Die Chefs von P&O Ferries entgehen der Strafe für Massenentlassungen

P&O-Fähre kommt in den Hafen.

Die Direktoren von P&O Ferries sind zuversichtlich, dass es wegen der Massenentlassung von 800 Seeleuten ohne Vorankündigung keine Geldstrafe geben wird.

In seinem jüngsten Companies House-Antrag für das Geschäftsjahr 2021 gibt der britische Fährbetreiber im Besitz von Dubai bekannt, dass er bereits in diesem Monat wieder auf dem Weg in die Gewinnzone ist.

Der Jahresbericht – gesehen von der Nachrichtenagentur PA und berichtet von Verkaufsstellen einschließlich der Financial Times – sagt, dass seine Direktoren glauben, dass es „eine weniger als entfernte Möglichkeit“ gibt, dass eine laufende zivilrechtliche Untersuchung durch den britischen Insolvenzdienst zu einer Bestrafung führen wird.

Im Jahr 2022 entschied die Insolvenzverwaltung, kein Strafverfahren gegen ihn einzuleiten P&O über seine Säcke.

Das teilte MT-Generalsekretär Mick Lynch mit Financial Times dass es ein zutiefst gefährlicher Trend für alle Arbeitnehmer in Großbritannien und überall dort ist, wo die Tochtergesellschaften von DP World tätig sind, P&O Ferries und dem in Dubai ansässigen Eigentümer DP World zu erlauben

Im April 2020 hatte RMT die Verstaatlichung von P&O-Fähren gefordert und betont, dass die Muttergesellschaft DP World eine Dividendenzahlung von 270 Mio.

Stolz von Großbritannien P&O Ferries

Es gab Empörung und Proteste im März 2022, als P&O Ferries dies beschloss 800 Besatzungsmitglieder seiner gesamten Flotte ohne Vorwarnung und ohne Rücksprache entlassen. Die Kostensparmaßnahmen wurden von der Firma als letzter verzweifelter Versuch dargestellt, das Unternehmen zu retten, nachdem sich seine Verluste von 374.5 Mio. £ im Jahr 103.3 auf 2021 Mio. £ verdreifacht hatten.

Die Massenentlassungen wurden über einen Zoom-Videolink angekündigt. In einigen Häfen waren Ersatzarbeiter bereit, um die Fähren bald nach der Ankündigung zu besteigen.

Seeleute aus dem Ausland, die als Ersatz für die entlassene Besatzung angeheuert werden, erhalten nur £1.80 pro Stunde, Gewerkschaften haben gesagt.

Seitdem war das Unternehmen in zahlreiche Kontroversen verwickelt, darunter ein Streit um einen Versuch die Löhne seiner ohnehin schon schlecht bezahlten Belegschaft kürzen. Im April schrieb RMT an die Maritime and Coastguard Agency (MCA) und äußerte Bedenken, nachdem berichtet worden war, dass a Rettungsboot war von einem P&O-Schiff gefallen mit Agentur-Crew.

Laut der Nachrichtenagentur PA heißt es im Jahresbericht: „Die Direktoren erkennen an, dass die im März 2022 ergriffenen Maßnahmen von Teilen der nationalen Medien und politischen Führern negativ wahrgenommen wurden.

"Die Direktoren behaupten, dass die ergriffenen Maßnahmen für die langfristige finanzielle Gesundheit des Unternehmens notwendig waren und dass sich die öffentliche Meinung gegenüber dem Unternehmen allmählich erholen wird, da es weiterhin transparent und konform arbeitet."

Von Januar bis März 2023 führte P&O nach eigenen Angaben 45 Prozent der Passagierfähren zwischen Dover und Frankreich durch.

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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