MDL begrüßt das Urteil des Admiralitätsgerichts zu umstrittenen Liegeplatzgebühren des Rennveranstalters
Yachten auf dem Weg zu The Needles
Der Marinabetreiber MDL Marinas freut sich über die erfolgreiche Beilegung eines Handelsstreits, der vor dem Admiralitätsgericht verhandelt wurde. Der Fall, in dem es um Liegegebühren für Schiffe ging, die an einem internationalen Yachtrennen teilnahmen, habe wichtige Präzedenzfälle für Marinabetreiber, Yachtclubs und andere maritime Dienstleister geschaffen, heißt es in einer MDL-Erklärung.
Obwohl MDL vorsichtig ist, was es gesagt hat – und nicht gesagt hat –, Gerichtsakten (öffentlich online verfügbar) eine Reihe von Ereignissen festlegen. In MINs Nach diesem Verständnis erwartete MDL Marinas, dass die Liegeplatzgebühren bis zum Ocean Globe Race 2024 bezahlt würden, da die Yachten bereits zu Beginn des Rennens im Jahr 2023 in Ocean Village anlegen würden.
Damals, Der Presse wurde mitgeteilt, dass das Rennen ebenfalls in Ocean Village enden würde – was später jedoch nicht geschah.
Als Gegenpartei wird Dom McIntyre, Gründer und Vorsitzender des Rennens, genannt.
14 Schiffe verließen MDLs Ocean Village ohne Liegegebühren zu bezahlen
Laut Protokoll des Admiralitätsgerichts waren 14 Schiffe beteiligt, darunter McIntyres Schiff SY erkunden.
Die Schiffe kamen zwischen dem 22. und 28. August 2023 an und fuhren am 10. September 2023 ab. Bei der Abfahrt weigerte sich MDL, Freigabeformulare vorzulegen, da die Liegegebühren in Höhe von rund 25,830 £ (laut Protokoll) nicht bezahlt worden waren.
Dies war der Beginn einer „streitigen Korrespondenz“, die schließlich im Mai 2024 zur Beschlagnahme des Schiffes des Angeklagten führte.
Laut dem öffentlichen Protokoll vertrat McIntyre die Auffassung, dass entweder keine Gebühren zu entrichten seien, weil MDL im Rahmen eines umfassenden Sponsoringvertrags die Bereitstellung kostenloser Liegeplätze zugesagt habe, oder dass, falls Gebühren zu entrichten seien, die Gegenpartei nicht der Beklagte, sondern ein australisches Unternehmen sei, dessen Geschäftsführer er sei. Bei diesem Unternehmen handelte es sich um Ocean Frontiers Pty Limited.
„Kaum stichhaltiges“ Argument des Angeklagten
„Ich halte die Behauptung, das Anlegen sei kostenlos gewesen, für kaum vertretbar …“, sagt Admiralitätsregistrator Davison im Protokoll. „Dies steht im Widerspruch zu der Aussage des Angeklagten in seiner E-Mail vom 11. Mai 2023, in der er schrieb: ‚Uns werden keine kostenlosen Liegegebühren mehr angeboten‘. Dies steht im Widerspruch zu seiner Anfrage nach einem Kostenvoranschlag für ‚die Kosten für das Anlegen von 14 OGR-Anlegern in der Marina zwischen dem Ankunftsmorgen des 26. August und dem Abreisemorgen des 10. September‘. Als Antwort auf diese E-Mail wurde am 25. Mai tatsächlich ein grober Kostenvoranschlag abgegeben.“
Admiralitätsgericht gibt MDL in mehreren Punkten Recht
Das Admiralitätsgericht gab MDL in wesentlichen Punkten hinsichtlich der vertraglichen Verpflichtungen für Anlegedienste Recht und betonte dabei wichtige Aspekte für Unternehmen, die maritime Veranstaltungen mit internationalen Teilnehmern ausrichten, heißt es in der Erklärung der Marinakette. Die Feststellungen des Gerichts befassten sich insbesondere mit Fragen der Vertragsfähigkeit, der persönlichen Haftung und der Admiralitätsgerichtsbarkeit englischer Gerichte bei internationalen Veranstaltungen.
Während MDL die Erstattung aller Liegegebühren forderte, wurde McIntyre für die Liegegebühren seines Schiffes verantwortlich gemacht. Sein Anwaltsteam hatte das Argument angefochten, er – als Gründer und Vorsitzender des Rennens – sei für die Gebühren der Flotte verantwortlich. Somit war die erforderliche Sicherheit für die Freigabe der SY erkunden Die Liegegebühren beliefen sich auf etwa 2,000 £ und nicht auf 25,830 £, wie aus dem öffentlichen Protokoll hervorgeht. Das offizielle Urteil des High Court ist auch online verfügbar.
„Mit etwas Widerwillen, der meiner Ansicht nach auf die mangelnde Begründetheit der Klage seitens des Angeklagten zurückzuführen ist, würde ich diesen Teil der Zuständigkeitseinrede zu seinen Gunsten entscheiden“, sagt Davison.
MDL mit Ausgang des Falls zufrieden
„Wir sind mit dem Ausgang dieses Falls zufrieden, der unsere geschäftliche Position und unsere Betriebspraktiken bestätigt“, sagt Tim Mayer von MDL.
„Das Urteil ist eine wichtige Mahnung für alle Jachthafenbetreiber und Yachtclubs, für Klarheit in ihren vertraglichen Vereinbarungen zu sorgen, insbesondere im Umgang mit Veranstaltern mit Sitz im Ausland.
Ich möchte mich außerdem herzlich bei Elliot Bishop, Partner bei Bargate Murray Solicitors, und Joseph England, Counsel (Quadrant Chambers), für ihre hervorragende Rechtsberatung und Vertretung in diesem Fall bedanken. Ihre Expertise und Sorgfalt haben maßgeblich zu diesem positiven Ergebnis beigetragen.
Der Fall unterstreicht, dass maritime Dienstleister bei der Ausrichtung internationaler Veranstaltungen robuste Geschäftspraktiken umsetzen müssen, insbesondere hinsichtlich Vertragsabschluss, Zahlungsbedingungen und Streitbeilegungsmechanismen.
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