RYA bittet HM Treasury um weitere Beratung zur Erleichterung von Warenrücksendungen

Angesichts der Schwierigkeiten, die Übergangsregelungen aufgrund von Covid-19 zu nutzen, hat HM Treasury nun seine aktualisierten Pläne mit der Royal Yachting Association (RYA) und British Marine für eine Verlängerungsfrist von einem Jahr für ihre Warenrückgabehilfe (RGR .) geteilt ) Politik.

Laut RYA ist die Zahlung der Mehrwertsteuer auf ein Boot nicht unbedingt ein einmaliges Ereignis. Tatsächlich riskieren Sie jedes Mal, wenn Ihr Boot das Zollgebiet der EU verlässt, technisch gesehen die Mehrwertsteuer bei seiner Rückgabe zu zahlen. Denn die EU-Mehrwertsteuerrichtlinie sieht vor, dass bei der Einfuhr von Waren (in unserem Fall ein Boot) ein Umsatzsteuerereignis eintritt.

RGR entlastet somit reimportierte Waren, die sich ursprünglich im freien Verkehr in der Europäischen Union (EU) befanden und im gleichen Zustand wie bei der ursprünglichen Ausfuhr zurückkehren.

Die neue Ankündigung des Finanzministeriums folgt den wiederholten Aufforderungen beider Organisationen an das britische Finanz- und Zollamt (HMRC), die Übergangsregelungen für Zoll- und Mehrwertsteuerfragen nach dem Brexit zu überprüfen.

Nach einem virtuellen Treffen zwischen der RYA, British Marine und der HMRC am 14. September, bei dem die HMRC die Gruppe über den Ansatz der Regierung zu RGR nach der Übergangszeit informierte, schrieb die RYA an den Finanzminister des Finanzministeriums, um Bedenken hinsichtlich der Nichtzulassung von RGR . zu äußern auf Sportboote anzuwenden, die seit mehr als drei Jahren in der Europäischen Union (EU) ansässig sind. Der Minister hat nun geantwortet, um zu bestätigen, dass die Regierung RGR um ein weiteres Jahr auf Waren ausdehnen wird, die das Vereinigte Königreich/die EU mehr als drei Jahre vor Ablauf der Übergangsfrist verlassen haben und sich derzeit in der EU befinden, sofern die anderen Bedingungen erfüllt sind von RGR erfüllt sind.

„Wir freuen uns, dass das Finanzministerium auf unsere Bedenken gehört hat, eine einjährige Verlängerung bleibt jedoch völlig hinter der erforderlichen dreijährigen Übergangsregelung zurück, und die Erfüllung der anderen Bedingungen von RGR führt zu weiterer Unsicherheit“, sagt der Direktor von RYA auswärtige Angelegenheiten, Howard Pridding.

„Das Freizeitbootfahren ist ein saisonaler Markt und das Bewegen von Booten wird von den Wetterbedingungen und anderen sicherheitsrelevanten Problemen beeinflusst. Die Covid-19-Situation erschwert dies zusätzlich und Bootsbesitzer werden eine realistische Übergangsfrist benötigen, um ein Exportdatum festzulegen, um sich für RGR zu qualifizieren.

„Wir werden unseren Dialog mit der HMRC fortsetzen und sie dazu drängen, zu verstehen, dass berechtigte Sportboote bei der Ankunft im Zollgebiet des Vereinigten Königreichs eine Befreiung von der Mehrwertsteuer und den Einfuhrabgaben erhalten sollten, wenn sie die Kriterien für RGR erfüllen und bis 23:00 Uhr in das Vereinigte Königreich zurückgekehrt sind UTC am 31. Dezember 2023. Wir brauchen auch Antworten auf Detailfragen, die wir der Regierung wiederholt gestellt haben, bevor wir uns auf die Ratschläge verlassen können, die wir RYA-Mitgliedern geben.“

„Obwohl ich es schätze, dass sich das HM Treasury diesem Thema widmet, gibt es immer noch grundlegende Fragen und Angelegenheiten, die beantwortet werden müssen“, sagt Lesley Robinson, CEO von British Marine. „Zum Beispiel muss die Festlegung eines ‚Ausfuhrdatums' für ein Boot, um sich für RGR zu qualifizieren, geklärt werden. Es ist klar, dass die Auswirkungen von Covid-19 und Reisebeschränkungen bedeuten, dass die Verlängerung um ein Jahr immer noch weit hinter dem zurückbleibt, was Bootsfahrer und Schifffahrtsunternehmen benötigen, um alle notwendigen Vorkehrungen für den Schiffsverkehr und die zukünftige Planung zu treffen. Wir werden unsere Bemühungen im Namen der britischen Marinemitglieder fortsetzen.“