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Lord Nelson kehrt nach siebenjähriger Pause zur See zurück

Lord Nelson am Dock Lord Nelson. Bild mit freundlicher Genehmigung von Good Pirates.

Der Großsegler Lord Nelson Das Schiff bereitet sich darauf vor, nach mehr als einem halben Jahrzehnt im Hafen wieder in See zu stechen. Die neuen Besitzer planen, das Schiff für humanitäre, Umwelt- und Segelausbildungsprojekte einzusetzen.

„Wir sind dankbar, dass wir ein so schönes Schiff wieder zum Leben erwecken können, indem wir es sinnvoll einsetzen, um abgelegenen Inselgemeinden zu helfen, die nächste Generation von Großseglern auszubilden und eine Plattform für positive Veränderungen auf den Ozeanen zu schaffen“, sagt Kapitän Locky MacLean.

Vom Winterschlaf zurück auf die Segelroute

Lord Nelson Das Schiff wurde 2019 stillgelegt, nachdem der ehemalige Eigentümer, der Jubilee Sailing Trust, in Liquidation gegangen war. Seitdem lag es im Dock und drohte verschrottet zu werden.

In den vergangenen acht Monaten haben Freiwillige der Organisation „Good Pirates“ das Schiff in den Barry Docks in Wales repariert und umgerüstet. Die Gruppe beschreibt sich selbst als Zusammenschluss von Seeleuten, Abenteurern, Fachleuten der Schifffahrt und Aktivisten für den Schutz der Ozeane.

Das Schiff soll nun an diesem Wochenende von Barry Docks zu einer zweijährigen Mission ablegen.

Eine Arbeitsrolle für das Schiff

Good Pirates ist nicht einfach nur auf der Suche nach einer Rückkehr Lord Nelson Das Schiff soll als historisches Segelschiff zu Wasser gelassen werden. Die Gruppe beabsichtigt, es als Basis für verschiedene Aktivitäten zu nutzen, darunter humanitäre Einsätze, Bildungsprojekte, Abenteuerreisen und Meeresschutz.

MacLean erklärt, das Ziel sei es, mit abgelegenen Inselgemeinden zusammenzuarbeiten und gleichzeitig Ausbildungsmöglichkeiten für die nächste Generation von Großseglern zu schaffen.

Die Organisation erklärt, das Schiff werde auch als Plattform dienen, um Menschen zu Themen rund um die Ozeane zusammenzubringen. Damit erfülle das Schiff eine andere Rolle als die bloße Bewahrung eines Stücks maritimen Erbes.

Acht Monate Reparaturen

Anker und Namensschild der Lord Nelson werden repariert. Bild mit freundlicher Genehmigung von Good Pirates.

Die Rückkehr erforderte acht Monate Reparatur- und Umbauarbeiten, die unter Beteiligung von Freiwilligen durchgeführt wurden.

Weitere Informationen über die Gruppe finden Sie auf ihrer Facebook-Seite..

Die Arbeiten erfolgen nach einer deutlich längeren Phase, in der die Zukunft des Schiffes ungewiss war. Der vorherige Betreiber, Jubilee Sailing Trust (JST), ging 2019 in Liquidation und hinterließ das Schiff in Ungewissheit. Lord Nelson außer Gefecht gesetzt.

Wie Lord Nelson wurde vom Segelschulschiff zur Auktion

Die geplante Rückkehr von Lord Nelson Die Geschichte des Großseglers ist eng mit den finanziellen Schwierigkeiten verbunden, die sich über mehrere Jahre hinweg aufgebaut hatten. Dazu zählten dringende Spendenaufrufe, steigende Betriebskosten und die Schwierigkeit, genügend Einnahmen für den Betrieb zweier großer Segelschiffe zu erwirtschaften.

Der 1-Millionen-Pfund-Nothilfeaufruf

Die Probleme wurden im Juni 2019 öffentlich, als JST einen dringenden Spendenaufruf über 1 Million Pfund startete. Die Organisation erklärte, das Geld werde innerhalb einer Woche benötigt, andernfalls müsse sie ihre Tätigkeit einstellen. Dem Aufruf waren monatelange widersprüchliche Aussagen über die finanzielle Lage der Organisation vorausgegangen. Das Spendenziel wurde erreicht und sogar übertroffen, doch anschließend kamen Fragen zur Verwendung der Gelder auf.

