Der Bootsbauer aus Norfolk stellt bei Seawork ein Schiff vor, das die Branchengrenzen überschreiten soll

Ein bahnbrechendes Schiff an der Spitze der Transformation der Lotsenboottechnologie bereitet sich auf seine Jungfernfahrt von seiner Werkstatt in Norfolk zu einem neuen Zuhause in der Hauptstadt vor.

Leader, das erste Hybrid-Pilotenboot Großbritanniens, wurde von Goodchild Marine Services Limited für die Port of London Authority (PLA) gebaut, um den Weg für dynamische Verbesserungen der COXNUMX-Bilanz von Kuttern zu ebnen.

Das ORC 136, ein Parallelhybrid-Pilotenboot, kombiniert Diesel- und Elektroantrieb und wurde so konzipiert, dass es im Elektromodus völlig emissionsfrei arbeitet.

Die Bauarbeiten begannen im Juni 2018 auf dem Hof ​​des Familienunternehmens in Burgh Castle Norfolk und waren mit der gesamten Belegschaft verbunden.

Der Auftrag wurde als Teil des Engagements von PLA erteilt, die Einführung neuer, grüner Technologien in der kürzlich veröffentlichten Luftqualitätsstrategie für die Tidal Thames zu fördern, die erste ihrer Art für einen britischen Hafen.

Die Strategie zielt darauf ab, die Luftverschmutzung durch Flüsse zu reduzieren und gleichzeitig das zukünftige Wachstum des Güter- und Personenverkehrs auf dem Wasserweg zu erleichtern.

Marine and Industrial Transmissions Limited (MIT) und seine Fertigungs- und Technologiepartner Transfluid haben sich an dem Projekt beteiligt und neben EP auch das Plug-in-Hybridsystem bereitgestellt Barrus, Lieferanten der Yanmar-Motoren.

Die Flaggschiff-ORC-Reihe von Goodchild Marine ist bekannt für ihr einzigartiges Schnabel-Bug-Rumpf-Design, das sie leichter und für höhere Geschwindigkeiten geeigneter macht.

Der Leader soll mit Hybridantrieb bis zu 15 Knoten erreichen und wird von der PLA für den Transfer von Piloten zu und von Schiffen in Gravesend Reach verwendet.

Sobald die See- und Flusstests abgeschlossen sind, wird das Boot Anfang Juni nach Southampton reisen, um sein Debüt bei Seawork International zu geben und offiziell an die PLA übergeben zu werden.

Alan Goodchild, Managing Director bei Goodchild Marine sagt: „Das Projekt war ein Privileg und eine Ehre. Es gibt noch andere Hybridboote auf dem Markt, aber meines Wissens nach gibt es kein vergleichbares.

„Unsere Boote werden immer mit Blick auf die Zukunft gebaut, sowohl in ihrer Stärke als auch mit fortschrittlicher Technologie, damit sie auch den schwierigsten Bedingungen standhalten. Sein Design verleiht ihm unübertroffene Allwetterfähigkeit und die Kraftstoffeffizienz ist aufgrund der leichten Rumpfform unübertroffen, was ihm einen minimalen Luftwiderstand verleiht. Wir sind zuversichtlich, dass Leader genau das tun wird, was sein Name vermuten lässt, indem er andere ermutigt, die Notwendigkeit einer umweltfreundlicheren, saubereren Luft zu unterstützen.“

Peter Steen, Direktor für Marineoperationen der PLA, sagt: „Wir haben Leader jetzt im Wasser gesehen und sind bereit für Seeversuche. Sie ist ein sehr leistungsfähiges Boot, das einen radikalen Unterschied für die Umweltleistung unseres Betriebs machen wird.“

Goodchild Marine ist jetzt im 41. Jahr seines Bestehens und vor Ort auch für den Bau des neuen Lotsenboots ORC 121 von Associated British Port für Lowestoft verantwortlich.

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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