MAIB gibt dringende Sicherheitswarnung für Tauchbootausflüge im Roten Meer heraus
Ägyptisches Tauchboot, das im Roten Meer operiert. Bild mit freundlicher Genehmigung von MAIB.
Nach einer Reihe von Unfällen mit diesen Schiffen hat die Marine Accident Investigation Branch (MAIB) Sicherheitshinweise für alle herausgegeben, die einen Tauchurlaub an Bord einer Tauchsafari im Roten Meer planen.
In den letzten fünf Jahren wurden 16 Vorfälle registriert, wobei in den letzten 20 Monaten drei Tauchboote verloren gingen. Mehrere dieser Vorfälle endeten tödlich.
Die Touristenyacht namens Seegeschichte vor der Küste gesunken of Ägyptens Red Sea am 25. November 2024 mit 46 Personen an Bord. Insgesamt wurden vier Leichen geborgen, sieben Menschen werden noch vermisst. Fünf Menschen wurden lebend im Wrack gefunden, nachdem Sie überlebten nach dem Untergang über 20 Stunden lang in 30 cm großen Lufteinschlüssen.
Überlebende haben die ägyptischen Behörden und den Betreiber des Bootes, Dive Pro Liveaboard, beschuldigt, Sie übten Druck auf sie aus, nach dem Untergang des Schiffs Erklärungen zu unterschreiben, die sie nicht verstanden. Sie versuchten, die Schuld von sich zu weisen und ignorierten Sicherheitsmängel auf dem Schiff.
Im Jahr 2023 starben drei britische Passagiere nach einem Feuer brach aus und verschlang das Motorboot Hurrikan vor der Küste von Marsa Alam, Ägypten.
Sicherheit bei Tauchbooten im Roten Meer
MAIBs Untersuchungen haben eine Reihe von Sicherheitsbedenken ergeben im Zusammenhang mit dem Bau, der Wartung und dem Betrieb einiger Tauchboote in der Region. Das MAIB stellt fest, dass viele der betroffenen Boote schlecht gebaut und erheblich verändert oder erweitert worden waren, was zu Stabilitätsproblemen führte. In mehreren Fällen stellte sich heraus, dass lebensrettende Ausrüstung defekt, veraltet oder gar nicht vorhanden war.
Auch der Brandschutz wurde als Problem erkannt, da Anzeichen einer schnellen Brandausbreitung auf einen unzureichenden Brandschutz der Gebäude hindeuten. Darüber hinaus fehlten wichtige Brandschutzeinrichtungen wie Meldesysteme und Feuerlöscher oder waren nicht funktionsfähig.
Weitere Risiken waren mit den Fluchtwegen verbunden, von denen einige durch abschließbare Türen blockiert oder nicht gekennzeichnet waren oder keine Notbeleuchtung hatten. Auch die Sicherheitsunterweisungen für die Passagiere erwiesen sich als inkonsistent. Berichten zufolge wurden sie entweder unzureichend oder überhaupt nicht durchgeführt. Auch die Ausbildung der Besatzung und die Vertrautheit mit dem Schiff wurden als problematisch genannt.
MAIB rät potenziellen Kunden, bei seriösen Anbietern zu buchen, die die Sicherheitsstandards der Schiffe garantieren können. Außerdem wird empfohlen, dass Passagiere bei der Ankunft vor der Abfahrt eine umfassende Sicherheitseinweisung anfordern.
Andrew Moll, Chefinspektor für Seeunfälle, sagt zur Sicherheitswarnung für Tauchbootausflüge im Roten Meer: „Der MAIB sind 16 Unfälle bekannt, die sich in den letzten fünf Jahren mit Tauchbooten ereignet haben, die im Roten Meer operieren. Es ist zutiefst bedauerlich, dass einige dieser Unfälle zum Tode geführt haben, und unsere Gedanken sind bei allen Betroffenen.“
„Obwohl die MAIB nicht befugt ist, Unfälle zu untersuchen, an denen Schiffe beteiligt sind, die nicht unter britischer Flagge fahren und in den Hoheitsgewässern eines anderen Küstenstaates operieren, haben wir die zuständigen Behörden auf unser nationales Interesse hingewiesen und ihnen jede Unterstützung bei allen von ihnen durchgeführten Sicherheitsuntersuchungen angeboten.
„Unser Sicherheitsbulletin bietet wichtige Hinweise für alle, die auf einem Hausboot übernachten möchten. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass solche Schiffe wahrscheinlich nicht nach dem Standard ähnlicher Schiffe in Großbritannien gebaut, gewartet, ausgestattet und betrieben werden, und wir raten dringend dazu, bei der Auswahl eines Bootes äußerste Vorsicht walten zu lassen.“
MIN berichtet regelmäßig über die Schlussfolgerungen der MAIB zu Seeunfällen.
