RORC Admiral will Maßnahmen gegen "Betrug" beim Segeln

Der Admiral des Royal Ocean Racing Club in London, Andrew McIrvine, hat an den Präsidenten von World Sailing, Kim Anderson, geschrieben und die Weltorganisation um Maßnahmen gebeten, weil die Prävalenz des "Betrügens" beim Segeln, von dem er behauptet, dass es "ein großer Abschreckungseffekt" wird auf vielen Ebenen Rennen zu fahren“.

In einem stark formulierten Brief sagt McIrvine, der auch Generalsekretär der International Maxi Association ist, dass die „Kultur“ des „Betrügens nicht, es sei denn, man wird erwischt“ immer häufiger vorherrscht.

Er behauptet, dass dies ein besonderes Problem bei einigen Segel-„Profis“ sei, die, wie er sagt, „ein dringenderes Bedürfnis haben, zu gewinnen, um ihren Lebensunterhalt zu sichern“.

„Die Kultur des „es betrügt nicht, es sei denn, man wird erwischt“ wird immer häufiger“

McIrvines Brief beklagt die Tatsache, dass der Sport früher weitgehend selbstkontrolliert und ehrenhaft war. Traurig sagt er, „diese Zeiten sind lange vorbei und es muss jetzt eine wichtige Aufgabe von World Sailing werden, den Sport effektiv zu überwachen.“

Der RORC-Chef sagt, er wolle, dass die World Sailing-Organisation bei dem Versuch, die Kultur auszurotten, eine viel entschlossenere Haltung einnimmt. „Dazu gehört ein Engagement von oben nach unten; den ganzen Weg von der Exekutive bis hin zu den einzelnen Rennorganisatoren“, sagt er.

Der Brief von World Sailing McIrvine (vom 30. Januar 2018) ist auf der World Sailing-Website unter diesem Link veröffentlicht HIER und es ist unten vollständig wiedergegeben:

BEWERTUNG INTEGRITÄT UND CHEATING

Sehr geehrter Präsident,

Ich schreibe wegen meiner tiefen Besorgnis über die Zunahme des Betrugs in unserem Sport und das Fehlen von Verfahren und Sanktionen, um damit umzugehen.

Anlass dafür war die jüngste Ankündigung der J70-Klassenvereinigung, die Sanktionen gegen diejenigen zu verhängen, die mit absichtlich so veränderten Booten zur Weltmeisterschaft 2017 gekommen waren, dass sie nicht mehr in der Klasse waren. Sie waren von der Teilnahme an der Veranstaltung disqualifiziert worden, aber jetzt, 4 Monate später, wurde nur eine 4-monatige Sperre verhängt – für die Wintersaison, die hauptsächlich nicht segelte.

Dies erschien völlig unangemessen, da ein solcher Satz als Abschreckung für die zunehmende Missachtung der Regeln wirkungslos sein wird.

Ich nehme dies als Beispiel, da es sich um eine Klasse handelt, an der ich nicht beteiligt bin und die sie daher aus einer unabhängigen Perspektive sehe.

Ein Beispiel aus meinem Umfeld war der Fall von 'Scugnizza', einem Boot, das schließlich von einer internationalen Jury wegen offensichtlicher Messanomalien von den ORC-Europameisterschaften 2016 disqualifiziert wurde. ORC konnte dies tun und sie von ihren Veranstaltungen verbannen, aber weder MNA noch WS wurden etwas unternommen, obwohl das Boot mit "Profis" gefüllt war.

Bruno Finzi, Vorsitzender des Offshore Racing Council, unterstützt mich in unserer Frustration über die fehlende Sanktionierung durch höhere Behörden.

Stan Honey, Vorsitzender des Oceanic and Offshore Committee, teilt unsere Bedenken.

Diese „Kultur“ des „Betrügens ist nicht, es sei denn, man wird erwischt“ wird immer häufiger.

Es ist wahrscheinlich mit einem stärkeren Engagement professioneller Segler verbunden, die dringender gewinnen müssen, um ihren Lebensunterhalt zu sichern.

Früher war unser Sport weitgehend selbstkontrollierend und ehrenhaft. Leider sind diese Zeiten lange vorbei und es muss jetzt eine Hauptaufgabe von World Sailing werden, den Sport effektiv zu überwachen.

Nur ernsthafte und langwierige Verbote von Personen, die diese Straftaten begehen, werden eine solche Wirkung haben.

Aus der Kommunikation mit vielen Seglern geht klar hervor, dass dieser Mangel an Kontrolle auf vielen Ebenen zu einem großen Hindernis wird, Rennen zu fahren.

Wir halten es für zwingend erforderlich, dass World Sailing als Ganzes eine viel festere Linie verfolgt, um diese Kultur auszurotten. Dies erfordert eine Verpflichtung von oben nach unten; den ganzen Weg von der Exekutive bis hin zu einzelnen Rennorganisatoren.

Wir hoffen sehr, dass dies ganz oben auf Ihre Tagesordnung gesetzt werden kann.

Mit herzlichen Grüßen,

Mit freundlichen Grüßen,

Andrew J. McIrvine FRCS
Mitglied, WS-Klassenausschuss
Generalsekretär, International Maxi Association
Admiral, Royal Ocean Racing Club