Royal Huisman Projekt 410 nähert sich dem Start

Royal Huisman hat weitere Details und Bilder seines 85 Meter langen Projekts 410 veröffentlicht, da sich das Projekt der Fertigstellung nähert.

Die Werft beschreibt die Yacht als die größte Slup-getakelte Segelyacht der Welt.

Das Projekt nähert sich dem Abschluss in der neuen Anlage von Royal Huisman im niederländischen Vollenhove. Frers Design entwickelte das Gesamtkonzept, das Außendesign und die Schiffsarchitektur., während Wetzels Brown für die Innenausstattung zuständig ist.

Royal Huisman kündigte den Auftrag erstmals vor einigen Jahren an, veröffentlichte während der Bauphase jedoch nur wenige Informationen und Bilder. Ein wichtiger Meilenstein wurde im Sommer 2024 erreicht, als der Aluminiumrumpf gedreht wurde.

Das Projekt 410 soll im November die Werft in Vollenhove verlassen und zum Tiefwasserstützpunkt der Werft nahe Amsterdam transportiert werden. Dort wird die Yacht zu Wasser gelassen, bevor Mast und Baum aus Rondal-Carbon montiert werden. Die neuesten Bilder, die auf der Monaco Yacht Show 2026 veröffentlicht wurden, bieten einen detaillierteren Einblick in das Exterieur- und Interieurdesign der Yacht.

Eine Schaluppe mit einem einzigen Mast

Projekt 410 wird die größte Slup der Welt und zu den zehn größten Segelyachten weltweit zählen. Die Konstruktionsvorgabe sieht eine Segelyacht vor, die innerhalb weniger Minuten segelfertig gemacht werden kann und auch bei leichterem Wind gute Leistungen erbringt.

Frers Design entwickelte eine Rumpfform mit ausreichend Volumen für zwei Decks um einen einzelnen Mast sowie ein relativ kleines Deckshaus. Hohe Freiborde sorgen für Privatsphäre und Schutz, während die Schiffsarchitektur geringen Tiefgang mit hoher Stabilität vereint. Die Konfiguration ermöglicht es der Yacht, Ziele mit geringer Krängung zu erreichen.

Mani Frers von Frers Design sagt: „Klare Deckslinien bilden eine einzige Pfeilform vom Bug bis zum Heck und integrieren das gläserne Steuerhaus, während der geneigte Mast und der einzigartig konstruierte Baum das dynamische Profil der Yacht unterstreichen.“

Die technische Plattform umfasst Systeme des Nachhaltigkeitsprogramms Tidal Shift von Royal Huisman. Dazu gehören die Energierückgewinnung während der Fahrt, ein Batteriespeichersystem mit hoher Kapazität, ein leiser Betrieb und ein Silent-Modus zur Reduzierung des Energieverbrauchs und der Geräuschentwicklung an Bord.

Rondal, die Schwesterfirma von Royal Huisman, entwickelte den Carbonmast, den Baum und das integrierte Segelsystem.

Von innen heraus entworfen

Wetzels Brown entwickelte das Interieur als Ausgangspunkt für die Architektur der Yacht und ihre Verbindung zum Meer. Anschließend arbeitete das Studio mit Frers Design an der Schiffsarchitektur und dem Exterieur zusammen.

Besonders große Rumpffenster bieten vom Innenraum aus Ausblicke auf den Horizont, während Oberlichter und hohe Decken natürliches Licht hereinlassen und das Raumgefühl verstärken. Auch der Blick auf den Mast ist in die Innenräume integriert.

Die Hauptwohnräume befinden sich auf einer Ebene im Rumpf unterhalb des Deckshauses. Ein doppelgeschossiger Haupteingang führt in den Salon. Achtern verbindet die Veranda den Beach Club und schafft so eine Verbindung zwischen dem Innenraum und schattigen sowie offenen Bereichen am Wasser. Im Bugbereich liegt die Eignersuite.

Gillian Brown von Wetzels Brown fügt hinzu: „Für uns geht es bei der Innenausstattung darum, eine Umgebung zu schaffen, in der sich die Menschen entspannen, die Nähe zum Meer spüren und Erinnerungen sammeln können. Das Äußere, das Innere und das Segelerlebnis wurden als ein zusammenhängendes Ganzes entwickelt.“

Da die Bauarbeiten kurz vor dem Abschluss stehen, geht Projekt 410 in die Startphase über.

Peter Naeyé, CEO von Royal Huisman, fügt hinzu: „Projekt 410 verkörpert eine außergewöhnliche Kombination aus Vision, Dimension und Innovation. Unser Ziel war nie einfach nur, die größte Slup der Welt zu bauen, sondern eine atemberaubende Segelyacht zu schaffen, die dem Segelvergnügen und der Leistungsfähigkeit treu bleibt. Dass sie nun kurz vor der Fertigstellung steht, erfüllt uns mit großem Stolz. Sie ist eine herausragende Teamleistung.“