Lloyd’s Register veröffentlicht erste Leitlinien für die bordseitige Wasserstofferzeugung
Bild mit freundlicher Genehmigung von Feadship
Lloyd’s Register (LR) hat die ersten Leitlinien der Schifffahrtsindustrie für die Wasserstofferzeugung an Bord veröffentlicht, da die Branche Klarheit über die sichere Konstruktion und Integration von Wasserstoffgeneratortechnologien auf Schiffen anstrebt.
Die Leitlinien sollen klare technische Vorgaben für die Konstruktion, Installation und Integration von Bordwasserstoffgeneratoren liefern. LR erklärt, die Leitlinien als direkte Reaktion auf das wachsende Interesse von Reedern, Werften und Technologieentwicklern an der Bordwasserstoffproduktion mit alternativen Kraftstoffen wie LNG, Methanol und Ammoniak herausgegeben zu haben.
Obwohl Wasserstoff weithin als Schlüsselkraftstoff für die Dekarbonisierung gilt, verlangsamen die begrenzte Verfügbarkeit und die mangelnde Infrastruktur für die Bunkerung seine Einführung in der Schifffahrt erheblich. Auch die Speicherung an Bord kann aufgrund des Platzbedarfs und der Systemkomplexität Herausforderungen darstellen und somit weitere Hürden für die Umsetzung bedeuten.
In einer Stellungnahme merkt LR an: „Die Wasserstofferzeugung an Bord bietet eine praktische Brücke in die Zukunft der emissionsfreien Schifffahrt. Durch die direkte Wasserstoffproduktion an Bord können Reedereien auf platzintensive und komplexe Speichersysteme für komprimierten oder verflüssigten Wasserstoff verzichten und sich von der zukünftigen Entwicklung flächendeckender Wasserstoffversorgungsketten und Bunkerinfrastruktur unabhängig machen. Gleichzeitig positionieren sie sich für die Einhaltung strengerer Emissionsauflagen und künftiger Dekarbonisierungsvorschriften.“
Die bordseitige Wasserstofferzeugung birgt jedoch aufgrund des Vorhandenseins zweier Gase oder niedrig flüchtiger Brennstoffe sowie fehlender ausgereifter internationaler Regelungen auch Sicherheits- und regulatorische Herausforderungen. Basierend auf etablierten LR-Regeln für Brennstoffzellen und niedrig flüchtige Brennstoffe bieten die Leitlinien einen klaren, risikobasierten Rahmen, der Unsicherheiten reduziert, die Genehmigung von Plänen unterstützt und die Projektabwicklung für Neubauten und Nachrüstungen beschleunigt.
Die Leitlinien legen praktische Anforderungen an die Konstruktion, Sicherheit und den Einbau von Wasserstoffgeneratoren an Bord fest und berücksichtigen dabei die Herausforderungen bei der Anpassung landbasierter Technologien an die Meeresumwelt.
Dies umfasst Überlegungen zu unterstützender Ausrüstung, Treibstoffaufbereitungsräumen, Belüftungs- und Inertisierungseinrichtungen, Brand- und Explosionsschutzmaßnahmen sowie Schnittstellen zu den Schiffssystemen und -räumen. Dokumentationsanforderungen, risikobasierte Studien und Testerwartungen werden ebenfalls beschrieben, um ein einheitliches und transparentes Vorgehen beim Nachweis der Einhaltung der LR-Regeln und relevanter internationaler Normen zu gewährleisten.
Die Leitlinien sind ab sofort über die LR-Website verfügbar.
Im vergangenen Jahr MIN Ich sprach mit Engel-Jan de Boer (DB), dem globalen Yachtsegmentdirektor von Lloyd's Register (LR), über die Integration von Wasserstoff und die Bedürfnisse der Branche.
Für Reeder, Werften und Technologieanbieter sollen die Leitlinien die technische und regulatorische Unsicherheit bei derzeit in Entwicklung befindlichen Projekten verringern und so dazu beitragen, die Genehmigungszeiten zu verkürzen und Investitionsentscheidungen im Bereich wasserstoffbasierter Lösungen abzusichern.
Thomas Bayer, lDer Leiter der Abteilung für Brennstoffzellentechnologie im technischen Direktorat von Lloyd’s Register erklärt: „Klare Richtlinien sind für neue Technologien unerlässlich. Die Branche kann es sich nicht leisten, stillzustehen, während formale Vorschriften entwickelt werden; unsere Leitfäden bieten die notwendige Klarheit, um Projekte von der Konzeption bis zur Umsetzung zu führen.“
LR hat kürzlich den neuesten Bericht in seiner preisgekrönten Reihe veröffentlicht. Treibstoff zum Nachdenken Reihe, die eine umfassende Bewertung des Potenzials von Wasserstoff bei der Dekarbonisierung der Schifffahrt bietet.
Denkanstoß: Wasserstoff Die Studie untersucht Wasserstoff von der Produktion und Versorgung bis hin zur Verwendung an Bord und hebt die Vorteile des Kraftstoffs sowie die Herausforderungen in Bezug auf Sicherheit, Infrastruktur und Kosten hervor, die seine Verbreitung derzeit noch einschränken.
Lloyd’s Register wurde vor mehr als 260 Jahren als weltweit erste Schiffsklassifikationsgesellschaft gegründet und ist eine globale Unternehmensgruppe für professionelle Dienstleistungen, die sich auf Schiffs- und Offshore-Engineering, Technologie und digitale Lösungen spezialisiert hat.
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