Neuer schnellster Rekord für Rolex Fastnet: 86 gehen in den Ruhestand

Foiling-Yacht beim Fastnet Race 2023 SVR Lazartigue rast der Ziellinie von Cherbourg entgegen. Bild mit freundlicher Genehmigung von Paul Wyeth.

Der 32 m lange Ultim Trimaran SVR Lazartigue, mit Kapitän François Gabart, hat bei der 50. Ausgabe des Rolex Fastnet Race die Auszeichnung als Mehrrumpfboot gewonnen, doch unter den schwierigen Bedingungen meldete die Küstenwache von HM, dass sie an 28 Zwischenfällen beteiligt war, darunter einem Untergang, und 86 Teilnehmer schieden aus.

SVR Lazartigue absolvierte das 690-Seemeilen-Rennen an einem Tag in acht Stunden, 38 Minuten und 27 Sekunden und übertraf damit den absoluten Mehrrumpf-Rennrekord, den die Skipper Charles Caudrelier und Franck Cammas von Maxi Edmond de Rothschild im Jahr 2021 aufgestellt hatten, um 36 Minuten und 27 Sekunden.

Die 32 m langen und 23 m breiten, foliengestützten, fliegenden Ultim-Trimarane sind bei weitem die größten und schnellsten Offshore-Rennboote der Welt, und viele glauben, dass es bei der Bewältigung von 1,000 Meilen an einem Tag nicht um das Ob, sondern um das Wann geht. Zwangsläufig werden sie von den besten der besten Hochseesegler gesegelt: Gabart und Le Cléac'h zum Beispiel sind beide Vendée-Globe-Gewinner (2012 bzw. 2016).

„Brutales“ Fastnet-Rennen 2023

Der Sieg kam, nachdem die Flotte in ihrer ersten Nacht auf See (22. Juli 2023) stürmischen Winden ausgesetzt war.

In der „brutalen“ ersten Nacht suchten zahlreiche Pensionäre und viele andere vorübergehend Schutz vor den stürmischen Bedingungen im Ärmelkanal. Beispielsweise verzeichneten die Winddaten von Hurst Castle am Samstagabend um 20:10 Uhr BST 38 Knoten mit Böen von 43.

Von den 430 offiziellen Startern (ohne 15 DNS) gingen 86 offiziell in den Ruhestand, davon 78 in der gesamten IRC-Flotte (die größte Zahl waren 27 in IRC Two) sowie zwei Class40, zwei IMOCAs, drei MOCRA-Mehrrumpfboote und ein Ocean 50-Trimaran.

In einer Erklärung über das Boot, das das versenkt hat Rolex Fastnet-Rennen Das Rennkomitee sagte:

„Gestern (16. Juli) nachmittags gegen 30:22 Uhr startete der Sun Fast 3600 verschiedene begann südwestlich der Needles Wasser aufzunehmen. Dank der schnellen Reaktion der Rettungsdienste konnten beide Besatzungsmitglieder nach Yarmouth, Isle of Wight, evakuiert werden und sind wohlauf. Es wird angenommen, dass das Boot gesunken ist, obwohl die genauen Gründe noch nicht bestätigt sind.“

Bei mehreren Anrufen bei der britischen Küstenwache ging es um verletzte Besatzungsmitglieder. Ansonsten sind vier Yachten am Boden zerstört – die von Heather Tarr Yoyo aus Irland; Nick Martins Diablo; Bertrand Daniels' Mirabelle und Tapio Lehtinens Swan 55 Yawl Galiana (wird in Kürze am Ocean Globe Race teilnehmen). Zusätzlich Azora dauerhaft kaputte Lenkung, Dulcissima ein Verlust der Takelage, während Richard Matthews' CF520 Austernfischer XXXV anhaltender Deckausfall und Oida lief auf Grund, nachdem ihr Anker gerissen war. Es gab mehrere andere Vorfälle, an denen die HM Coastguard nicht beteiligt war, darunter die Explosion des Mastfußes Langer Kurier der sich nach Cowes zurückzog – der einzige Rennveteran und Sieger von 2015, Géry Trentesaux, der aus diesem Rennen ausschied.

