Open Skies Cornwall testet Drohnen über dem Hafen von Falmouth

Drohne fliegt über den Hafen von Falmouth

Im Rahmen der von Open Skies Cornwall durchgeführten Schiff-zu-Land-Flugversuche sind Drohnen über den ersten „drohnenfreundlichen“ Hafen Großbritanniens in Falmouth geflogen. Dabei handelt es sich um ein britisches Research and Innovation-Future Flight Challenge-Programm, das von Innovate UK durchgeführt wird.

Bei den Flügen werden die Bodeninfrastruktur, die Flugfähigkeiten und der Luftraum von Falmouth Harbour für zukünftige maritime Drohnenaktivitäten getestet, beispielsweise für die Lieferung medizinischer Notfallversorgung, die Bunkerung von Nahrungsmitteln oder Wartungsbedarf.

„DronePrep hat seit 2020 Anwendungsfällen im Gesundheitswesen und der Resilienz in der Region Priorität eingeräumt, auch während des Covid-19-Lockdowns, sodass die örtliche Gemeinschaft unserer Arbeit vertraut und dass der sichtbare Einsatz von Drohnen der lokalen Gemeinschaft dient“, sagt Gareth Whatmore, CEO von DronePrep und Projektleiter für Open Skies Cornwall. „Unsere Arbeit, herauszufinden, wie wir maritimen Gemeinschaften helfen und sie bedienen können, ist eine Erweiterung davon.“

Das Ziel von Open Skies Cornwall besteht darin, Einsätze für reale Anwendungsfälle zu großen zivilen Schiffen an strategischen Liegeplätzen im Hafen zu fliegen. Ziel ist es außerdem, Schiffe bis zu 50 Meilen vor der Küste im Atlantischen Ozean/Keltischen Meer abzufangen und so zusätzliche Konnektivität für maritime Arbeitskräfte auf See zu schaffen.

„Seit 2022 führen wir in Singapur kommerzielle Schiff-zu-Land-Drohnenlieferungen durch und sorgen so für eine sicherere, schnellere und nachhaltigere Verbindung zwischen der Küste und den Schiffen im Hafen“, sagt Rhys Gittoes, Projektleiter von Open Skies Cornwall bei Skyports Drone Dienstleistungen. „Unsere Flüge im Hafen von Falmouth sind Teil unserer umfassenderen Bemühungen, Anwendungsfälle für Drohnendienste in ganz Großbritannien zu demonstrieren, zu testen und zu testen.“

Laut Gittoes ist das Unternehmen mit den Komplexitäten, Herausforderungen und Anforderungen vertraut, die bei der Ermöglichung täglicher elektrischer Drohnenlieferungen auftreten.

„Jeden Tag liefern wir eine Reihe von Ladungen an die Schiffe im Hafen von Singapur. Dabei kann es sich um Ölproben, Bargeld, Ersatzteile und Werkzeuge, Gesundheitsartikel, Schlüsseldokumente oder andere kritische Gegenstände handeln. Wir stellen sogar sicher, dass wir unseren Kunden zu Feierlichkeiten wie dem neuen Mondjahr Leckereien liefern, um jedem Einzelnen auf dem Schiff – vom Kapitän bis zu den Decksleuten – den Wert dieses Service zu zeigen.“

Rhys Gittoes

„Für das Open Skies Cornwall-Projekt werden wir diese Erkenntnisse aus dem Betrieb kommerzieller Drohnendienste im zweitgrößten Hafen der Welt anwenden Falmouth Harbour. Dieses umfassende operative und technische Fachwissen, gepaart mit den lokalen Kenntnissen und der Unterstützungsleistung unserer Konsortialpartner, ist von unschätzbarem Wert, und wir sind sicher, dass wir einen großen Beitrag dazu leisten werden, die Einführung eines Schiff-zu-Land-Dienstes für Cornwall zu erleichtern.“

Landeplätze für Meeresdrohnen im Hafen von Falmouth identifiziert

Bei den Versuchen wurden vier Anlegestellen im Hafen von Falmouth identifiziert und die Infrastruktur im Hafen selbst getestet. Dank der Erleichterungsarbeiten entlang des Oberlaufs der Fal-Mündung durch den Hafen von Truro und den Cornwall Council wurden auch neue Landeplätze und Flugrouten entlang der Küste Cornwalls in Richtung Truro besucht.

„Unsere Konsortialmitglieder verfügen über umfangreiche Erfahrung bei der Durchführung von Schiff-zu-Land-Drohnenflügen auf der ganzen Welt, aber diese Versuche sind für die Entwicklung und Erprobung von Infrastruktur und Verfahren speziell für diese Hafenumgebung unerlässlich“, sagt Whatmore.

