Nippon Paint Marine nutzt Biomimetik für Rumpfbeschichtungen der nächsten Generation
Der Riese für Schiffsbeschichtungen, Nippon Paint Marine, hat sein Whitepaper mit dem Titel „ Der Wissenschaft Leben einhauchen: Entwicklung der nächsten Generation von Rumpfbeschichtungen mithilfe der Biomimetik, in dem die Rolle der Biomimetik (Technologie, die die Natur nachahmt) bei der Entwicklung der patentierten HydroSmoothXT-Technologie detailliert beschrieben wird.
Laut Nippon ist es den Forschern des Unternehmens durch die Nachbildung des natürlichen Oberflächenfilms auf der Haut von Meereslebewesen gelungen, Beschichtungen zu entwickeln, die die Reibung minimieren, den Kraftstoffverbrauch senken und die Schiffsemissionen verringern.
Das Spezialistenteam des Forschungs- und Entwicklungsprogramms von Nippon Paint Marine, zu dem Experten für Polymerwissenschaft, Biochemie, Strömungsdynamik und Meereskunde gehörten, untersuchte die natürlichen Eigenschaften des Meereslebens, um die Entwicklung der HydroSmoothXT-Technologie voranzutreiben. Das Unternehmen sagt, dass die Leistung der Antifouling-Beschichtungen von Nippon Paint Marine – zu denen LF-Sea, A-LF-Sea und FASTAR gehören – durch den Einsatz dieser Technologie verbessert wurde und dass sie auf mehr als 5,000 Schiffen angewendet wurde.
Während biomimetische Technologien im Freizeitschifffahrtsmarkt bereits in einigen Beschichtungen zum Einsatz kommen, werden Technologien, die auf der Schiffsrumpfeffizienz aufbauen und technologische Grenzen verschieben, einen Trickle-down-Effekt haben, da die Branche nach innovativen Technologien sucht, um ihre Dekarbonisierungsziele zu erreichen.
Nippon Paint Marine hat bei diesem Projekt mit Organisationen wie den Universitäten Kobe und Osaka zusammengearbeitet.
Das Forschungsteam konzentrierte sich darauf, die natürlichen Eigenschaften nachzubilden, um speziell entwickelte Hydrogele für Anstriche zu entwickeln. Die wissenschaftliche Theorie geht davon aus, dass eine Rumpfbeschichtung geschaffen werden könnte, die im Wesentlichen eine Schicht Meerwasser gegen die Oberflächenmembran „einfängt“, wodurch die Grenzschicht um den Schiffsrumpf vergrößert und die Reibung verringert wird. Nachfolgende Produkte wie LF-Sea und A-LF-Sea, die dieses leistungsstärkere Hydrogel enthielten, erzielten Kraftstoff- und Emissionseinsparungen von bis zu 12.3 Prozent.
Die Entwicklung des Antifouling-Sortiments von Nippon Paint Marine wurde durch die Einführung der Nanotechnologie weiter vorangetrieben. Das FASTAR-Produktsortiment verwendet eine einzigartige hydrophile und hydrophobe Nanodomänen-Harzstruktur, um eine beispiellose Antifouling-Leistung zu erzielen, die dank eines durchschnittlichen Geschwindigkeitsverlusts von nur 14 Prozent über einen Zeitraum von 1.2 Monaten Kraftstoffeinsparungen von über 60 Prozent ermöglichen kann, verglichen mit dem durchschnittlichen Geschwindigkeitsverlust des Marktes von 5.9 Prozent über einen ähnlichen Zeitraum.
Anfang dieses Jahres Hersteller biozidfreier Schiffsbeschichtungen, hat Gladys Goh zu seiner Präsidentin ernannt.
Kazuaki Masuda, Corporate Officer und technischer Abteilungsleiter bei Nippon Paint Marine, sagt: „Die Entwicklung unserer patentierten Hydrogel- und Nanodomänentechnologien ist ein Beispiel für unser Engagement für kundenorientierte Innovationen. Schiffseigner und -betreiber stehen vor einem Netz ständig sich weiterentwickelnder Herausforderungen, und es ist die Mission unseres Forschungs- und Entwicklungsteams, bahnbrechende Technologien zu liefern, die die Branche bei der Bewältigung dieser Herausforderungen unterstützen. Wir bei Nippon Paint Marine glauben, dass wir durch die Erforschung der Geheimnisse der natürlichen Umwelt noch mehr Innovationen entwickeln können, die eine entscheidende Rolle bei den Bemühungen der Schifffahrtsindustrie zur Dekarbonisierung spielen werden.“
Das Whitepaper: „Der Wissenschaft Leben einhauchen: Die nächste Generation von Rumpfbeschichtungen mithilfe der Biomimetik entwickeln“ finden Sie hier heruntergeladen.