Lord Nelson wurde kurz darauf außer Dienst gestellt, obwohl die Unterstützer verstanden hatten, dass die Notfall-Spendenaktion dazu diente, die Zukunft der Stiftung und ihrer beiden Schiffe zu sichern. Lord Nelson und Zäh.

Im Januar 2020, MIN untersuchte die Umstände des Einspruchs und den finanziellen Druck, dem JST ausgesetzt war., wobei darauf hingewiesen wurde, dass die Wohltätigkeitsorganisation Schulden im Zusammenhang mit dem Bau von Zäh, während sich auf beiden Schiffen auch ein Wartungsbedarf angesammelt hatte.

Eine zweite Finanzierungskrise

Der finanzielle Druck ließ nicht nach.

Im April 2022 startete JST eine weitere Notfall-Spendenkampagne, diesmal mit dem Ziel, bis zum 14. April 500,000 Pfund zu sammeln, mit einem Gesamtziel von 1.2 Millionen Pfund bis September 2022.

JST übertraf letztendlich das ursprüngliche Ziel von 500,000 Pfund, aber Unterstützer stellten Fragen zur Verwendung der Spenden.JST bot den Spendern die Möglichkeit, ihre Beiträge zurückzuziehen, wenn sie mit der vorgeschlagenen Verwendung der Gelder nicht einverstanden waren.

Zu diesem Zeitpunkt erfolgte der Verkauf von Lord Nelson war bereits Teil der Finanzstrategie der Wohltätigkeitsorganisation.

Die Regierung verändert das Bild

Im August 2022, Jubilee Sailing Trust Ltd. musste Insolvenz anmelden, nachdem einer ihrer Hauptgläubiger mit rechtlichen Schritten zur Eintreibung geschuldeter Gelder gedroht hatte.Damals erklärte JST, dass der Trust im Besitz des Trusts sei. Lord Nelson, während ein separates Unternehmen, Jubilee Sailing Trust (Tenacious) Ltd, im Besitz war und betrieb ZähDie Regierung meinte, dass Lord Nelson würde an die Verwalter übergehen und verkauft werden, wobei der Erlös zur Rückzahlung der Gläubiger verwendet würde.

Hartnäckiger JST
Zäh

Lord Nelson kommt unter den Hammer

Lord NelsonDer Verkauf erfolgte schließlich im Juni 2023 in Form einer Online-Auktion.

Gordon Brothers wickelte den Verkauf ab, die Auktion begann bei 150,000 Pfund. und schließt am 30. Juni 2023.

Das 1985 gebaute Schiff war so konzipiert, dass Menschen mit unterschiedlichen körperlichen Fähigkeiten an Bord der Besatzung mitsegeln konnten. Zu seinen Ausstattungsmerkmalen gehörten barrierefreie Toiletten, ein sprechender Kompass, Blindenschrift und eine elektrisch betriebene Brücke.

Die Auktion sollte Mittel zur Gläubigerbefriedigung generieren und stellte keine geplante Fortsetzung des Segeltrainingsbetriebs von JST dar.

Lord NelsonDie anschließende Rückkehr des Schiffes in den aktiven Dienst stellt daher eine bedeutende Wendung in seiner Geschichte dar: von der Stilllegung und Verwaltung über einen versuchten Verkauf und eine Versteigerung hin zu einem neuen Plan für humanitäre, ökologische und Segelaktivitäten.

MIN versteht – konnte es aber noch nicht bestätigen –, dass das ehemalige Schwesterschiff Zäh verbleibt am Sharpness Dock. Jubilee Sailing Trust (Tenacious) Ltd stellte den Geschäftsbetrieb im Dezember 2023 ein.Das Schiff wurde unter die Obhut des Insolvenzverwalters gestellt. Eine Kampagne sucht nun nach einem neuen Eigentümer oder Betreiber, der das Schiff übernimmt. Zäh, was weitere Untersuchungen, Zertifizierungen und Investitionen erfordert, bevor sie wieder in See stechen kann.

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