Marktbericht: Spanischer Marinemarkt zeigt ein gemischtes Bild

Bug einer Luxusyacht im Hafen von Palma mit der Kathedrale von Palma im Hintergrund

Jordi Carrasco, Generaldirektor von ANEN – Nationaler Verband nautischer Unternehmen, fasst den spanischen Marinemarkt zusammen und blickt auf Wachstum.

Der nationale Nautikmarkt stabilisiert sich seit 2023, nach dem Wachstum während der Covid-Pandemie und im darauffolgenden Jahr 2022.

Derzeit liegen die Daten für die Zulassung von Sportbooten in Spanien in etwa auf dem Niveau von 2019, wobei in bestimmten Längensegmenten ein deutlicherer Rückgang zu verzeichnen ist; insbesondere sind hiervon kleinere Boote bis 6 Meter sowie die Märkte für Jetskis und faltbare Schlauchboote betroffen. Das Verbrauchervertrauen ist noch nicht vollständig zurückgekehrt, da die Märkte für neue Boote, den Bau und die Charterbranche noch immer unter Druck stehen.


Im Chartersegment wirkten sich die Konkurrenz durch andere Charterziele sowie das zunehmende Freizeitangebot und die allgemeine wirtschaftliche Unsicherheit negativ auf den spanischen Sektor aus. 

Jachthäfen, Umrüstungen und Reparaturen nehmen in Spanien zu

Marinas, Umbau- und Reparaturbranche, Wartungsunternehmen und Anbieter von Schiffsausrüstungen schneiden wesentlich besser ab. Dank seiner strategischen geografischen Lage und der hochwertigen verfügbaren Dienstleistungen ist Spanien ein wichtiger Standort für Bootsreparaturen und -wartungen, und dieser Sektor entwickelt sich positiv. Konsolidierte spanische Werften genießen internationale Anerkennung, und wir erleben die Entstehung neuer Projekte, die zur Diversifizierung und Stärkung unseres Angebots beitragen. Dies positioniert Spanien als Maßstab im Mittelmeerraum für den Bau, Wartung und Überholung von Schiffen.  

Obwohl Spanien über ein solides Netz an Wassersportanlagen verfügt, stehen wir vor der Herausforderung, deren Kapazität durch Neugestaltung der Docks, Modernisierung der Infrastruktur und Optimierung des Liegeplatzmanagements zu erhöhen. Spanien hat aus vielen Gründen Jahre der Unsicherheit hinter sich. Alles geschieht schneller und globaler, und die Unternehmen lernen, innerhalb dieser Unsicherheit zu wachsen. Sie tun dies mit ausgeglichenen Bilanzen und angemessenen Schuldenquoten. Darüber hinaus bieten die Unternehmen innovatives Design und innovative Technologie sowie ergänzende Dienstleistungen an und übernehmen nachhaltige Praktiken und verstärken Strategien, um die Qualität und Vorteile ihres Geschäfts hervorzuheben.

Segelindustrie noch immer erschöpft

Seit 2023 und bisher in diesem Jahr sind die Segelbootregistrierungen im Durchschnitt um -12 Prozent niedriger als die Motorbootregistrierungen. Allerdings erfreut sich das Hobby Segeln in Spanien, insbesondere im Norden Spaniens, weiterhin wachsender Beliebtheit.   

Bestimmte internationale Bootsmessen wie Cannes Yachting Festival und boot düsseldorf sind nach wie vor ein Bezugspunkt für die Präsentation neuer Produkte für Marken und ein Schaufenster für Enthusiasten. Bei eher lokalen Messen sehen sie sich einer enormen Konkurrenz als Verkaufsplattform gegenüber, da die Marken für ihre Kunden und potenziellen Kunden immer persönlichere Veranstaltungen organisieren.

Auch die Bedeutung von Bootsmessen nimmt durch die Digitalisierung zu. Neue digitale Tools können dabei helfen, eine engere Beziehung zwischen Kunden und Marken aufzubauen, und das bei deutlich geringeren Kosten als bei der Teilnahme an einer Bootsmesse. 

Der spanische Marinemarkt ist gemischt

Auf dem aktuellen spanischen Bootsmarkt sind mehrere wichtige Trends zu erkennen. Es ist ein Trend zu größeren Booten und Individualisierung erkennbar; die Kunden suchen zunehmend nach Booten, die an ihre spezifischen Bedürfnisse und ihren Geschmack angepasst werden können, mit hochwertiger Verarbeitung und erhöhtem Komfort. ANEN berichtet, dass die Verkäufe von Neu- und Gebrauchtbooten in den ersten sechs Monaten des Jahres 20 um 2024 Prozent auf 3,047 Einheiten zurückgegangen sind. Die Verkäufe von großen Booten über 16 m stiegen jedoch um 21 Prozent.

