Einblick in die Abläufe der Oyster World Rally 2026–27: Firmeninhaber segelt mit seinem Kleinkind
Die Vorbereitungen für den Rallye-Start laufen auf Hochtouren. Bild mit freundlicher Genehmigung von Ugo Fonollá Docvent.
Wenn 23 Oyster-Yachten zu einer Weltumsegelung aufbrechen, sind sie nicht allein unterwegs. Hinter ihnen steht ein rund um die Uhr einsatzbereites Support-Team, ein kürzlich ernannter Geschäftsführer, der eines der komplexesten Projekte der Marke übernimmt, und diesmal der Eigner selbst, der die gesamte 27,000 Seemeilen lange Reise mit seiner jungen Familie an Bord antritt.
„Ich freue mich, berichten zu können, dass es gut läuft“, sagt er. Stefan Zimmermann Zschocke, der im Sommer 2025 die Position des Chief Executive Officer bei Oyster Yacht übernahm.
Eine seiner ersten Veranstaltungen war Cannes Yachting Festival, wo er begrüßte MIN um die Prozesse innerhalb des Unternehmens und seine Strategie zu besprechenNun hat er die Flotte der Oyster Yachts World Rally im Blick, die derzeit um die Welt reist.
Das ist ein Projekt, das er geerbt hat, denn die Organisation der Rallye ist ein mehrjähriges Projekt.
Wie sich Oyster auf eine Weltumsegelung vorbereitet
„Aber die eigentliche Arbeit fängt für das Team erst jetzt an“, sagt er. „Das Team und die Flotte arbeiten oft über mehrere Zeitzonen hinweg und befinden sich in verschiedenen Ländern und an verschiedenen Orten, was offensichtliche Herausforderungen mit sich bringt.“
„Wir treffen derzeit die letzten Vorbereitungen für die Unterstützung an jedem einzelnen Zielort und müssen dabei viele verschiedene Aspekte und Yachten koordinieren. Die Betreuung der Flotte ist eine Aufgabe rund um die Uhr, und das Team arbeitet unermüdlich daran, die Flotte in jeder Phase logistisch und technisch zu unterstützen – von der Live-Verfolgung bis hin zur Vorbereitung der Unterstützung an allen wichtigen Zielorten.“
Die Flotte 2026/27 besteht aus 23 Yachten. Die Regatta findet seit 2013 alle zwei Jahre statt und wird nun zum fünften Mal ausgetragen.
Training für das Leben auf See
„Das Leben auf See mit einer großen Flotte kann immer wieder unvorhersehbare Herausforderungen mit sich bringen, aber mit der Erfahrung aus vier Rallyes sind das Rallye-Betreuungsteam, die Teilnehmer und die Besatzung bestens vorbereitet“, sagt Zimmermann Zschocke.
„Wir hoffen zwar, dass es während der Rallye zu keinen Zwischenfällen kommt, aber die Flotte kann sich darauf verlassen, dass Unterstützung zur Hand ist, falls und wann immer sie benötigt wird.“
In der Realität sieht das so aus, dass Mitglieder der Rallye-Betreuungs- und technischen Unterstützungsteams an allen vereinbarten Zielorten vor Ort sind, um die Dienstleistungen und die Unterstützung zu gewährleisten.
„Wir verfügen über ein Weltklasse-Team voller Logistikexperten, technischer Spezialisten und Kundendienstmitarbeiter, die die Flotte bei jedem Schritt begleiten.“
„Gemeinsam mit unseren internen Teams arbeiten wir eng mit unseren Lieferanten und Partnern zusammen, um sicherzustellen, dass Ersatzteile und Lieferungen entlang der Route erfolgen können. Und wo immer möglich, arbeiten wir auch mit vertrauenswürdigen Teams vor Ort zusammen, um laufende Arbeiten, Wartung und Unterstützung an den Zielorten anzubieten und zu gewährleisten.“
Die Reiseziele bleiben innerhalb der vereinbarten Frist flexibel.
Die Anzahl der „nicht vereinbarten“ Ziele ist in vielerlei Hinsicht grenzenlos. Die Rallye umfasst offiziell 27 vereinbarte Häfen, doch die Zeitabstände zwischen diesen Zielen sind bewusst flexibel gestaltet. Dies gibt den Crews die Freiheit, unterwegs weitere Orte zu erkunden, Umwege zu machen und zu entdecken, solange sie im vorgegebenen Zeitrahmen bleiben. „Historisch gesehen war diese Freiheit ein prägender Bestandteil des Erlebnisses, da Yachten oft ihre eigenen Routen wählten und Ziele weit jenseits der offiziellen Route entdeckten“, sagt Zimmermann Zschocke.
Das Unternehmen begann rund zwei Jahre vor dem Start der Oyster World Rally mit den Vorbereitungen für die Flotte. Die speziell für die Rallye in Auftrag gegebenen Boote werden auf der Werft gebaut, während Crews und Eigner mit der Recherche beginnen und sich und ihre Yachten auf die Weltumsegelung vorbereiten.