Kritische Faktoren für die Einrichtung eines Drohnendienstes

Entscheidend für die Skalierung des Dienstes ist die Förderung starker Verbindungen zur Community. „Wir haben versucht, enge Beziehungen zu den zuständigen Behörden in Singapur aufzubauen, darunter der Zivilluftfahrtbehörde und der Seehafenbehörde“, sagt Gittoes. „Die ehrliche und offene Beziehung, die wir haben, gepaart mit der innovativen Einstellung Singapurs, war entscheidend für die Skalierung des Dienstes. Ein weiterer Bereich, auf den wir uns konzentrieren, ist die Vermittlung des Werts und der Anwendbarkeit unserer Drohnendienste, damit Schiffskapitäne, die in den Hafen kommen, wissen, dass sie davon profitieren können.“

Gareth Whatmore, CEO von DronePrep und Projektleiter von Open Skies Cornwall, ist davon überzeugt, dass es auch von entscheidender Bedeutung ist, lokale Gemeinden in das Programm einzubeziehen. „In den letzten 12 bis 18 Monaten haben wir viel Zeit mit einer Vielzahl von Interessengruppen investiert – von Landbesitzern, Infrastrukturanbietern und der Luftfahrtindustrie bis hin zum Hafen selbst und der örtlichen maritimen Gemeinschaft – mit dem Ziel, die Einheimischen vollständig zu verstehen Landschaft, es sind spezifische Bedürfnisse und Herausforderungen.

„Wenn wir beispielsweise Start- und Landeplätze im Hafen identifizieren, müssen wir nicht nur Standorte berücksichtigen, die in den Wintermonaten gut für den Hafen geeignet sind, sondern auch solche, die den Tourismus während der geschäftigeren Sommersaison nicht beeinträchtigen.“

Gareth Whatmore

„Auch die Gewährleistung einer möglichst nahtlosen Integration des Drohnenbetriebs in bestehende Aktivitäten und Systeme – im Hafen, im Luftraum und weiter draußen auf dem Meer – war ein wichtiger Schwerpunkt.“

Whatmore fährt fort: „Wir hatten in Falmouth das unglaubliche Glück, dass das Engagement von Anfang an stark war. Die Erkenntnisse aus unserer ersten Konsultationsphase fließen nun in die Versuche im Hafen ein, und die gute Teilnahme an unserer Gemeinschaftsveranstaltung letzte Woche ist ein Spiegel dieses Engagements.

„Wir können dieses Engagement jedoch nie als selbstverständlich betrachten. Diese neueren Versuche haben nicht nur die technischen Fähigkeiten getestet, sondern auch das Projekt ins Rampenlicht gerückt, und wir sind weiterhin gespannt darauf, von Mitgliedern der lokalen und maritimen Gemeinschaften, wie z. B. Kreuzfahrtunternehmen, zu hören, die sich möglicherweise an weiteren Versuchen beteiligen möchten planen für später in diesem Jahr.“

Miles Carden, CEO von Falmouth Harbour, sagt: „Das Open Skies Cornwall-Projekt war für uns als Hafenbehörde immer eine Herausforderung, aber die Finanzierung von Innovate UK führt jetzt zu wirklich aufregenden Flugaktivitäten im Hafen, die hoffentlich dazu führen werden.“ künftig einen dedizierten Luftraum und kommerziellen Betrieb zu ermöglichen.

„Die Effizienz-, Sicherheits- und Umweltvorteile des Einsatzes von Drohnen für kommerzielle maritime Aktivitäten sind sehr aufregend und könnten Falmouth möglicherweise einen erheblichen zusätzlichen wirtschaftlichen Mehrwert bringen. Wir hoffen, die geplanten Tests zu beschleunigen und den heutigen Betrieb als Sprungbrett für neue Aktivitäten bis zum Jahr 2024 zu nutzen.“ Falmouth Harbour hat kürzlich die Umweltwissenschaftlerin Natasha Collings-Costello ernannt um die aktuelle Strategie und den zukünftigen Wohlstand für Falmouth Harbour in Cornwall mitzugestalten, das als „Atlantik-Tor“ Großbritanniens bekannt ist.

Drohne am Kai im Hafen von Falmouth

Der Südwesten scheint ein beliebtes Testgelände für Drohnen zu sein. Letztes Jahr, die Die Royal Life Saving Society UK begann mit dem RNLI zusammenzuarbeiten, um einen neuen Notfalldrohnenpiloten zu testen Rettungsdienst am Crantock Beach in Newquay, Cornwall. Die Drohnen sollen in der Lage sein, die Beobachtung von Menschen im Wasser zu verbessern, aufgezeichnete und Live-Nachrichten über ein Tannoy-System zu senden und lebensrettende Gegenstände wie aufblasbare Bojen einzusetzen.

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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