Rolls-Royce erweitert das MTU-Antriebsportfolio für Yachten
Ein MTU-Motor, ausgestellt am Stand von Rolls-Royce Power Systems beim Cannes Yachting Festival
Rolls-Royce erweitert sein mtu-Antriebsportfolio für Yachten um standardisierte, drehzahlvariable Stromaggregate der Serie 2000 und ein neues SCR-Abgasnachbehandlungssystem.
Laut Rolls-Royce Power Systems passen die drehzahlvariablen Stromaggregate die Motordrehzahl an den Leistungsbedarf an und reduzieren so den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen im Betrieb um bis zu 15 Prozent.
„Unser Ziel ist es, Werften und Eignern ein umfassendes und zukunftssicheres Lösungsportfolio für Yachten anzubieten“, sagt Dr. Lukas Köhler, Senior Vice President Global Marine & Mining bei Rolls-Royce Power Systems. „Dabei geht es nicht nur um einzelne Komponenten, sondern um das optimale Zusammenspiel der Systeme an Bord, um höhere Leistung, Effizienz und geringere Emissionen zu erzielen.“
Rolls-Royce gibt außerdem an, dass die Stromaggregate etwa 6 dB leiser arbeiten als herkömmliche Systeme. Die elektrische Leistung reicht von 650 bis 1,850 kW, und die kompakte Bauweise ermöglicht eine flexible Installation auch bei beengten Platzverhältnissen.
Die Systeme eignen sich auch für batteriegestützte Schiffsanwendungen und können als Reichweitenverlängerer eingesetzt werden. Rolls-Royce erklärt, das Produkt basiere auf der Erfahrung mit dieselelektrischen Antriebssystemen. So werden beispielsweise drehzahlvariable MTU-Generatoren der Serie 4000 bereits auf großen Schiffen und dieselelektrische Antriebssysteme der Serie 2000 auf Yachten verwendet.
Neues SCR-System für emissionsregulierte Bereiche
Das neue SCR-Abgasnachbehandlungssystem erweitert die Einsatzmöglichkeiten der mtu-Motoren der Baureihe 2000 in emissionsregulierten Seegebieten.
Das System wird in Zusammenarbeit mit dem Abgasnachbehandlungsspezialisten Eminox zertifiziert. Laut Rolls-Royce erfüllt es die IMO-Tier-III-Anforderungen und reduziert die Stickoxidemissionen im Vergleich zu den IMO-Tier-II-Grenzwerten um 75 Prozent.
Das System ist je nach Lastprofil für eine Lebensdauer von bis zu 16,000 Betriebsstunden ausgelegt. Es benötigt keine Druckluft zur Dosierung und kann in verschiedene Behälterkonstruktionen integriert werden.
Die beiden neuen Systeme sind Teil des umfassenderen Yachtangebots von Rolls-Royce Power Systems, das mtu-Antriebs-, Energiemanagement- und Automatisierungstechnologien kombiniert.
Das Unternehmen erklärt, dieser Ansatz solle den Konstruktions- und Integrationsaufwand für Werften reduzieren und gleichzeitig Schnittstellenrisiken zwischen Systemen minimieren. Die Integration von MTU-AntriebssystemeDie Kombination aus mtu NautIQ Bridge und Automatisierungstechnologien schafft eine einheitliche digitale Umgebung für das Management von Energieflüssen, Emissionen und Betriebszeit.