„Für die Ausgabe 2026-27 umfasst die Oyster-Flotte elf brandneue Yachten. Auch wenn die Reise jedes Eigners einzigartig ist, kann man mit Fug und Recht behaupten, dass diese Yachten mit Blick auf die Rallye in Auftrag gegeben und speziell für eine vollständige Weltumsegelung gebaut wurden.“
Mit Annäherung des Zweijahresjubiläums beginnt das Rallye-Betreuungsteam sein Trainingsprogramm mit der Flotte.
Die Vorbereitung umfasst technische und praktische Fertigkeiten, darunter medizinische Versorgung auf See und Proviantierung. Yachtvorbereitung, das Kennenlernen der Bordsysteme und -ausrüstung, Navigation und Törnplanung, Vorwindsegeltechniken und das Verständnis der Wetterbedingungen sind ebenfalls Bestandteil. Die Flotte absolviert außerdem Überlebenstrainings auf See, lernt den Umgang mit SSB-/Langstreckenfunkgeräten und vieles mehr.
Lehren aus vier vorangegangenen Kundgebungen
Das 18-monatige Trainings- und Veranstaltungsprogramm wird vom Rallye-Supportteam in Zusammenarbeit mit Zulieferern und Partnern durchgeführt. Die Trainingsseminare finden online und in Präsenz statt. „Wenn wir die Flotte persönlich zusammenbringen, organisieren wir oft im Anschluss an die Seminare ein geselliges Beisammensein, um die Beziehungen zwischen den Besitzern weiter zu stärken“, so Zimmermann Zschocke.
Ein Teil dieser Trainings- und Vorbereitungsmaßnahmen spiegelt die Lehren wider, die aus früheren Rallye-Weltmeisterschaften gezogen wurden.
„Ob es nun um die Qualität der Reiseziele geht, die sie besuchen, um das Kennenlernen neuer Ideen und um Fahrtgebiete abseits der offiziellen Route oder um das Verständnis dafür, wie die Dinge wirklich funktionieren, wenn man mitten in der Weltumsegelung steckt – die Erfahrung unserer Eigner ist unsere wertvollste Ressource“, sagt er.
Außerdem gibt es einen Rallye-Weltleitfaden, den er als umfassende Zusammenfassung aller Erkenntnisse des Unternehmens aus den vier vorangegangenen Rallyes beschreibt. Auf über 600 Seiten enthält er die Lehren aus 16 Monaten auf See.
Von olympischen Seglern bis hin zu Erstbesitzern
Zu den diesjährigen Teilnehmern gehören ehemalige olympische Segler und Absolventen des Clipper Race sowie diejenigen, die das Segeln erst bei der Indienststellung ihres Bootes erlernt haben.
Ebenfalls mit der Flotte reist Richard Hadida, Inhaber und Vorsitzender von Oyster Yachts.
„Ich werde die Rallye so authentisch wie nie zuvor erleben können“, sagt Hadida. „Ich durchlebe genau das, was die Oyster-Familie erlebt, und das finde ich unglaublich aufregend.“
„Ich hoffe, dass ich als Weltumsegler mit einer unschätzbaren Gesamtperspektive zurückkehren werde. Von der operativen Funktionsweise über den täglichen Betrieb der Yacht bis hin zur Unterstützung des Eigners und der Entdeckung neuer Reiseziele – ich nehme an der Rallye als echter Teilnehmer teil, im Wissen, dass ich dazu beitragen kann, die zukünftigen Rallyes, die dieser folgen werden, mitzugestalten.“
Mit einer jungen Familie um die Welt segeln
Hadida wird von seiner Frau Ali und seinem zweijährigen Sohn Harry begleitet. Er sagt, das sei ein Beweis für das Vertrauen, das er und seine Frau in ihr schwimmendes Zuhause haben. Üppig„Ich habe vollstes Vertrauen in unsere Oyster 885, und es wird einfach unglaublich sein, auf See mit unserem zweijährigen Kind wie zu Hause zu sein.“
„Die Verantwortung für Harrys und die Sicherheit aller anderen hatte für uns oberste Priorität, aber wir haben unermüdlich daran gearbeitet, …“ Üppig Eine sichere Umgebung für alle. Speziell für Harry haben wir maßgefertigte Sicherheitsnetze installiert, verschiedene Schwimmwesten angeschafft und erproben derzeit verschiedene Möglichkeiten, um sicherzustellen, dass er jederzeit in unserer Nähe ist. Ali hat zudem unermüdlich an einem individuellen Erste-Hilfe-Set für alle möglichen Bedürfnisse gearbeitet – wir sind daher zuversichtlich, dass er die bestmögliche Erfahrung machen wird.“
Hadida hat sich in den letzten zehn Jahren bemüht, so viel wie möglich zu segeln. Er erwartet daher eine völlig andere Erfahrung als die Inselhopping- und Küstenfahrten, die er bisher unternommen hat. „Ich freue mich sehr auf die Herausforderung.“
„Es gibt so viele Reiseziele, die ich unbedingt erleben möchte – die Durchfahrt durch den Panamakanal, die Tierwelt der Galapagosinseln und die Erkundung der Abgeschiedenheit Französisch-Polynesiens, um nur einige zu nennen.“
Wie Zimmermann Zschocke sagt: „Drei oder so Jahre seines Lebens einem Abenteuer zu widmen, mag für manche ein ziemliches Opfer sein, aber am Ende lohnt es sich auf jeden Fall.“
