Nimbus beginnt mit Probefahrten eines elektrischen Konzeptboots
Die Seetests des OceanAir8, eines Bootes mit neuem Konzept, das auf einem energieeffizienten Rumpf basiert, haben begonnen.
Der OceanAir8 ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen der Marke Alukin der Nimbus Group und den norwegischen Unternehmen Pascal Technologies und Evoy.
Der Rumpf basiert auf der energieeffizienten AirHull-Technologie von Pascal Technologies, der Antrieb erfolgt mit Hilfe eines von Evoy entwickelten elektrischen Außenbordmotors.
Das Rumpfdesign des Alukin OceanAir8 bedeutet, dass es nach Angaben seiner Konstrukteure etwa 50 Prozent weniger Energie für den Antrieb benötigt.
Durch die Verwendung von Aluminium für den Bootsrumpf und die Aufbauten ist das Boot stabil 100 Prozent recycelbar, was die Umweltbelastung des Bootes weiter reduziert. Nimbus Group‘Erklärtes Ziel ist es, dass die Boote des Unternehmens sowohl bei der Herstellung als auch im Zusammenhang mit der Nutzung möglichst geringe negative Auswirkungen auf die Umwelt haben. Das Unternehmen gibt an, dass es sich nicht auf einzelne Motor- oder Rumpftechnologien festgelegt hat und völlig offen dafür ist, verschiedene Technologien auszuprobieren, um die Umweltverträglichkeit der Boote zu erhöhen.
„Das Testen neuer Rumpfkonzepte wie in diesem Fall ist typisch für unseren pragmatischen Ansatz und unsere Neugier auf neue Technologien. Wenn wir es schaffen wollen, unseren hohen Ansprüchen im Bereich Nachhaltigkeit gerecht zu werden, müssen wir bereit sein, bei jeder Gelegenheit Neues zu denken und auszuprobieren“, sagt Jan-Erik Lindström, CEO von Nimbus-Gruppe.
Das Rumpfkonzept von Pascal Technologies basiert auf einer Kombination aus einem traditionellen Bootsrumpf und den Prinzipien von Booten mit sehr energieeffizienten Rumpftechnologien, sogenannten Oberflächeneffektschiffen.
Indem mithilfe eines Ventilators Luft unter das Boot gedrückt wird, verringert sich der Anteil des Rumpfes, der Kontakt mit der Wasseroberfläche hat, und damit der Energieverbrauch. Tests dieses Rumpftyps haben gezeigt, dass die Technologie den Energieverbrauch um 30 bis 50 Prozent senken kann, was die Reichweite des Bootes im Vergleich zur Verwendung eines herkömmlichen Rumpfs um 50 bis 100 Prozent erhöht. Ein leichter angetriebener Rumpf kann die Umstellung auf Elektroantriebe erleichtern.
Die Nimbus Group produziert und vermarktet Motorboote, zu denen die Marken Alukin, Aquador, Bella, Falcon, Flipper, Nimbus und Paragon Yachts gehören. Der Verkauf erfolgt über Händlernetzwerke und die größten Märkte sind die nordische Region, Europa und die USA USA.
