Protector Boats erweitert die Individualisierungsmöglichkeiten für den Superyacht-Sektor
Protector Boats ist eine in Neuseeland hergestellte RIB-Marke, die zu Rayglass Boats gehört.
Der RIB- und Tenderboothersteller Protector Boats erweitert seine Anpassungsmöglichkeiten für den Superyachtsektor. Laut Unternehmen spiegelt dieser Schritt Veränderungen in der Art und Weise wider, wie Begleitboote und Tender von Eignern und Kapitänen spezifiziert und eingesetzt werden.
Protector Boats ist eine in Neuseeland hergestellte Marke für Festrumpfschlauchboote (RIBs), die zu Rayglass Boats gehört und in Europa von PB Europe vertreten wird., Teil der Ancasta Die Gruppe. Das Unternehmen erklärt, dass die gestiegenen Reichweiten und die veränderten betrieblichen Erwartungen an Superyachten die funktionelle Rolle von Begleitschiffen verändert haben.
„Beiboote für Superyachten sind keine Standardlösungen mehr.“
„Beiboote für Superyachten sind keine Standardlösungen mehr“, sagt Andy Andrews, europäischer Vertriebsleiter von Protector Boats. „Eigner und Kapitäne wünschen sich Boote, die den Ansprüchen der Hauptyacht gerecht werden – sei es das Vordringen in abgelegene Fahrgebiete, die Unterstützung von Expeditionsreisen oder die Bereitstellung eines deutlich breiteren Spektrums an Wassersportarten und Aktivitäten an Bord.“
Protector Boats bestätigt, dass sich derzeit mehrere Schiffe für Superyacht-Kunden im Bau befinden, deren Auslieferung für die erste Hälfte des Jahres 2026 geplant ist. Dazu gehört die Targa 410 Expedition, ein Modell, das für den Expeditionseinsatz entwickelt wurde.
„Diese spezielle Designentwicklung wurde von einem Kunden angestoßen, der ein Expeditions-Begleitboot für eine Charter-Abenteueryacht suchte“, sagt Andrews. „Wenn Superyachten immer weiter in entlegene Gebiete vordringen – von den norwegischen Fjorden bis zu den Atollen des Pazifiks – müssen ihre Beiboote ebenso leistungsfähig, autonom und robust sein.“
Die Targa 410 Expedition wurde in Zusammenarbeit mit zwei Kapitänen entwickelt und orientiert sich an den betrieblichen Anforderungen. Zu den Modifikationen gehören der Austausch der serienmäßigen Außenbordmotoren durch zwei Volvo-Innenbord-Dieselmotoren für den Betrieb mit nur einem Kraftstoff, die Neugestaltung der Kabine mit mehr Stehhöhe und verbesserter Sicht durch eine neu geformte, nach hinten geneigte Windschutzscheibe sowie die Integration einer Solaranlage zur Unterstützung der Autonomie bei längeren Fahrten.
Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören stoßdämpfende Sitze von Shoxs Helmaster, ein vergrößertes Stauvolumen für Kajaks, SUPs und Wasserspielzeug durch ein speziell angefertigtes, am Dach montiertes Trägersystem, das Deckfläche erhält, sowie ein verbessertes Bord-Soundsystem.
„Das ist keine kosmetische Anpassung“, sagt Andrews. „Es ist eine ingenieurtechnisch getriebene Anpassung, die sich daran orientiert, wie diese Boote tatsächlich eingesetzt werden – oft in anspruchsvollen Umgebungen und weitab von unmittelbarer Unterstützung.“
Protector Boats berichtet außerdem, dass eine individuell angepasste Targa 310 für den Einsatz von einem Damen-Begleitschiff einer größeren Superyacht gebaut wird. Das Unternehmen beschreibt das Boot als kompaktes Kabinenbeiboot und Wassersportboot. Der Bau umfasst die farbliche und markentechnische Anpassung an die Hauptyacht und das Begleitschiff sowie Ausstattungsmerkmale wie eine kompakte Kombüse, eine separate Toilette, ein Frischwasser-Deckwaschsystem und Übernachtungsmöglichkeiten für die Crew.
Die Planung, Konstruktion und der Bau erfolgen im Werk von Rayglass in Neuseeland, unterstützt durch ferngesteuerte Designprüfungen und Spezifikationsgenehmigungen. Eine Reihe von Ausbau- und Funktionselementen wird in Großbritannien fertiggestellt.
Das Unternehmen verzeichnet außerdem eine steigende Nachfrage von Superyachten, die ganzjährig im Einsatz sind. Mittlerer OstenAls Reaktion darauf erklärt Protector Boats, regionsspezifische Spezifikationen zu entwickeln, die den Betrieb in Umgebungen mit hohen Temperaturen ermöglichen sollen. Dazu gehören integrierte Klimaanlagen, erweiterte Beschattungslösungen für das Deck, spezielle Deckbeläge und Solarladesysteme.
„Die Stärke von Protector liegt in seiner DNA“, sagt Andrews. „Diese hochwertige Verarbeitung auf Profi-Niveau ermöglicht es uns, die Grenzen dessen, was ein Luxus-Beiboot oder Begleitboot leisten kann, neu zu definieren, ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit oder Sicherheit einzugehen.“
Spannend zu beobachten. Mit zunehmender Komplexität der Einsatzmöglichkeiten gewinnen die unterstützenden Systeme für Überwachung, Schleppkontrolle und Frühwarnung ebenso an Bedeutung wie der Rumpf oder das Layout selbst. Die Individualisierung endet nicht mit dem Bau – sie erstreckt sich auch auf die Verwaltung, den Schutz und die Überwachung dieser vielseitigen Anlagen im realen Betrieb. Das Yacht Trace-System kann dabei helfen.