Die gemeinsame Verarbeitung alter Boote mit Zement kann zur Verringerung der CO2-Emissionen beitragen

Wie jeder regelmäßige Leser von MIN Wie Sie wissen, ist die Entsorgung von Altbooten und deren Entsorgung ein dringendes Problem. Alte Boote liegen nicht nur an den Küsten Großbritanniens verstreut herum – MIN berichtete über Fiberglas wurde Anfang des Sommers in frischen Meeresfrüchten gefunden an der Südküste – aber auch weltweit. In verschiedenen Ländern gibt es verschiedene Programme (in den USA: 7.5 Millionen Dollar sind für die Bergung verlassener und vernachlässigter Boote aus den Wasserstraßen des Landes vorgesehen).

Ein neuer Bericht legt nun nahe, dass mit jeder Tonne EoL-Verbundabfall (End of Life), die in einer Zementfabrik behandelt wird, im Vergleich zu herkömmlichen Müllverbrennungsmethoden bis zu 1 Tonne CO2 eingespart werden kann.

Auftraggeber des Gutachtens sind neun Industrieverbände. Eine dieser Organisationen ist die European Boating Industry (EBI), die darauf brennt, dass die politischen Entscheidungsträger aufhorchen und aufmerksam werden. Anfang des Jahres veröffentlichten Mitglieder der Gruppe eine vorläufige Stellungnahme, in der die wichtige Rolle der Zement-Mitverarbeitung bei der Behandlung von Verbundwerkstoffen am Ende ihrer Lebensdauer hervorgehoben wird.

„Mit der Veröffentlichung dieses Berichts fordern unsere Verbände die Entscheidungsträger auf, die Zementmitverarbeitung als Recyclingprozess für den mineralischen Anteil anzuerkennen“, heißt es in der Erklärung des EBI.

„Diese Anerkennung wäre äußerst nützlich, da sie die Einführung dieser bestehenden Lösung zur Verarbeitung von EoL-Verbundwerkstoffen beschleunigen und die Entwicklung eines nachhaltigen Abfallsammelsystems für EoL-Verbundwerkstoffe fördern würde.“

„Die Einführung eines solchen Sammelsystems wird den Weg für andere Kreislauftechnologielösungen ebnen, denen es derzeit an der notwendigen Transparenz der Abfallströme mangelt, um die für den Ausbau erforderlichen öffentlichen und privaten Investitionen anzuziehen.“

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Der Ökobilanzbericht von SGS INTRON untersucht die Umweltauswirkungen der Behandlung glasfaserverstärkter Duroplast-Verbundwerkstoffe (eingesetzt in der Automobil-, Bau-, Wind- und Sportbootbranche) durch die Mitverarbeitung in einer Zementfabrik.

Anscheinend vermeidet das Verfahren Emissionen aus der Müllverbrennung (ca. 500 kg CO2 pro Tonne Altverbundstoffe) und reduziert die Emissionen aus der Zementproduktion um ca. 330 kg CO2 pro Tonne Altverbundstoffe. Dies führt zu einer durchschnittlichen kombinierten Emissionseinsparung von 830 kg CO2. Die berechneten Einsparungen sind gewichtete Durchschnittswerte für verschiedene Zusammensetzungen von Altmaterialien. Das bedeutet, dass die tatsächliche Einsparung je nach Materialzusammensetzung zwischen 560 kg und 1,130 kg CO2 variieren kann.

Darüber hinaus gibt es zwei weitere wesentliche Vorteile. Erstens besteht ein geringerer Bedarf an neuen Rohstoffen, da die Glasfaserfraktion des Altverbundstoffs zurückgewonnen wird. Zweitens erfolgt eine effiziente Rückgewinnung des Energiegehalts aus der Harzfraktion, was einen geringeren Bedarf an fossilen Energiequellen bedeutet.

„Unsere Verbände arbeiten weiterhin zusammen, um alle nachhaltigen Recyclinglösungen für Altverbundstoffe zu unterstützen. Gemeinsam fordern wir die politischen Entscheidungsträger der EU auf, beim Aufbau einer Lieferkette für Kreislauflösungen zur Behandlung von Altverbundstoffen zu helfen“, sagt EBI.

Hauptbild mit freundlicher Genehmigung von Bootsbrecher.