Rolls-Royce stellt neues Hybridyachtkonzept vor
Laut Rolls-Royce hat der internationale Maschinenbaukonzern mit großem Engagement in der Schifffahrtsindustrie seine Präsenz im Yachtsektor mit einem neuen hybridbetriebenen Konzept namens Crystal Blue erweitert, berichtet IBI Plus.
Das neue 62 m (204 Fuß) lange Luxusyachtkonzept verfügt über fortschrittliche Schiffsintelligenzlösungen und einen Hybridantrieb auf Basis von LNG-Kraftstoff und Batteriestrom. Die Crystal Blue-Yacht und ihr verbundenes Begleitschiff Blue Shadow wurden laut Rolls-Royce entwickelt, „um ein neues Denken im Yachtdesign und -antrieb zu ermöglichen, indem der Aufbau der Yacht für mehr Nutzung und Komfort durch die Gäste optimiert wird“.
Das Konzept kommentierte Oskar Levander von Rolls-Royce SVP Concepts and Innovation: „Crystal Blue wurde speziell entwickelt, um zu zeigen, wie neue Technologien der gestiegenen Nachfrage des Yachtsektors nach höherer Leistung, größeren Reichweiten und höherem Gästekomfort gerecht werden können. ohne die Umwelt zu belasten.“
Ein intelligentes dynamisches Positionierungssystem, das automatisch zwei azimutierende Triebwerke und ein TT1100-Bugstrahlruder steuert, ist ein Schlüsselmerkmal des Crystal Blue-Konzepts. Dies ist eine Technologie, die normalerweise nur auf Offshore-Versorgungsschiffen zu finden ist, die ihre Position neben Ölplattformen bis auf wenige Meter genau halten müssen. Bei der Crystal Blue ermöglicht dieses System jedoch, dass die Yacht ohne Anker an der richtigen Stelle auf dem Wasser bleibt.
„Auf den ersten Blick scheint Rolls-Royce vergessen zu haben, eine Brücke in das Design einzubeziehen, aber sie wurde gerade verschoben“, sagt Levander.
„Unsere Schiffsintelligenz und Fernsteuerungskonzepte haben es uns ermöglicht, eine Yacht für die Zukunft zu entwerfen, bei der sich die Brücke unter dem Bug befindet, im Inneren des Schiffes“, betont Levander.
„Die Besatzung ist in der Lage, das Schiff mit ausgeklügelten Sensoren, Kameras, Bildschirmen und Technologien zur Lageerkennung zu überwachen und zu steuern. Aber eine interne Brücke gibt den traditionellen Brückenbereich im vorderen Teil des Überbaus frei, um Eignern und Gästen einen Panoramablick zu ermöglichen, den traditionell nur die Besatzung genießt.“
Das andere Schlüsselmerkmal ist das Hybridantriebssystem, das die hybride LNG/Batterie-SAVe-CUBE-Systemkonfiguration von Rolls-Royce verwendet. Das System besteht aus zwei LNG-betriebenen 16V4000 MTU M65-N-Generatorsätzen, die parallel mit einer Batteriebank arbeiten, um während des Hafenaufenthalts 1 MWh stromaggregatfreien Strom bereitzustellen. Zwei leichte Azipull-Triebwerke aus Carbon sorgen für Vortrieb, um maximale Betriebsgeschwindigkeiten von 20 kt zu erreichen.
Bisher wurde LNG-Kraftstoff nur auf kommerziellen Schiffen wie Küstenfähren verwendet, da die Größe der Kraftstofftanks und das Fehlen von LNG-Bunkereinrichtungen den Yachtsektor davon abgehalten haben, den saubereren, geruchlosen Kraftstoff zu verwenden.
Die Antwort ist der Blue Shadow, so Henrik Alpo Sjöblom, Projektmanager im Rolls-Royce Blue Ocean-Team. Er weist darauf hin, dass die Blue Shadow, die im Konvoi operiert, ein kleineres, 42 Meter langes, ferngesteuertes Unterstützungsschiff mit Stahlhülle ist, das zum Transportieren und Starten des Tenders des Mutterschiffs, des Hubschraubers und anderer "Spielzeuge" des Yachteigners verwendet wird.
Es ermöglicht Designern auch, den hinteren Bereich von Crystal Blue für Gäste besser zu nutzen, z. B. durch die Einbeziehung eines Infinity-Pools oder eines Strandbereichs. Das Schattenboot dient auch als persönliches LNG-Bunkerschiff des Eigners.
„Für den Yachtsektor hat die Verbrennung von LNG klare Vorteile gegenüber Schiffsdieselöl“, sagt Sjöblom. „Es raucht nicht, verströmt keine unangenehmen Gerüche oder Dämpfe und erfüllt strenge Emissionsvorschriften, sodass Yachten in sonst verbotene ökologisch sensible Gewässer einfahren können.
„Wir haben Crystal Blue-Kraftstofftanks für eine Reichweite von 3,000 Nm ohne Nachtanken dimensioniert, aber mit der zusätzlichen Kraftstoffkapazität des Shadow erhöht sich die Reichweite auf 4,400 Nm, was bedeutet, dass die meisten typischen Yachtgebiete zugänglich sind.“
Levander fasst das Konzept zusammen: „Mit Crystal Blue und Blue Shadow können wir effektiver zeigen, wie neue digitalbasierte Ship Intelligence-Lösungen einzigartige Möglichkeiten, mehr Leistungsfähigkeit und Mehrwert für den Luxusyachtmarkt sowohl für neue als auch für bestehende Schiffe bieten können. ”
Zu den weiteren Einrichtungen des Rolls-Royce Ocean Teams gehört ein sicherer Raum, in dem Gäste und Crew im Falle eines unbefugten Boardings Zuflucht suchen können. Im Inneren kann die Besatzung die Kontrollen außer Kraft setzen und die Yacht aus der Ferne bedienen oder ein landgestütztes Zentrum anweisen, das Schiff zu steuern. Die Crystal Blue ist für über 12 Passagiere und 12 Besatzungsmitglieder ausgelegt. Sie basiert auf einem Verbund- oder Aluminiumrumpf.
