Rekordzahl weiblicher Seglerinnen nimmt am Ocean Race 2022–23 teil

Beim Ocean Race 2022–23 waren mehr Seglerinnen vertreten als bei allen vorherigen Veranstaltungen in der 50-jährigen Geschichte des Rennens, wie die Organisatoren bestätigt haben.

Das Rennen um die Welt endete Ende Juni, als das 11th Hour Racing Team nach einer Anhörung der Jury das Gesamtrennen gewann. Das Team musste nach einer unverschuldeten Kollision aufgeben, erhielt aber später vier Punkte Wiedergutmachung und landete damit auf dem ersten Platz der Rangliste.

Insgesamt gab es in den fünf am Rennen teilnehmenden IMOCAs und den sechs am Ocean Race Sprint teilnehmenden VO65 39 weibliche Segler, was 28 Prozent der Teilnehmer insgesamt ausmachte, und 98 männliche Segler, was 72 Prozent ausmachte.

Dies ist ein Drittel mehr als bei der vorherigen Ausgabe und setzt den Aufwärtstrend fort, dass mehr Frauen am Rennen teilnehmen. Im Jahr 2014–15 waren 18 Prozent der Teilnehmer weiblich, während der Anteil bei der letzten Ausgabe (2017–18) auf 21 Prozent stieg.

Die Organisatoren haben dies bestätigt Ziel ist eine 50:50-Aufteilung zwischen Frauen und Männern von 2030.

Für die Ausgabe 2017–18 führte das Rennen eine Regel ein, die vorschreibt, dass in allen Teams mindestens eine Frau vertreten sein muss. Während jede IMOCA mindestens eine weibliche Teilnehmerin an Bord des vierköpfigen Segelteams haben muss und drei der zehn Segler an Bord der VO65 weiblich sein müssen, übertraf Biotherm die Quote mit zwei Männern und zwei Frauen, die in drei davon segelten sieben Beine.

Das französische IMOCA-Team hatte auf mehreren Etappen ebenfalls eine Bordreporterin (OBR), ebenso wie das Team Holcim – PRB, während Viva México auf allen Etappen und das Mirpuri/Trifork Racing Team auf der zweiten Etappe eine Bordreporterin hatten. Das Rennen wurde nur vorgestellt ein weiblicher OBR in der letzten Ausgabe und zwei in 2-2014. 

Aufgrund der großen Bemühungen, ein ausgewogenes Geschlechterverhältnis in den Rollen der Rennoffiziellen zu gewährleisten, hatte die aktuelle Ausgabe eine internationale Jury aus 11 Mitgliedern, bestehend aus sechs Frauen und fünf Männern. Diese Zahl ist deutlich höher als anderswo in der Branche, da zertifizierte internationale Segelrichter nur zu etwa 15 Prozent aus Frauen bestehen.

„Segeln integrativer zu gestalten ist eines der wichtigsten Dinge, die wir tun können, um die Zukunft des Sports zu sichern“, sagt Richard Brisius, Rennleiter des Segelsports Ozeanrennen. „Wir freuen uns, einen Rekordanteil an weiblichen Teilnehmern im Rennen zu haben und mehr Frauen, die traditionell von Männern dominierte Rollen übernehmen. Wir sind auf dem richtigen Weg, aber es muss noch mehr getan werden, um Barrieren abzubauen und Wege für Frauen in den Sport zu schaffen. So wie wir in der Branche Maßstäbe gesetzt haben, indem wir mehr weibliche Teilnehmer für diesen Sport begeistern, müssen wir auch bei der Diversität einen Schritt weiter gehen und ein Vermächtnis hinterlassen, in dem der Sport für alle viel zugänglicher wird.

„Dies kann nur erreicht werden, wenn wir als Branche zusammenkommen und zusammenarbeiten. Für das Rennen werden wir weiterhin mit unseren Gastgeberstädten sowie lokalen und nationalen Segelverbänden zusammenarbeiten, um Wege und Möglichkeiten zu schaffen. Wir brauchen auch mehr Engagement und Maßnahmen in der gesamten Branche.“

Abby Ehler ist Seglerin bei Holcim – PRB und Mitbegründerin der in Großbritannien ansässigen Wohltätigkeitsorganisation für Segel-Inklusivität Magenta-Projekt. „Ich habe an vier Ausgaben dieses Rennens teilgenommen und das Ocean Race 2022–23 hat in Sachen Inklusivität einen Schritt nach vorne gemacht“, sagt Ehler. „Ich habe mich wirklich als Teil eines Teams gefühlt und nicht als symbolische Geste einer Regel. Das sagt meiner Meinung nach viel aus und zeigt, dass Veränderungen stattfinden. Männer und Frauen, die Seite an Seite in einem Team antreten, werden mittlerweile zur Normalität – wir sind einer von vielen und nicht der Erste oder der Einzige. 

„Ich glaube, dass die Regeln zur Crew-Diversität dazu beitragen, die Beteiligung und Inklusion von Frauen zu erhöhen, und ich hoffe, dass dies auch weiterhin so bleibt, indem die Wege und Möglichkeiten sichergestellt werden, dass die Crew-Diversität organisch erfolgt, ohne dass es einer Regel bedarf.“

Während dieser Ausgabe veranstaltete das Ocean Race gemeinsam mit dem Logistikpartner GAC Pindar, The Magenta Project und World Sailing Trust eine Reihe von Podiumsdiskussionen und Networking-Veranstaltungen mit dem Ziel, mehr Vielfalt und Gleichberechtigung im Segelsport zu fördern.

Das Ozeanrennen war das erste bemannte Rennen um die Welt mit weiblichen Seglern. Bei der ersten Auflage im Jahr 13 nahmen 1973 Frauen teil.