Die maltesische Yachtindustrie legt eine Verletzungsmitteilung zurück

Yachtorganisationen haben die jüngste Mitteilung des EU-Kommissars an Malta im Zusammenhang mit den maltesischen Mehrwertsteuervorschriften für Vergnügungsyachten angeprangert.

Die Malta Maritime Law Association, das Malta Maritime Forum, die Yachting Services Trade Section innerhalb der Malta Chamber of Commerce, Enterprise and Industry, das Institute of Financial Services Practitioners und das Super Yacht Industry Network Malta sagten in einer Erklärung, das maltesische System sei vollständig in im Einklang mit dem EU-Recht, und es wurde keine ähnliche Mitteilung an Mitgliedstaaten gesendet, die denselben Grundsatz anwendeten.

Malta habe die Maßnahme genauso angewandt wie Italien.

„Malta hat das Rad sicherlich nicht neu erfunden, sondern sich auf eine ähnliche Interpretation Italiens gestützt, die zuletzt die italienischen Finanzbehörden bestätigt haben.“

Frankreich räumte seit 2005 auch ein, dass es für Leasinggeber von Yachten schwierig sei, festzustellen, wie viel eine geleaste Yacht in EU-Gewässern genutzt wurde. Es erlaubt Yachtvermietern, unabhängig von der Kategorie der Yacht eine Ermäßigung von 50 % auf den Gesamtmietbetrag anzuwenden. In der Praxis bedeutete dies, dass aufgrund dieser Regelung nur 50 % der französischen Mehrwertsteuer zu entrichten wären.

Maltas System, so die Organisationen, befreite Yachten nicht von der Zahlung der Mehrwertsteuer, stellte jedoch gemäß der EU-Richtlinie Richtlinien zur mutmaßlichen Verwendung außerhalb und innerhalb von EU-Territoriumsgewässern bereit, sodass Yachten, die solche Richtlinien verwenden, immer Mehrwertsteuer in unterschiedlichem Maße zahlen würden.

„Wir glauben, dass sowohl das italienische als auch das französische System nicht gegen die EU-Mehrwertsteuergesetze verstoßen. Daher können wir nicht verstehen, warum Maltas System herausgehoben werden sollte.“

Sie appellierten an den Präsidenten der Europäischen Kommission, in die Angelegenheit einzugreifen, um sicherzustellen, dass kleinere EU-Staaten wie Malta nicht diskriminiert werden.

Es liege im kollektiven Interesse der Europäischen Union, dass die Kommission den europäischen Yachtsektor schütze und damit stelle, dass Europa gegenüber dem Wettbewerb von Nicht-EU-Ländern nicht verliere, hieß es.

Sie appellierten an politische Parteien und Interessenvertreter in Malta, als geschlossene Front zum Schutz der maltesischen Yachtindustrie aufzutreten.

Geschichte und Bild mit freundlicher Genehmigung von The Times of Malta

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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