Mercury Marine stellt neue V6-Außenbordmotoren vor

Mercury Marine, eine Abteilung der Brunswick Corporation, hat beim Cannes Yachting Festival 150 zwei neue Racing-Außenbordmotoren vorgestellt, den 200R und den 2024R.

Diese auf einer V6-Plattform basierenden Motoren sind auf mehr Drehmoment und Leistung ausgelegt und wurden als Reaktion auf die Kundennachfrage nach hochtechnologischen und effizienten Lösungen für ihre Abenteuer auf See auf den Markt gebracht.

The new 150R und 200R-Modelle konzentrieren sich dank der 3.4-Liter-V6-Plattform auf die Bereitstellung von mehr Drehmoment und Beschleunigung.

Die V3.4-Außenbordmotoren mit 6 Liter Hubraum sind für außergewöhnlichen Durchzug und Beschleunigung ausgelegt, ohne das Gewicht eines V8. Die Transient Spark Technology passt den Zündzeitpunkt je nach Bedarf elektronisch an und erzeugt so zusätzliches Drehmoment für schnelleren Durchzug und Beschleunigung. Bei Vollgas erreicht der 150R bis zu 6000 U/min, während der 200R bei 6400 U/min seinen Höchstwert erreicht.

John Buelow, Präsident von Mercury Marine, sagt: „In den letzten Jahren haben Mercury Marine und Mercury Racing die Messlatte für Innovationen im Außenbordmotorenmarkt höher gelegt, indem sie neue V8 und V10-Modelle an der Spitze unseres Sortiments. Jetzt haben wir auf die Kundennachfrage reagiert, indem wir unser V6-Angebot erweitert haben. Mit dem 150R und 200R haben unsere Kunden eine größere Auswahl an hochtechnologischen, hochentwickelten Außenbordmotoren, aus denen sie für ihre Bootsabenteuer wählen können.“

Die neuen Außenbordmotoren verfügen über Mercury Marines Die Funktionen der V6-Plattform, einschließlich Digital Throttle & Shift (DTS), ermöglichen dem Fahrer eine präzise, ​​nahtlose Motorsteuerung. Der Kraftstoffverbrauch wird außerdem durch integrierte, GPS-gestützte Funktionen wie Mercury Active Trim, Adaptive Speed ​​Control und Advanced Range Optimization optimiert. Die Modelle 150R und 200R sind für den Betrieb mit Standardkraftstoff (95 RON) ausgelegt.

Laut Mercury verfügen der 150R und der 200R über einen größeren Generator mit 85 Ampere, während die Leistung der Konkurrenz 44 bis 55 Ampere beträgt.

Jeff Broman, Category Director bei Mercury Racing, sagt: „Mit den neuen 150R und 200R bringen wir die Mercury Racing-DNA in unsere V6-Außenbordmotoren. In puncto Drehmoment im unteren Drehzahlbereich sind diese Motoren die Besten ihrer Klasse. Hinzu kommen die vielen digitalen Funktionen der V6-Plattform von Mercury, und die Konkurrenz kann da nicht mithalten.“

Der 200R wird mit zwei verschiedenen Getriebekonfigurationen angeboten. Der 469R Torque Master wiegt 200 Pfund und ist für wettbewerbsfähige Bassboote und andere Hochleistungsboote im Bereich von 80 bis 85 Meilen pro Stunde ausgelegt. Der 200R Sport Master wiegt 489 Pfund und ist für Hochleistungsboote mit Geschwindigkeiten von 135 km/h bis weit über 160 km/h ausgelegt. Der 150R ist mit Schaftlängen von 20 und 25 Zoll erhältlich, während der 200R Torque Master und der Sport Master einen 20-Zoll-Schaft haben.

Neue Farboptionen für den Mercury FourStroke 150 PS

Diese Woche wurde außerdem angekündigt, dass der Mercury 150 PS FourStroke jetzt zusätzlich zu Phantom Black auch in Cold Fusion White erhältlich ist. Die neuen Farben wurden auf Nachfrage von Salzwasserbootfahrern hinzugefügt, die die Salzgischt auf ihrem Außenborder minimieren und ihn bei heißem Wetter kühler halten möchten.

Eine weitere Erweiterung der Mittelklasse-Reihe von Mercury ist der brandneue FourStroke 105hp Jet. Dieser Jet-Außenbordmotor, der auf der FourStroke 150hp-Plattform basiert, liefert 105 PS. Damit steht er an der Spitze der Mercury-Jet-Familie, zu der auch der Jet 25-40hp und der Jet 60-80hp gehören. Der neue FourStroke 105hp Jet ist die ideale Lösung für Bootsfahrer und Angler, die sicher in flacherem Wasser navigieren und dabei dennoch die intuitive Bedienung und Zuverlässigkeit der Mercury FourStroke-Technologie genießen möchten.