Marktbericht: China, Hongkong und Taiwan
Bild mit freundlicher Genehmigung der China International Boat Show Globale Unternehmensberater für die Schifffahrt'-Mitglied Godfrey Zygart berichtet über die Freizeitmarinemärkte und Bootsmessesaisons in China, Hongkong und Taiwan.
China, Kambodscha
Obwohl China noch immer viele Boote für den Export produziert, stagniert die lokale Yachtindustrie noch immer und hat nach der Pandemie keine nennenswerte Entwicklung gezeigt. Diese Verlangsamung ist auf eine Kombination von Faktoren zurückzuführen. Trotz einer BIP-Wachstumsprognose von rund 5 Prozent hat China in den letzten zwei Jahren einen wirtschaftlichen Abschwung erlebt. Aufgrund geopolitischer Spannungen in der Welt und der Region und nach dem Schock der Pandemie sind die chinesischen Bürger hinsichtlich ihres Cashflows äußerst vorsichtig. Die Verbraucher hier neigen dazu, riskante Investitionen und unnötige Ausgaben zu vermeiden. Darüber hinaus behindern Beschränkungen der Schifffahrt und die Komplexität der Gesetze und Vorschriften für Yachten in China die Entwicklung ebenfalls erheblich.
Die Zahl der Yachten, Yachthäfen und Yachtclubs in China hat sich im Vergleich zu den Vorjahren kaum verändert und weist nur ein begrenztes Wachstum auf. Dank der starken Unterstützung der Provinzregierungen haben sich die Bootsmessen jedoch wieder auf das Niveau vor der Pandemie erholt und wachsen weiter.
MIN hat in jüngster Zeit eine Reihe von Standortverlagerungen bei Bootsunternehmen gemeldet. So sind einige Produktionsstandorte nach China verlegt worden und es kam zu einer Ausweitung der Vertriebsnetze in ganz Asien.
Die China International Boat Show, ehemals Shanghai Boat Show, findet zum 27. Mal statt. Sie findet Ende März statt und wird 2023 in eine neue Ausstellungshalle in Pudong umziehen. Sie bietet eine deutlich größere Ausstellungsfläche von 45,000 Quadratmetern und zieht 600 Aussteller und 40,000 Besucher an. Die Haikou Boat Show ist jetzt Teil der Hainan International Consumer Expo und beide sind Schlüsselkomponenten für die Entwicklung des Freihandelshafens Hainan. Sie findet im April statt und bringt über 1,600 Aussteller und 240,000 Besucher zusammen.
Als ehemalige Olympia-Gastgeberregion verfügt Qingdao noch immer über einen starken Kern an Seglern und die Qingdao Boat Show 2024 zog im vergangenen August schätzungsweise 30,000 Besucher an. Xiamen ist eine der wenigen Hochburgen chinesischer Yachtbegeisterter und verfügt über eine Reihe sehr gut etablierter Yachthäfen. Die seit 2008 stattfindende November-Show ist Teil der Xiamen International Ocean Week. 2024 zog sie an vier Tagen 200 Marken, 100 Aussteller und 45,000 Besucher an.
Sanya, mit mehreren Yachthäfen und rund 1,400 Booten, wird als Segelhauptstadt Chinas bezeichnet. Während der Pandemie kam es in den vergangenen Jahren zu weniger Yachtshows, sodass die einzige große Veranstaltung jetzt die jährliche Boating Sanya Show ist, die von der Stadtverwaltung gesponsert und im neuen öffentlichen Yachthafen und im International Yacht Exhibition Center abgehalten wird.
Hongkong
Hongkong stellt in Asien einen einzigartigen Fall dar. Die Stadt hat eine sehr lange Segeltradition, eine lebendige Jachtkultur und Tausende begeisterter Segler.
Bootfahren erfreut sich in Hongkong zunehmender Beliebtheit und die Küste und die 261 Inseln bergen großes Potenzial. Im Jahr 2024 gab es in Asien viele bemerkenswerte Markenexpansionen. Im Jahr 2024 Axopar, Saxdor, Von Antonio Yachts, Beneteau und Princess – um nur einige zu nennen – ernannte Vertriebshändler für die Region Hongkong, und Northrop & Johnson baute seine Präsenz im Asien-Pazifik-Raum mit neuen Niederlassungen in Hongkong und Taiwan aus.
Die aktuelle Flotte registrierter Boote umfasst 12,500 Boote, aber die Insel benötigt dringend Anlegemöglichkeiten. Derzeit sind nur 4,300 Liegeplätze verfügbar, von denen fast die Hälfte Festmacherbojen sind. Die Lantau Marina wurde kürzlich erheblich erweitert und modernisiert, und nun scheint die Regierung endlich daran interessiert zu sein, die Yachtindustrie und zusätzliche Einrichtungen zu entwickeln. Das jüngste genehmigte Projekt ist eine Marina mit 600 Liegeplätzen am Airport City Terminal. Es wird die erste sein, die eine spezielle CIQ-Zulassung für Yachten erhält.
In Hongkong finden jährlich mehrere Bootsmessen statt – die größte davon ist die Hong Kong International Boat Show im Club Marina Cove. Bei der 25. Ausgabe, die Ende November 2024 stattfand, wurden rund 50 Boote aus Italien, Frankreich, Finnland, Spanien, Großbritannien, den USA und China ausgestellt und an vier Tagen rund 5,000 Besucher angezogen.
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Taiwan
Nach einer sechsjährigen Pause Internationale Bootsausstellung Taiwan kehrte im November/Dezember 2024 zurück. Die Veranstaltung fand in vier Yachthäfen in Kaohsiung statt – Horizon City Marina, KhaShing Pier 22 Marina, Argo Marina und Basin No 3.
Die Rückkehr der Bootsmesse ist für die bedeutende Bootsbauindustrie des Landes wichtig. Taiwan ist Asiens führender Yachtexporteur und der viertgrößte der Welt. Hu Qijuan, stellvertretende Direktorin der Internationalen Handelsverwaltung des Wirtschaftsministeriums, wies in ihrer Eröffnungsrede darauf hin, dass Taiwan das höchste Exportvolumen an großen Yachten in Asien hat und weltweit an vierter Stelle steht und eine entscheidende Rolle auf dem internationalen Markt spielt. Sie betonte, dass Ausstellungsplattformen eine Schlüsselrolle bei der Förderung des internationalen Handels spielen, da sie nicht nur einen intensiven Austausch innerhalb der Branche fördern, sondern auch mehr Geschäftsmöglichkeiten bieten.
Zu den aktuellen Vertriebsnachrichten gehören Williams Jet Tenders erweitert sein Netzwerk in Asien durch die Ernennung von DCH Marine zum exklusiven Vertriebspartner für Singapur, die Philippinen und Taiwan. Amal Yachting vertritt nun Beneteau Motorboote und Segelboote in Taiwan. Die Marke war zuvor vertreten durch Simpson Marine, das vom italienischen Bootsbauer erworben wurde Sanlorenzo .
