Pantaenius-Interview: Transportversicherer strebt Expansion in Asien an

Pantaenius, ein Pionier in der Sportbootversicherungsbranche, habe durch Innovation und globale Expansion eine dominante Marktposition aufgebaut, sagt Geschäftsführer Martin Baum.

Nun erwägt das Unternehmen im Rahmen seiner laufenden Wachstumsstrategie eine mögliche Expansion auf den asiatischen Markt, darunter in Regionen wie Singapur und Hongkong.

Die Reise des Unternehmens begann in den 1950er Jahren, als Gründer Harold Baum das erste Yachtversicherung Produkt, nachdem die Holzboote einiger seiner Freunde niedergebrannt waren und sie keine Entschädigung erhalten hatten.

Heute betreibt Pantaenius unter der Leitung von Martin Baum (Harold Baums Sohn) 12 Niederlassungen weltweit, mit einer starken Präsenz in Europa und einer zehn Jahre alten Niederlassung in Australien.

Im Interview erklärt Martin Baum, wie das weltweite Netzwerk von Pantaenius eine umfassende Betreuung von Booten auf verschiedenen Ozeanen gewährleistet und dabei einheitliche Servicestandards einhält.

„Wir haben es geschafft, alle Punkte auf globaler Ebene zu verbinden, sodass Boote, die um die Welt reisen, auf jedem Ozean Unterstützung erhalten können“, sagt Baum. „Wir sind mit unserer Infrastruktur gewissermaßen präsent.“

Er fügt hinzu, dass die Einhaltung internationaler Steuervorschriften im sich entwickelnden Bootsversicherungssektor angesichts der Komplexität der Bootsregistrierungen und Eigentumsorte von entscheidender Bedeutung ist.

„Heutzutage ist es aufgrund der Compliance-Problematik ziemlich kompliziert“, sagt er. „Denn Boote können an einem Ort registriert sein, der Eigentümer aber an einem anderen Ort lebt. Dann kam noch die ganze Crew-Frage zur traditionellen Bootsversicherung hinzu.“ 

Pantaenius ist stolz darauf, seinen Kunden einen „One-Stop-Shop“ anzubieten, der diese regulatorischen Herausforderungen gleichzeitig angeht traditionelle Versicherung Bedürfnisse.

Baum sagt, dass technologische Fortschritte und veränderte Wetterbedingungen auch das Angebot von Pantaenius beeinflusst haben. Das Unternehmen war ein Pionier bei der Versicherung von Kohlefasermasten – „und wir haben am Anfang viele davon ausbezahlt“, fügt er hinzu. „[Viele] scheiterten am Anfang, vor allem bei den Superyachten! Bei den Serienyachten ist das nicht so. Das Unternehmen hat sich an neue Technologien wie Lithium-Ionen-Batterien angepasst.

Darüber hinaus, sagt er, haben gestiegene Schadensfälle aufgrund von Naturkatastrophen, darunter Blitzeinschläge und stärkere Winde, Pantaenius dazu veranlasst, Fokus auf Kundenaufklärung und proaktive Sicherheitsmaßnahmen, beispielsweise was zu tun ist, wenn Sie Ihr Boot im Yachthafen zurücklassen, um größere Schadensfälle zu reduzieren und die Versicherungsprämien wettbewerbsfähig zu halten.

Mit Blick auf die Zukunft verrät Baum, dass Pantaenius „ziemlich zufrieden“ mit der aktuellen Situation sei und auf organisches Wachstum abziele. Eine „potenzielle“ Expansion auf den asiatischen Markt, darunter in Regionen wie Singapur und Hongkong, sei geplant.

„Ich war beim Asia Superyacht Rendezvous in Phuket, Thailand, und ich denke, dass hier eine gute Infrastruktur entsteht“, sagt Baum. „Aber natürlich gibt es noch nicht genug Boote, um vielleicht ein eigenes Büro zu rechtfertigen. Aber Singapur, Hongkong, all diese Gebiete sind da, und wir werden sehen. Vielleicht gibt es in Zukunft etwas zu tun.“

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