Neuseeländischer Hersteller von elektrischen Tragflügelfähren sichert sich ersten Auftrag von US-Kunde
Das neuseeländische Unternehmen Vessev, das sich auf elektrische Schiffstechnik spezialisiert hat, wird neue elektrische Tragflügelboote für den Fährbetreiber FlyTahoe am Lake Tahoe in Kalifornien bauen.
Das Unternehmen, angeführt von Mitbegründer und CEO Eric Laakmann, betritt den US-Markt mit FlyTahoe als erstem amerikanischen Kunden und plant Vorführungen in New York City, Washington DC und am Lake Tahoe, während es den nachhaltigen elektrischen Wassertransport ausbaut.
Vessev eröffnete 2025 sein erstes internationales Büro in den USA. um der steigenden Nachfrage nach seiner Tragflügelboottechnologie gerecht zu werden.
Laut Laakmann hat FlyTahoe eine Reihe von Booten gekauft, die Teil eines emissionsfreien öffentlichen Verkehrsdienstes sein werden.
Vessev – das Unternehmen für elektrische Tragflügelboote – sammelt 19 Millionen Dollar ein
Vessev hat in einer Serie-A-Finanzierungsrunde und einer Folgefinanzierung 19 Millionen US-Dollar eingeworben, um die Produktion seiner Schiffsbaureihe VS-9 zu beschleunigen, sein globales Team zu erweitern und die Pläne für eine Fertigung in den USA zu unterstützen. Die Runde wurde von Blackbird Ventures angeführt, mit Beteiligung der neuen Investoren GD1 und Rypples sowie der bestehenden Investoren K1W1, Icehouse Ventures, Shasta Ventures und NZVC.
Der strategische Schritt in den US-Markt untermauert eine Expansionsphase des Unternehmens. Vessev kündigte im März an, seine „fliegenden“ Schiffe in Perth, Australien, einzuführen., mit einem neuen Kunden.
Vessevs erstes Handelsschiff, eine VS-9, wurde 2025 bei Fullers in Auckland in Dienst gestellt.
Elektrische Fähren auf dem Lake Tahoe
Die Boote werden vollständig aus GFK gefertigt. Jede Fähre bietet Platz für bis zu zehn Passagiere und einen Steuermann.
Der vollelektrische Antrieb ermöglicht eine angegebene Höchstgeschwindigkeit von 30 Knoten und eine Reichweite von 50 Seemeilen bei einer Dienstgeschwindigkeit von 25 Knoten.
Die Stromversorgung erfolgt über Batterien, die mit Brandschutzsystemen und weiteren Sicherheitsvorkehrungen ausgestattet sind.
Dank der Tragflügelkonstruktion kann der Schiffsrumpf während der Fahrt 50 cm über der Wasseroberfläche bleiben, wodurch das Schiff selbst hohe Fahrgeschwindigkeiten erreichen kann, ohne auch bei schlechtem Wetter von Wellen beeinträchtigt zu werden.
Die Schiffe werden Teil des von FlyTahoe vorgeschlagenen nachhaltigen Wassertransportnetzes sein, das im regionalen Verkehrsplan für den Lake Tahoe hervorgehoben wird und noch der Genehmigung durch die regionale Planungsbehörde von Tahoe bedarf. Vessev erklärte, FlyTahoe arbeite aktiv daran, diese Genehmigungen zu erhalten.
VS-9 Schiffsspezifikationen
- Bau: Vollständig aus GFK (faserverstärktem Kunststoff)
- Tragfähigkeit: Zehn Passagiere plus ein Steuermann
- Höchstgeschwindigkeit: 30 Knoten
- Servicegeschwindigkeit: 25 Knoten
- Reichweite: 50 Seemeilen bei Dienstgeschwindigkeit (Leerladung)
- Folienabstand: Der Rumpf hebt sich 50 cm über die Wasseroberfläche.
- Sicherheits-Features: Batteriebrandschutzsysteme
