Das Island Institute in Maine präsentiert in Zusammenarbeit mit ePropulsion ein neues elektrisches Arbeitsboot.
Von links oben: Lia Morris, leitende Mitarbeiterin für Gemeindeentwicklung, Island Institute; Patrick Fogg, Präsident, Fogg's Boatworks; George „Casey“ Morrill, Hafenmeister, Spruce Head Co-op; Chris Ponnwitz, Chief Commercial Officer, Mack Sustainable Energy, Mack Boring & Parts Co.; Tom Watson, Präsident, ePropulsion Americas; Phoebe Wheeler, Mitarbeiterin für Gemeindeentwicklung, Island Institute; Bob Baines, Kapitän F/V Thrasher, ehemaliger Präsident der Spruce Head Co-op.
Eine gemeinnützige Organisation und eine kommerzielle Fischereigenossenschaft haben sich mit ePropulsion zusammengetan, um ein neues Hochspannungs-Elektroarbeitsboot für den täglichen Hummer-Kooperationsdienst einzusetzen.
Das elektrische Antriebssystem von ePropulsion wurde vom Island Institute für Studien und Demonstrationen zur alternativen Energienutzung in der kommerziellen Fischerei und in maritimen Anwendungen ausgewählt.
Island Institute (in Partnerschaft mit Spruce Head Fisherman's Co-op, Fogg's Boatworks und ePropulsion, vertreten durch den nordamerikanischen Vertriebspartner Mack Boring & Parts) hat sein neuestes Schiff vom Stapel gelassen. Wattson, in Maine.
„Starten Wattson „Dies ist ein historischer Meilenstein, nicht nur für Maine, sondern für die kommerzielle Fischerei weltweit, die nach einem praktikablen Modell für die heutigen Anforderungen auf dem Wasser sucht“, sagt Lia Morris, leitende Mitarbeiterin für Gemeindeentwicklung beim Island Institute. „Unsere Mission war es schon immer, Küstengemeinden zu fördern, und das bedeutet, die Fischer dort abzuholen, wo sie stehen. ePropulsion hat uns die Technologie dafür geliefert, ohne Kompromisse bei dem einzugehen, was am wichtigsten ist: Zuverlässigkeit, Leistung und die Unterstützung der Klimaanpassung in traditionellen Branchen.“
Wattson Das Boot wird zur Unterstützung des täglichen Betriebs der Genossenschaft mit elektrischem Antrieb eingesetzt. Ausgestattet mit dem X-20-Motor von ePropulsion, der von einer G230-Batterie mit 23.5 kWh gespeist wird, wird das 16 Meter lange Aluminium-Skiff küstennahe kommerzielle Aufgaben wie das Schleppen von Hummerkisten bei der Spruce Head Co-op übernehmen – als erstes Hochvolt-Arbeitsboot, das von Hummerfischern in Maine eingesetzt wird.
Elektrischer Antrieb für gewerbliche Nutzer
Das Island Institute stellt anerkannte Elektroantriebstechnologie gewerblichen Nutzern zur Verfügung. Durch den Einsatz von Demonstrationsbooten, den Ausbau der Ladeinfrastruktur an Land und die Stärkung von Maines Position als Vorreiter im Bereich Elektroantrieb will das Institut die Verbreitung klimafreundlicher Technologien fördern und so die Widerstandsfähigkeit der Küstenregionen und Gemeinden Maines stärken. Die Elektrobootinitiative des Island Institute wird durch die finanzielle Unterstützung von Builders Vision, dem Maine Technology Institute (MTI), dem Bundesstaat Maine und Unternehmenssponsoren ermöglicht.
Das Island Institute hat die Umstellung von über 20 Schiffen auf Elektroantrieb unterstützt.
Das neueste Schiff wird dazu dienen, Besatzung und Ausrüstung zu den Liegeplätzen der Handelsflotte im Hafen zu transportieren und bis zu drei Tonnen Hummer zum Dock für den Großhandel zu befördern.
Laut dem Spezialisten für elektrische Antriebe, ePropulsion, wird die Energie dank des drehmomentstarken Elektromotors effizient und mit geringem Stromverbrauch in Antriebsenergie umgewandelt. Typischerweise kann das Boot mit einer einzigen Ladung bei seinem aktuellen Betriebszyklus mehrere Tage lang fahren und lässt sich über Nacht an einer Standard-Landstromsteckdose (110 V) vollständig aufladen. Obwohl das Boot die meiste Zeit unter 5 km/h fährt, kann es Gleitgeschwindigkeiten von bis zu 13 km/h erreichen.
„Wir freuen uns sehr, Teil dieses bedeutenden Meilensteins für die kommerzielle Nutzung elektrischer Antriebstechnologie in Maine zu sein“, sagt Tom Watson, Präsident von ePropulsion Americas. „Wir danken dem Island Institute für die Initiierung dieses Projekts und allen beteiligten Partnern für ihr Vertrauen in ePropulsion, das Projekt sauber und sicher umzusetzen. Wir sind zuversichtlich, dass unsere fortschrittliche, nachhaltige elektrische Energie und Antriebstechnologie auch weiterhin eine Vorreiterrolle auf dem Wasser einnehmen wird – sowohl im Freizeit- als auch im kommerziellen Bereich.“
Verantwortungsvolles Fischen
Jarod Bray, Genossenschaftsmitglied in Spruce Head und aktives Mitglied der Maine Lobsterman's Association, sagt: „Die Fischerei ist ein wichtiger Bestandteil unserer Gemeinden, und eine verantwortungsvolle Bewirtschaftung ist der Schlüssel zu ihrer langfristigen Nachhaltigkeit. Kleine, schrittweise Einführung neuer Technologien, wo immer sie sinnvoll sind, kann uns helfen, besser zu verstehen, wie diese Instrumente in unserer Fischerei funktionieren und die Lebensgrundlagen zukünftiger Generationen sichern können.“
„Wir freuen uns sehr, dass wir mit der Entwicklung und dem Bau der Plattform für dieses spannende Projekt beauftragt wurden“, sagt Patrick Fogg, Präsident von Fogg's Boatworks, LLC. „Unser Skiff wurde als klassische, einfache und vielseitige Arbeitsplattform konzipiert und speziell für die optimale Integration und Leistung mit dem ePropulsion X-20-System sowie für die kommerziellen Anwendungen der Spruce Head Fishermen's Co-op entwickelt. Die Leistung und das Design des X-20-Systems haben uns sehr beeindruckt. Wir sind überzeugt, dass dieses System vielfältige Einsatzmöglichkeiten für Genossenschaften wie Spruce Head, Werften, Marinas und viele andere gewerbliche Anwendungen bietet, die Langlebigkeit, Effizienz und hohe Leistung im unteren Drehzahlbereich erfordern.“
