Neue US-Zölle schockieren die Weltwirtschaft, doch die Stahl- und Aluminiumzölle werden nicht gestapelt
Gestern (2. April 2025) kündigte die US-Regierung eine Reihe zweistelliger „Gegenzölle“ auf ihre globalen Handelspartner an, darunter 10-prozentige Abgaben auf Produkte aus Großbritannien und 20-prozentige Zölle auf Produkte aus der EU, was Schockwellen durch die Weltwirtschaft schickte.
Der Umzug, von der republikanischen Regierung als „Tag der Befreiung“ bezeichnethat weltweit Drohungen mit Vergeltungsschlägen ausgelöst und verschärft einen globalen Handelskrieg weiter, der die Inflation anzuheizen droht und Rezessionsängste geschürt hat.
Trumps neue Zölle werden die Wirtschaft vieler Länder mit einer starken Bootsbauindustrie erheblich beeinträchtigen, darunter China – das mit einem Zoll von 34 Prozent belegt ist – und zahlreiche EU-Länder, darunter Italien, Deutschland, die Niederlande und Frankreich. Trump hatte zuvor behauptet, der Block der 27 Länder sei „gegründet worden, um die Vereinigten Staaten zu schikanieren“, und die EU als „erbärmlich“ während seiner Rede am Mittwoch.
In den Stunden nach der Ankündigung herrschte Verwirrung darüber, ob die zusätzlichen Gegenzölle noch zu den 25 Prozent hinzukommen würden. Stahl- und Aluminiumzölle Im letzten Monat angekündigt. Es gab Forderungen nach Klarheit, da die Unsicherheit Unternehmen, die bereits mit einem schwierigen Handelsumfeld konfrontiert sind, vor Herausforderungen stellt. In den letzten Stunden Bloomberg berichtete, dass auf Stahl, Aluminium und eine lange Liste anderer Metalle keine zusätzlichen „gegenseitigen“ Zölle erhoben werden., was bedeutet, dass sie nicht übereinander gestapelt werden, was den Schifffahrtsunternehmen weltweit eine gewisse Entlastung verschafft.
Confindustria, Italiens größter Wirtschaftsverband, hat seine Prognose für das BIP-Wachstum Italiens für 2025 nach unten korrigiert. Sie liegt nun bei 0.6 Prozent, verglichen mit der früheren Schätzung der Regierung von 1.2 Prozent.
Trump behauptete, zahlreiche US-Handelspartner hätten von niedrigen US-Zöllen profitiert, während er gleichzeitig höhere Zölle auf amerikanische Waren erhob. Schwellenländer in Afrika, Lateinamerika, Südasien und Südostasien dürften am stärksten betroffen sein, entweder durch gezielte Abgaben oder durch einen Durchschnittszoll auf Waren aus bestimmten Ländern.
Das Weiße Haus erklärt, dass die neuen Zölle direkt auf den Zöllen basieren, die einzelne Länder den USA auferlegen, einschließlich Währungsmanipulationen und Handelshemmnissen. Mehrere Kommentatoren haben bemerkt dass diese „reziproken“ Sätze nicht auf tatsächlichen ausländischen Zöllen basieren, sondern eher auf dem Handelsdefizit der USA mit einem bestimmten Land geteilt durch die Importe in die USA.
Die europäische Bootsindustrie (EBI), der die Interessen der Bootsbauer in Europa vertritt, hat eine Erklärung veröffentlicht, in der es heißt, er sei „entschieden gegen Zölle und betont die potenziellen Risiken für Unternehmen auf beiden Seiten des Atlantiks und für die gesamte Wertschöpfungskette.“
In der heute Morgen (3. April 2025) veröffentlichten Erklärung heißt es weiter: „Die Bootsbranche ist global integriert, und Nordamerika und Europa sind die größten Märkte. Zölle stören Unternehmen, behindern das Wirtschaftswachstum und gefährden Arbeitsplätze, insbesondere für kleine und mittlere Unternehmen (KMU), die das Rückgrat der Bootsbranche bilden.“
„Wir begrüßen das Ziel der EU, eine Verhandlungslösung mit den USA zu erreichen, und EBI ist bereit, mit Vorschlägen dazu beizutragen, den gemeinsamen Erfolg der Freizeitbootbranche zu steigern.
„Der dauerhafte Abbau von Zöllen würde Wirtschaftswachstum, Arbeitsplätze und Investitionen auf beiden Seiten des Atlantiks fördern. EBI steht im ständigen Dialog mit den EU-Institutionen.“
Die Sportbootbranche in Europa umfasst über 32,000 Unternehmen und beschäftigt mehr als 280,000 Menschen. Über 96 Prozent der Unternehmen in diesem Sektor sind KMU.
Innerhalb weniger Stunden Die US-Regierung verhängte im März 25 Prozent Zölle auf Stahl- und Aluminiumimportehatte die EU Pläne bestätigt, eigene Zölle auf amerikanische Waren im Wert von 26 Milliarden Euro (28.3 Milliarden Dollar) erheben, darunter auch Boote.
Die Umsetzung wurde für zwei Wochen bis Mitte April ausgesetzt in dem Versuch, die Tür für weitere Gespräche zwischen den Vereinigten Staaten und der Europäischen Union zu öffnen.
Hersteller und Tarife
Nicht alle Bootsbauer reagieren jedoch negativ auf die Nachricht. Twin-V-PowerCats CEO und Präsident Joseph Visconti erzählt MIN er begrüßt die Handelszölle.
In einem Interview im letzten Monat sagte Visconti, er glaube Handelszölle sind ein unglaublich positives und notwendiges Instrument zur Stärkung der amerikanischen Produktion und zur Sicherung der langfristigen wirtschaftlichen Gesundheit der Vereinigten Staaten von AmerikaZwar seien einige kurzfristige Anpassungen erforderlich, doch überwiegen die langfristigen Vorteile die vorübergehenden Herausforderungen bei weitem, argumentiert er.
In einer Stellungnahme, NMMA Man habe „die Regierung konsequent dazu gedrängt, bei der Durchsetzung des Handels einen gezielten, differenzierten Ansatz zu verfolgen – einen, der Amerikas Position weltweit stärkt und gleichzeitig Schäden für die heimischen Produzenten vermeidet.“
Weiter heißt es: „Die Freizeitbootindustrie ist eine Industrie, die stolz in Amerika hergestellt wird, mehr als 812,000 amerikanische Arbeitsplätze sichert und einen jährlichen wirtschaftlichen Einfluss von 230 Milliarden Dollar generiert.“
