziert und vertreibt) meldet einen Umsatzrückgang von 20 Prozent im dritten Quartal 2024. Das Unternehmen hat aufgrund der geringen Nachfrage viel Kapital gebunden, was sich auch negativ auf den Cashflow ausgewirkt hat.
„Der schwache Markttrend der letzten Jahre ist von der Art, die unsere Branche periodisch betrifft, das haben wir aus unseren vielen Jahren in der Branche gelernt“, sagt Jan-Erik Lindström, Präsident und CEO bei der Vorstellung der Quartalsergebnisse (der vollständige Bericht ist online). „Eine weitere Lektion, die wir in diesen Zeiten gelernt haben, besteht darin, uns anzupassen und auf den Markt vorzubereiten, wenn er sich erholt, was früher oder später immer passiert.“
So wurde beschlossen, die Produktionskapazität in Finnland zu reduzieren. Lindström sagt, dass das Management in der Lage sein muss, entschlossen zu handeln. „Das heißt, man tut dies nicht leichtfertig, denn es betrifft das tägliche Leben der Menschen.“
„Auf der anderen Seite steht jedoch der Lebensalltag von weitaus mehr Menschen auf dem Spiel. Denn kein Unternehmen kann auf Dauer erfolgreich sein, wenn es sich nicht anpasst.
„Auch was die Aktivitäten in Finnland betrifft, sprechen die Zahlen für sich und die schwächere Rentabilität der Nimbus Group in den letzten Quartalen ist größtenteils auf unsere finnischen Aktivitäten zurückzuführen. Derzeit beträgt der Betriebsverlust (rollierende zwölf Monate) in den dortigen Aktivitäten etwa MSEK -40 zusätzlich zu der Rückstellung von MSEK 55, was einen Gesamtergebniseffekt von MSEK -95 für denselben Zeitraum ergibt.“
Lindström geht davon aus, dass die Auswirkungen der geplanten Veränderung in Finnland allmählich spürbar werden. Bei vollständiger Umsetzung wird die Gesamtergebnisverbesserung auf etwa 50 Millionen Schwedische Kronen (MSEK = Millionen Schwedische Kronen) pro Jahr geschätzt.
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„Die verschiedenen Maßnahmen, die wir jetzt ergreifen, darunter auch die in Finnland, werden die Grundlage für bessere Gelegenheiten schaffen, sobald sich der Markt erholt. Es gab im Laufe des Quartals einige positive Anzeichen, die die Hinweise aus dem zweiten Quartal verstärkten, dass eine Trendwende bevorsteht. So stieg beispielsweise im Laufe des Quartals der Auftragseingang im Jahresvergleich um 20 Prozent, ein Anzeichen dafür, dass der Markt möglicherweise seinen Tiefpunkt erreicht hat.
„Umsatzseitig zeigte der europäische Markt ein sehr schwaches Wachstum und die Umsätze sanken im dritten Quartal um satte 61 Prozent. Dieser Rückgang entspricht dem Trend, den wir seit letztem Winter beobachten, allerdings ist er etwas stärker.“
Er fährt fort: „Der operative Cashflow war im Quartal mit -69 (-46) MSEK ebenfalls schwach und wurde hauptsächlich durch geringere operative Verbindlichkeiten beeinflusst. Schwache Erträge und Cashflows wirken sich natürlich auf unsere Liquidität und Finanzlage aus, und das Management des Unternehmens hat sich daher sehr stark auf verschiedene Maßnahmen zur Kostensenkung und Steigerung des Cashflows konzentriert.
„In diesem Zusammenhang ist auch zu beachten, dass ein Teil des gebundenen Kapitals paradoxerweise auf die günstige Verkaufsentwicklung in den USA zurückzuführen ist, da die meisten Boote in Europa produziert werden und daher während der langen Transportzeit Kapital binden. Hier ist die kontinuierliche Steigerung der lokalen Produktion weiterer Bootsmodelle wichtig, um diesen Effekt zu reduzieren.“
Lichtblicke für die Zukunft der Nimbus Group
Nimbus möchte den Rahmenvertrag, den die Gruppe mit der schwedischen Verteidigungsmaterialverwaltung über die Entwicklung und Lieferung von bis zu 100 Arbeitsbooten an die schwedischen Streitkräfte unterzeichnet hat, bekräftigen. „Arbeitsboote sind ein interessantes Segment, da es Möglichkeiten für langfristige Lieferverträge und mit Großkunden in öffentlich finanzierten Bereichen wie Verteidigung, Polizei und Feuerwehr bietet“, sagt Lindström. „Aus natürlichen Gründen ist diese Kundenkategorie weniger konjunkturempfindlich und bietet daher die Möglichkeit, Schwankungen mit dem Rest des Geschäfts auszugleichen.“
„Ein weiterer Lichtblick ist das große Interesse, das wir an der Nimbus 495 Flybridge sehen. Während des Quartals wurde das Boot auf einer Bootsmesse in Cannes vorgestellt und stieß auf großes Interesse. Zum Zeitpunkt des Schreibens haben wir zehn 495er verkauft, eine starke Zahl, die unseren Glauben an das große Potenzial dieses speziellen Segments und an Premiumboote in Zukunft weiter stärkt.“
Die Nimbus 495 Flybridge (Hauptbild oben mit freundlicher Genehmigung der Nimbus-Website) misst etwa 49 Fuß und ist das größte Boot, das die Nimbus Group bisher auf den Markt gebracht hat. Es gilt als ideales Schiff für alle, die große Entfernungen zurücklegen und längere Zeit auf See oder im Archipel verbringen möchten.
„Die Nimbus 495 Flybridge ist ein Boot, das alles bietet und mit seiner Größe und seinem Komfort ein außergewöhnliches Bootserlebnis bietet. Das Boot richtet sich an Kunden in einem volumenmäßig kleineren Segment, spielt aber dennoch eine entscheidende Rolle bei der Umsetzung der erklärten Wachstumsstrategie der Nimbus Group“, sagte Lindström zuvor.
Darüber hinaus wurde mit der Produktion des Aquador 400 HT begonnen. Das Boot wird auf der Boot Düsseldorf 2025 vorgestellt. Der Vertrieb erfolgt über Händlernetze und die größten Märkte sind die nordische Region, Europa und die USA.. Im Jahr 2023 stärkte die Gruppe ihre Position auf dem wichtigen nordamerikanischen Markt durch die Übernahme des Premium-Motorbootherstellers EdgeWater Power Boats. Im Jahr 2023 erzielte die Gruppe einen Umsatz von 1,898 Millionen SEK und beschäftigte 511 Mitarbeiter. Die Geschäftstätigkeiten finden in Schweden, Finnland, Polen, England, Norwegen und den USA statt.
