Grafiken, die LKQ Aquafax als Handelsvertrieb für Schiffs- und Industrieausrüstung bewerben, mit einem Boot auf dem Wasser und ausgewählten Markenlogos zur Präsentation von Produkten für Boots- und Schifffahrtsanwendungen.

Magenta-Projekt-Umfrage zeigt Fortschritte und „besorgniserregende“ Ungleichheiten in der Schifffahrtsindustrie

Die Extreme Sailing Series 2016. Akt 7. Lissabon. Portugal. 9. Oktober 2016. Bildnachweis: Lloyd Images

Erste Reaktionen auf die 2×25-Umfrage des Magenta-Projekts zeigen ermutigende Anzeichen für Fortschritte bei der Repräsentation, legen aber auch systemische Barrieren offen, die den Segelsport und die Schifffahrtsbranche im Allgemeinen weiterhin behindern.

Zwei Wochen vor dem Ende der Umfrage am 15. Oktober ermutigt die Organisation Segler, Branchenexperten und andere Mitglieder der Community, ihre Ansichten einzubringen.

Die 2×25-Umfrage Die Studie folgt auf die strategische Überprüfung von „Women in Sailing“ aus dem Jahr 2019, die das Ungleichgewicht zwischen den Geschlechtern im Segelsport hervorhob. Sechs Jahre später erweitert die neue Studie ihren Umfang um Alter, Rasse, Behinderung und Zugang zu Möglichkeiten im gesamten Segel- und maritimen Sektor.

Mehr als 1,200 Personen haben bisher geantwortet. Erste Ergebnisse zeigen, dass 84 Prozent der Meinung sind, dass sich die Repräsentation in den letzten fünf Jahren verbessert hat. Auch die Unterstützung für die Teilnahme von Männern und Frauen ist beträchtlich: 77 Prozent stimmen zu, dass ein großer Wettbewerb wie der America's Cup gemischte Mannschaften erfordern sollte.

„Als Branche sind wir besessen von Leistungsdaten, doch wenn es um Eigenkapital geht, arbeiten wir zu oft mit Annahmen statt mit Fakten.“

Bruno Dubois, Teammanager des France SailGP Teams und Vorstandsmitglied von The Magenta Project

Andere Antworten verdeutlichen, welche Barrieren bestehen. Die bisherigen Umfrageergebnisse zeigen, dass 62 Prozent der Befragten Sexismus erlebt haben, 23 Prozent von Altersdiskriminierung berichten und 46 Prozent sich in einem Segelclub oder bei einer Veranstaltung unwillkommen gefühlt haben. Sechs von zehn halten Clubs nicht für inklusiv für Menschen aller Herkunft. Auf organisatorischer Ebene gibt weniger als ein Drittel der Befragten an, dass es eine Gleichstellungspolitik (29 Prozent) oder eine benannte Person für Vielfalt und Inklusion (30 Prozent) gibt.

Eine davon unabhängige Studie, die kürzlich vom ICOMIA Diversity Committee durchgeführt wurde, enthüllt eine krasse Realität: nur 1 von 50 CEOs in der Branche ist eine Frau.

Lindsay Gimple an Bord der New Europe mit Szabolcs WEÖRES als Skipper beim Pontonboot Vendée Globe 2024–25, Teil des IMOCA x The Magenta Project, unterstützt von 11th Hour Racing.

Victoria Low, CEO von The Magenta Project, sagt: „Diese Momentaufnahme ist inspirierend und besorgniserregend zugleich. Die Repräsentation verbessert sich und der Wunsch nach Veränderung ist groß, doch Ungleichheit ist nach wie vor tief verwurzelt, sei es in Vereinen, in der Führung oder beim Zugang zu Chancen. Nur noch etwas mehr als zwei Wochen bis zum Ende der Umfrage am 15. Oktober. Jetzt ist der entscheidende Moment, sich Gehör zu verschaffen. Die Ergebnisse werden die Entscheidungen der Branche für die kommenden Jahre prägen.“

Bruno Dubois, Teammanager des France SailGP Teams und Vorstandsmitglied von Das Magenta-Projekt, fügt hinzu: „Wir als Branche sind besessen von Leistungsdaten, doch wenn es um Gerechtigkeit geht, basieren wir zu oft auf Annahmen statt auf Fakten. Diese Umfrage liefert uns die nötigen Beweise. Wenn wir stärkere Teams und eine gesündere Branche wollen, müssen wir die Barrieren verstehen, mit denen die Menschen konfrontiert sind, und Verantwortung übernehmen, diese zu beseitigen.“

Die 2×25-Umfrage endet am 15. Oktober 2025 um Mitternacht. Die Ergebnisse sollen auf der Jahreshauptversammlung von World Sailing im November und später im Monat bei Metstrade und dem Yacht Racing Forum präsentiert werden.

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