Darüber hinaus gingen 15 registrierte Teilnehmer nicht an den Start, darunter einer der Rennfavoriten – Peter Mortons Maxi 72 Berüchtigt im IRC Super Zero.

Viele weitere suchten nach dem Start Schutz. Zu der Gruppe, die nach Cowes zurückkehrte, gehörte auch ein Trio französischer Offshore-Rennsportlegenden: Marc Guillemot WellnessTraining/MG5, Roland Jourdains Outremer 59 Wir erkunden und der Fife-Klassiker Mondstrahl Der Weltrekordbrecher und ehemalige Vendée-Globe-Rennleiter Jacques Caraes ist Kapitän der Weltumrundung.

Um die Ecke in Osborne Bay stand Michael Orgzeys Swan 48 Dantes, in Newtown Creek war Martin Andrews Korkmalz II, mit weiteren 13 in Yarmouth. Nachdem sie der Poole Bay getrotzt hatten, befanden sich vier im Hafen von Poole. fünf in Studland Bay, einer in Swanage, drei in Weymouth und 15 im Hafen von Portland. Die Mehrheit nahm am Sonntagmorgen ihre Segelfahrt wieder auf, als die Bedingungen nachließen.

RNLI berichtet erschütternde Details des Fastnet-Rennens

Die Rettungsstation in Poole teilte mit, sie habe am Samstagabend bei „lebhaften“ Bedingungen und „unerbittlichem Starkregen“ Yachten betreut, die auf Probleme gestoßen seien.

Swanage RNLI nahm an einem Vorfall 3 Seemeilen östlich von Ballard Down teil.

„Der Verletzte befand sich an Bord einer Yacht, die am Fastnet-Rennen teilnahm“, heißt es in der Erklärung. „Sie hatten eine Kopfverletzung erlitten, waren über Bord geworfen und dann an ihrer Rettungsleine durch das Wasser geschleift worden, bis die Besatzung der Yacht sie an Bord bringen konnte.“ Der Verunfallte verlor immer wieder das Bewusstsein und benötigte sofortige medizinische Hilfe.

„Der Hubschrauber der Küstenwache aus Südwales, ‚Rescue 187‘, schwebte über uns, konnte aber aufgrund der widrigen Bedingungen keinen Sanitäter an Bord bringen.“ Der Treibstoff des Hubschraubers ging zur Neige, er konnte aber bis zum Eintreffen des Rettungsboots vor Ort bleiben. Sobald die Yacht vor Ort war, wurde sie aufgefordert, in den Wind zu fahren, um sie abzubremsen und die Bewegung des Bootes so weit wie möglich zu reduzieren. Das Rettungsboot kam neben der Yacht an und übergab zwei in der Notfallversorgung geschulten Besatzungsmitgliedern einen Erste-Hilfe-Kasten und Sauerstoff. Der Hubschrauber hatte die Szene über uns ausgeleuchtet, musste nun aber zum Auftanken abfliegen.

„Eine Beurteilung des Unfallopfers wurde durchgeführt, eine sofortige Evakuierung war erforderlich und ein Krankenwagen wurde angefordert.“ Die Yacht folgte dem Rettungsboot in die ruhigeren Gewässer der Studland Bay, damit das Opfer sicher überführt werden konnte. Als wir in ruhigeren Gewässern angekommen waren, wurde eine Trage hinübergefahren und der Verunfallte wurde sorgfältig darauf gesichert. Währenddessen machte die Yacht fest und das Rettungsboot machte daneben fest. „Der Verletzte und einer seiner Besatzungsmitglieder wurden auf das Rettungsboot gebracht und dann mit Höchstgeschwindigkeit zu den Fähranlegern im Hafen von Poole gebracht, wo ein Krankenwagen wartete.“

Im Januar 2023, Steve Cole wurde zum RORC-Rennleiter ernannt. Cole stammt aus Gurnard auf der Isle of Wight und ist seit fünf Jahren ein hochrangiges Mitglied des RORC Racing-Teams. Bevor er zu RORC kam, war Cole sechs Jahre lang Geschäftsführer von Cowes Yacht Haven und Miteigentümer einer Bootswerft in East Cowes.

Bilder mit freundlicher Genehmigung von Rolex Fastnet Paul Wyeth.

Kommentarfunktion ist abgeschaltet.

Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

Zum Inhalt