Raymarine arbeitet mit einem finnischen Amateur-Rennfahrer für eine Solo-Weltumsegelung zusammen
Bilder von Ari Känsäkoski – Global Solo Challenge
Der Lebenstraum eines finnischen Seglers, alleine um die Welt zu segeln, wird nun Wirklichkeit Raymarine Elektronik, während er sich auf die zermürbende Global Solo Challenge vorbereitet.
Ari Känsäkosi plant, im Rahmen seiner eigenen ZEROchallenge das 26,000-Seemeilen-Rennen zu absolvieren, ohne auch nur einen Tropfen fossilen Treibstoffs zu verbrennen.
Im Oktober 2023 wird Känsäkoski die Startlinie vor A Coruña, Spanien, überqueren, auf einem Kurs, der sich den Atlantischen Ozean hinunter schlängelt und dann nach Osten abbiegt, um die drei großen Kaps der Welt im Hafen zu verlassen: Good Hope, Leuwin und Horn. Sein Boot ist eines von sechs teilnehmenden Designs der Klasse 40 und wird mit einem ausgestattet Raymarine Navigationssystem.
„Wir sind stolz darauf, Sponsor dieser Eröffnungsveranstaltung zu sein und den Skippern die notwendige Ausrüstung für ihre Weltumsegelung zur Verfügung zu stellen“, sagt er Raymarine Geschäftsführer, Gregoire Outters. „Navigations- und Situationsbewusstseinssysteme an Bord sind ein wesentlicher Bestandteil des modernen Offshore-Segelns und -Rennens. Wir bieten Lösungen, die so konzipiert und getestet wurden, dass sie den Bedürfnissen von Skippern gerecht werden, egal ob sie in Küstengewässern unterwegs sind oder die Ozeane überqueren.“
Die Partnerschaft mit Raymarine Känsäkoski wird den neuesten Axiom+-Kartenplotter ausrüsten, der vollständig mit dem bekannten Quantum 2-Radar integriert ist Raymarine Evolution-Autopiloten, AIS700-Klasse-B-Transceiver und a YachtSense Link 4G-Marinerouter. Abgerundet wird das System durch eine Reihe von Instrumenten und Wandlern.
Die Raymarine Die Ausrüstung wird zu den sehr wenigen neuen Ausrüstungsgegenständen an Bord gehören, da Känsäkoski das Ziel hat, das Rennen ohne COXNUMX-Emissionen zu absolvieren.
Känsäkoski erklärt: „Ich unterrichte und berate zum Thema ökologische Architektur. Es liegt mir sehr am Herzen, denn dieser ökologische Ansatz ist auch Teil der Idee des Rennens. Für mich ist es ein Lifestyle-Projekt. Eines der übergeordneten Ziele ist es, das Rennen kohlenstofffrei zu bestreiten – nur mit erneuerbarer Energie. Es ist auch ein sehr nachhaltiges Format, denn es zielt darauf ab, Rennboote der älteren Generation wieder an den Start zu bringen.“
Känsäkoski freute sich seit dem Kauf des Bootes auf dieses Rennen und verfeinerte seine Segelfähigkeiten mit einem intensiven Programm aus Regatten in Finnland, der Ostsee und auf dem offenen Meer. Er sagt, das Boot selbst sei besser auf den Rennsport nach den IRC-Regeln abgestimmt und müsse einige Anpassungen vornehmen, um es darauf vorzubereiten Globale Solo-Herausforderung. Außerdem hat er am Bug zusätzliche drei Kubikmeter Schaum angebracht, um den Auftrieb zu erhöhen, und die Rohrleitungen für das Wasserballastsystem verbessert. Aber in vielerlei Hinsicht war das Boot der Herausforderung gut gewachsen, da es für die Offshore-Rennstrecke der Klasse 40 gebaut wurde.
Das Rennen selbst folgt einem sogenannten Verfolgungsformat, bei dem die Boote entsprechend ihrer Geschwindigkeit gestaffelt starten. Anschließend müssen sie versuchen, die führenden Boote zu überholen, da die Reihenfolge, in der sie die Ziellinie überqueren, über die Endwertung entscheidet. Aris Boot gehört zur leistungsstärksten Super-Zero-Gruppe, sodass er ganze fünf Wochen nach den langsamsten Booten abreisen wird. Er wird in einer spannenden Verfolgungsjagd gegen fast die gesamte Flotte antreten.
Er sagt, er sei von der Aussicht auf mehr als 120 Tage völliger Einsamkeit auf See unbeeindruckt. „Es ist ein anderes Gefühl, wenn man allein und mit der Natur dort ist. Es ist ein wirklich starkes Gefühl. Als Skipper liegt es in der Verantwortung, mit anderen zu segeln. Alleine kann man sich auf das konzentrieren, was man weiß“, sagt Känsäkoski.
Als Erinnerung an die vielen Freunde, die ihm bei der Vorbereitung auf das Rennen geholfen haben, wird Känsäkoski sie dazu bringen, das Boot zu signieren. Darüber hinaus gibt es zwei Dinge, ohne die er sich das Rennen nicht vorstellen könnte. „Als Seemann bin ich ein bisschen abergläubisch, deshalb werde ich ein Amulett haben“, sagt er. „Und ohne finnischen Frischkäse kann ich nicht leben. Ich mache mir große Sorgen darüber!“
Outters fügt hinzu: „Känsäkoski pflegt seit seiner Kindheit den Ehrgeiz, unter Segeln um die Welt zu segeln, und zeigt, was Entschlossenheit bewirken kann.“ Seine Mission, dies ohne COXNUMX-Emissionen zu erreichen, ist eine echte Inspiration. Wir freuen uns, seine Global Solo Challenge-Kampagne zu unterstützen und begrüßen ihn als Raymarine Botschafter."
