Erwartungsmanagement: Wie Preisgestaltung und KI den Superyacht-Markt verändern
Ed Beckett, Seniorpartner bei Burgess
Eine der größten Herausforderungen für den Superyacht-Sektor in den nächsten drei bis fünf Jahren liegt nicht in Regulierungen, Nachhaltigkeit oder Fachkräftemangel, sondern darin, die Preisvorstellungen von Käufern und Verkäufern in Einklang zu bringen. Das sagt Edmund Beckett, Schiffsarchitekt und Seniorpartner bei Burgess.
Steigende Kosten vergrößern die Preisdifferenz
Beckett ist der Ansicht, dass die zunehmende Diskrepanz zwischen den Erwartungen von Käufern und Verkäufern teilweise auf die stark steigenden Neubaukosten zurückzuführen ist. Verkäufer berücksichtigen bei der Beurteilung des Wiederverkaufswerts ihrer Yacht immer häufiger die Kosten für einen Neubau.
„Viele Verkäufer sind sich der Wiederbeschaffungskosten ihrer Yachten bewusst und möchten den Wiederverkaufspreis ihrer Yachten in der Nähe der Wiederaufbaukosten halten – was zu einer Kluft zwischen den Erwartungen von Käufer und Verkäufer führen kann“, sagt er.
Er merkt an, dass die Kosten für Neubauten in den letzten Jahren aufgrund von Lieferkettenkosten, Materialkosten und der zunehmenden Komplexität von Yachten erheblich gestiegen sind.
Der Margendruck ist besonders im Bereich des individuellen Neubaus deutlich spürbar. Die Baulöhne und die Kosten für die luxuriöse Innenausstattung sind gestiegen, während Werften und Zulieferer weiterhin darauf achten, Preise anzubieten, die für die Kunden akzeptabel sind.
Hinzu kommt noch die Tatsache, dass „eine Werft zu Beginn eines maßgefertigten Yachtprojekts die genauen Baukosten nicht kennt und die Projektdauer mehr als drei Jahre beträgt“, sagt Beckett.
KI verändert die Beziehung zwischen Berater und Kunde
Gleichzeitig, künstliche Intelligenz verändert rasant die Art und Weise, wie Eigentümer auf Informationen zugreifen und Chancen bewerten, wodurch ein neuer Druck auf Berater entsteht, ihren Wert unter Beweis zu stellen.
Laut Beckett ist die Frage, wie KI die Schifffahrtsindustrie prägen und verändern wird, eines der Themen, die in diesem Sektor nicht ausreichend diskutiert werden.
„Alle in der Branche, einschließlich der Eigentümer, sind heute wesentlich besser ausgebildet und informiert als noch vor fünf Jahren und haben KI zur Verfügung – das bedeutet, dass es schwieriger denn je ist, relevant zu bleiben und den Status als ‚Expertenberater‘ zu bewahren.“
Eigentümer und ihre Familien haben heute Zugang zu mehr Informationen als je zuvor. Daher kommen viele Kunden bereits mit festen Vorstellungen, bevor die Gespräche überhaupt beginnen, sagt er.
Er ist der Ansicht, dass eine der am meisten unterschätzten Herausforderungen der Branche die Auswirkungen von KI auf traditionelle Beratungsfunktionen sind.
„Angesichts der zunehmenden Abhängigkeit von KI muss die Branche beweisen, dass sie den Kunden etwas bieten kann, was diese selbst nicht bekommen können (obwohl sie glauben, es selbst bekommen zu können)“, sagt er.
Beckett argumentiert, dass sich Fachleute darauf konzentrieren müssen, Mehrwert zu schaffen, Chancen zu eröffnen und Risiken zu reduzieren, anstatt lediglich Informationen bereitzustellen, auf die Kunden selbstständig zugreifen können.
Fortschritte im Bereich Nachhaltigkeit finden im Verborgenen statt.
Während Nachhaltigkeit weiterhin ein häufig diskutiertes Thema ist, sagt Beckett, dass die Regulierung in einem überschaubaren Tempo voranschreitet und der Yachtsport nicht führend bei den regulatorischen Veränderungen ist.
Alternative Kraftstoffe werden für neue Yachten immer praktikabler, doch der erhebliche Platzbedarf an Bord und die begrenzte Infrastruktur an Land schränken die Verbreitung weiterhin ein.
Er argumentiert jedoch, dass viele praktische Verbesserungen im Bereich der Nachhaltigkeit weniger Aufmerksamkeit erhalten, als sie verdienen.
Dazu gehören die Entwicklung von Yachten für eine höhere Effizienz bei Fahrten, Verbesserungen der Geräteeffizienz, Fortschritte in der Glastechnologie, die den Heiz- und Kühlbedarf reduzieren, effizientere Klimaanlagen und Schiffsanstriche, die weniger flüchtige organische Verbindungen freisetzen, mehr Wärme reflektieren und seltener neu gestrichen werden müssen.
Fachkenntnisse sind weiterhin gefragt
Trotz der weit verbreiteten Diskussion über Herausforderungen bei der Personalbeschaffung glaubt Beckett nicht, dass der Sektor mit einem Fachkräftemangel konfrontiert ist.
Stattdessen verweist er auf unrealistische Erwartungen einiger neuer Marktteilnehmer und das Fehlen von Markteintrittsbarrieren für Branchenberater und -vertreter.
Die größte Herausforderung sieht er darin, erfahrene Berater mit umfassenden Kenntnissen in allen Bereichen des Yachtsports zu finden.
Mit der Expansion der Branche hat auch das Fachwissen zugenommen, doch Fachleute, die in der Lage sind, das gesamte Spektrum von Yachtbesitz, -bau und -betrieb abzudecken, sind schwerer zu finden.
Burgess ist ein Yachtmakler- und Superyacht-Dienstleistungsunternehmen, das Maklerdienste, Charter, Yachtmanagement, Neubauberatung und damit verbundene Dienstleistungen anbietet. Weitere Informationen finden Sie auf der Website des Unternehmens.
