Im Fokus: Nanni fordert Realismus in Bezug auf Umweltherausforderungen

Michele Insom

Laut Michele Insom, Marketingdirektorin des Schiffsmotorenherstellers Nanni Industries, ist es an der Zeit, dass die Branche beginnt, realistische Erwartungen an die Umwelt zu haben.

„Wir müssen mit der Situation realistisch sein“, sagt Insom (Bild oben). „Wir müssen uns das Verhältnis zwischen der Anzahl der Menschen, die ein Boot haben – insbesondere in der Freizeit –, im Vergleich zu der Anzahl der Autos, die heute fahren, ansehen.

„Die Auswirkungen von Freizeitschiffen sind im Vergleich zu Lastkraftwagen minimal. Der Schiffssektor macht weniger als ein Prozent der heute weltweit betriebenen Maschinen aus.

„Das große Ziel der grünen Revolution in diesem Sektor besteht darin, die Zuverlässigkeit unseres Produkts aufrechtzuerhalten, das den grünen Erwartungen des Marktes gerecht wird. Wir müssen prüfen, ob die Unternehmen realistisch sind bei dem, was sie dem Markt anbieten. Die meisten Unternehmen betreiben Greenwashing und lassen es grün aussehen.“

Insom geht pragmatisch mit dem um, was passiert. Er ist sich bewusst, dass er stark in ein Unternehmen investiert hat, das seit 1952 Motoren und Generatoren entwickelt und herstellt, und sagt, dass das Hauptziel des Unternehmens darin besteht, Verbesserungen bei ökologischen Problemen herbeizuführen.

„Wie wir die Effizienz unseres Produkts verbessern können, diskutieren wir mit unseren Partnern“, sagt er.

„Die Öffentlichkeit drängt auf alle Sektoren, nicht nur auf die Schifffahrt. Aber die Menschen müssen sehen und verstehen, dass wir nicht von jedem Unternehmen eine Investition erwarten können, um die grüne Revolution herbeizuführen. Es wird kleine Dinge geben, die kleine und mittlere Unternehmen tun werden, aber auch die großen Unternehmen müssen etwas ändern.

„Unsere Konkurrenten sind größer, haben Tausende und Abertausende Mitarbeiter und wir sind 100 Mitarbeiter. Wir arbeiten daran, eine alternative Lösung für unsere Kunden zu entwickeln und zu verbessern, aber wir müssen sicherstellen, dass nicht alles auf die Schultern kleiner Unternehmen abgewälzt werden kann.

„Wir sind in der gleichen Situation wie die Automobilindustrie sowie die Lkw und Busse. Wir stehen vor vielen Optionen, die wir anwenden können, aber die wirkliche Option, die wir dem Kunden bieten können, ist die Verbesserung des eigentlichen Produkts.

„Der Punkt ist, dass wir das heute nicht sehen Nanni ist ein grünes Unternehmen. Da es sich jedoch um einen Sektor handelt, der auf dem Meer und nicht an Land liegt, müssen wir viel bedenken. Auf dem Meer muss man sicher sein, deshalb ist heute nur noch ein Dieselmotor zuverlässig.“

Insom sagt, dass Nanni nach Covid und aufgrund des Krieges in der Ukraine immer noch vor Herausforderungen bei der Materialverfügbarkeit steht. „Wir sind nicht allein, so viele Sektoren sind von dieser Krise betroffen. Wir müssen mit dem Aufbau beginnen.“

Dies bremst das Unternehmen jedoch nicht. Mit Produktions- und Logistikanlagen in Frankreich, einem Handelsbüro in Rom und einem Logistikzentrum, das 2024 in Italien eröffnet werden soll, hat Nanni nun die USA und Asien fest im Blick als „interessante Geschäftszweige“.

„Wir sind nicht der Marktführer“, sagt Insom, „aber Nanni ist das einzige Unternehmen, das Generatoren und Motoren in diesem Leistungsbereich von 5 bis 800 Kilowatt und 10 bis 2000 PS liefern und so viele Produkte zusammenbauen und anbieten kann.“ Kunde.

„Wir sind das einzige Unternehmen, das nicht aus einem Industriesektor oder einem Lkw-, Bus- oder Automobilunternehmen stammt, also sind wir kein Teil eines großen Automobilunternehmens. Wir konzentrieren uns zu 100 Prozent auf den Marinebereich. Wir kennen diesen Sektor und das sind wir: Marine.“

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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