Die Verkäufe von Booten unter 6 m, einschließlich Jetskis, gingen im Vergleich zum Vorjahr um 23.7 Prozent zurück und beliefen sich bis etwa Oktober 2,000 auf knapp über 2024 verkaufte Einheiten.

Das Interesse am Thema Nachhaltigkeit nimmt allmählich zu: Verbraucher legen Wert auf Energieeffizienz, die Verwendung umweltfreundlicher Materialien und Informationen zu alternativen Antriebssystemen.

Trotz der jüngsten Abschwächung im Bootsverleihsektor sehen viele Menschen das Chartern weiterhin als eine hervorragende Möglichkeit, das Meer zu genießen. Es wird erwartet, dass dieses Segment in Zukunft wachsen wird.

In Bezug auf die Logistik ist der spanische Schifffahrtsmarkt besorgt über die Probleme, die beim Seetransport und bei der Schifffahrt auftreten können. Frachtverzögerungen hatten in den letzten Jahren erhebliche Auswirkungen, erschwerten und verteuerten die Logistik, was sich sowohl auf den Bootsbau und den Vertrieb als auch auf den Endpreis des Produkts auswirkte. 

Wir gehen davon aus, dass sich die Marktzahlen im Jahr 2025 in etwa auf dem Niveau dieses Jahres halten werden. 

Aufschwung auf den Kanarischen Inseln für die Schifffahrtsindustrie

Melanie Symes, Vertreterin von Global Marine Business Advisors für Spanien, sagt, dass es hinsichtlich der Ankunftszahlen auf den Kanarischen Inseln keine Anzeichen eines Rückgangs gebe. 

Sie überlegt, dass die Kanaren – eines der beliebtesten Reiseziele Spaniens – in der Vergangenheit eher als Zwischenstopp auf dem Weg in die Karibik bekannt waren. Doch zusätzlich zu einer vollgepackten Herbstsaison berichten Yachthäfen, dass Boote in den letzten Jahren ihre Aufenthalte auf den Inseln immer weiter verlängert haben, was die jährliche Saisonalität verringert.

Auch die Yachthafen-Infrastruktur der Kanarischen Inseln ist bemerkenswert und weist Entwicklungspotenzial auf.
Symes sagt: „Einige der ersten Marinas auf Gran Canaria und Lanzarote kämpfen bereits mit der Erneuerung ihrer Konzessionen, aber eine aktualisierte Gesetz der Häfen und die starke Unterstützung der lokalen Behörden trägt dazu bei, diesen Prozess zu erleichtern. Dies ermöglicht eine lange erwartete Investition in Sanierungen, die dazu beitragen wird, die Verfügbarkeit von Liegeplätzen zu optimieren, Einrichtungen zu modernisieren und Dienstleistungen zu verbessern.“

Symes fährt fort: „Darüber hinaus sorgt Lanzarote, ein anerkannter Austragungsort für Yachtrennen und Vorbereitungspunkt für zahlreiche transatlantische Rallyes und Rennen, aufgrund der optimalen Segelbedingungen und Fluganbindung weiterhin für Begeisterung als olympisches Trainingsziel.“

José Juan Calero, Geschäftsführer von Calero Marinas, die größte private Marinagruppe der Inseln, steht kurz davor, Besucher im vierten Marinaprojekt des Unternehmens, Marina Jandía im Süden Fuerteventuras, willkommen zu heißen. 

Calero kommentiert: „Die politische und meteorologische Stabilität der Region, die hervorragenden Segelbedingungen und Einrichtungen für internationale Bootsfahrer verschaffen uns einige fantastische Vorteile. Die Kanarischen Inseln haben ein enormes Potenzial in Bezug auf die Entwicklung der Infrastruktur für einheimische und auswärtige Bootsfahrer und wir arbeiten hart daran, die Attraktivität der Kanarischen Inseln als erstklassiges Reiseziel für Bootsfahrer zu steigern.“

Herausforderungen meistern

Der spanische Schifffahrtsmarkt hat ein enormes Wachstums- und Entwicklungspotenzial. Der Sektor hat in den letzten Jahren neue Verbraucher angezogen und es ist zu hoffen, dass ihr Wunsch, das Leben auf dem Wasser zu genießen, auch weiterhin bestehen wird.

In Zeiten wirtschaftlicher oder marktbezogener Unsicherheit sind Branchenverbände wichtiger denn je. ANEN arbeitet mit Regierungsbehörden zusammen, um Hindernisse zu beseitigen und das Wachstum zu fördern. Die Zusammenarbeit und gegenseitige Unterstützung innerhalb des Sektors ist weiterhin stark. 

ANEN wird weiterhin eng mit allen Teilsektoren zusammenarbeiten, um diese Zeiten zu meistern und eine nachhaltige und erfolgreiche Entwicklung des Sektors zu fördern. 

Jordi Carrasco ist Generaldirektor von ANEN – Nationaler Verband nautischer Unternehmen.

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