RCD-Update: Anleitung zum Umbau wichtiger Schiffe

Seit die EU-Recreational Craft Directive (RCD) früher durch die Recreational Craft Regulations 2017 in das britische Recht übernommen wurde, hat British Marine daran gearbeitet, bestimmte Aspekte der Vorschriften zu klären.

In jüngster Zeit konzentrierte sich diese Arbeit auf die Klärung der Anforderungen im Zusammenhang mit dem Umbau von Großfahrzeugen, Abschnitt 3 – 1 (F). Hier stellen wir ein Update zu dieser Arbeit bereit.

Diese Arbeit wurde von der Sportboot-Sektorgruppe (RSG) geleitet, die sich aus einer Reihe interessierter Interessengruppen zusammensetzt, dh benannte Stellen, Vertreter der Europäischen Kommission, Mitglieder der Sportbootindustrie, Nutzerorganisationen und europäische Normungsgremien.

Diese Gruppe wurde gegründet, um die einheitliche Anwendung und Auslegung des GGM durch alle benannten Stellen und andere Parteien mit berechtigtem Interesse, wie z. B. nationale Durchsetzungsbehörden (zB unsere eigenen Handelsstandards), zu unterstützen.

Die Gruppe veröffentlicht ein jährliches Leitliniendokument, das Interpretationen zu allen Bereichen des GGM bietet, in denen es Schwierigkeiten geben kann, um mögliche Lösungen vorzuschlagen und sich auf eine gemeinsame Lösung zu einigen.

Ende September traf sich die RSG in Italien zu einer dreitägigen Diskussion, bei der es um die Definition und Auslegung von „Major Craft Conversion“ ging.

Der Konzern kam zu folgenden Schlussfolgerungen:
Wenn das GGM eine „große“ Umwandlung definiert, muss es eine „kleine“ Umwandlung geben. In diesem Fall kann es nicht wahr sein, dass JEDE Änderung eine größere Fahrzeugumrüstung darstellt

Wenn ein Sportboot (das in Verkehr gebracht/in Betrieb genommen wurde) nicht in den Geltungsbereich des GGM fällt, kann es durch keine Änderung in den Geltungsbereich fallen. (dh ein Boot vor dem RCD muss nicht durch eine Modifikation in den Geltungsbereich gebracht werden)

Die Person, die für die Wiederinbetriebnahme/Vermarktung des modifizierten Bootes verantwortlich ist, ist verantwortlich für die Entscheidung, ob es sich um eine größere oder eine geringfügige Änderung handelt

Die Entscheidung, ob die Änderung wesentlich/geringfügig ist, basiert auf einer Risikobewertung 

Weitere Diskussionen zu diesem Thema werden geführt und wir werden alle Mitglieder über den Fortschritt informieren und weitere Schlussfolgerungen vereinbaren.

An dieser Stelle müssen wir hervorheben, dass es wichtig ist, bei einer Änderung oder Änderung an einem Fahrzeug eine Bewertung durchzuführen, um festzustellen, ob sich die Konformität des Schiffes mit einer der 32 grundlegenden Anforderungen, aus denen das RCD besteht, geändert hat, und wenn Wenden Sie sich daher an eine benannte Stelle, um die Auswirkungen zu besprechen.

Wenn Sie Fragen zum RCD haben oder mehr über die Arbeit der British Marine in diesem Bereich erfahren möchten, wenden Sie sich bitte an Simon Vayro unter: svayro@britishmarine.co.uk