Ineos gibt im Streit mit Ben Ainslie seine Teilnahme am America’s Cup auf
Ineos richtete in seiner Stellungnahme einen Seitenhieb auf Ben Ainslies Team. Bild mit freundlicher Genehmigung von Ian Roman/America's Cup.
Das Ineos Britannia-Team von Sir Jim Ratcliffe hat bestätigt, dass es nach Abschluss einer „langwierigen Verhandlung“ mit Athena Racing – dem Team des ehemaligen Ineos-Kapitäns Sir Ben Ainslie – nicht am 38. America’s Cup teilnehmen wird.
Vierfacher Olympiasieger Ben Ainslie führte das britische Boot im vergangenen Jahr in Barcelona zu seinem ersten Finale seit 1964, bevor es sich im Januar von Ineos trennte; die Trennung wird immer erbitterter.
Das Team, das bei der 7. Ausgabe im Jahr 2 letztlich mit 37:2024 gegen Emirates Team New Zealand verlor, hatte vorgehabt, zum dritten Mal in Folge anzutreten, hat seine Teilnahme nun jedoch zurückgezogen und begründete dies mit einer sechsmonatigen Verzögerung bei der Einigung mit Ainslies Athena Racing, die „seine Fähigkeit beeinträchtigt hat, sich effektiv auf das nächste Event vorzubereiten.“
Die fragliche Vereinbarung hätte es beiden Parteien ermöglicht, an der kommenden Ausgabe teilzunehmen. Ineos Britannia behauptet in einer Erklärung, man habe den wesentlichen Bedingungen „sehr schnell“ zugestimmt, Athena habe es jedoch versäumt, die Vereinbarung rechtzeitig abzuschließen.
Ratcliffe, Vorsitzender von Ineos, sagt: „Nach unseren beiden Versuchen bei den letzten America’s Cups fiel uns diese Entscheidung sehr schwer. Wir waren der erfolgreichste britische Herausforderer der Neuzeit mit einem außergewöhnlich schnellen Boot und glaubten, dank des effektiven Einsatzes der Mercedes F1-Ingenieure eine echte Chance auf den nächsten Cup zu haben. Leider haben wir uns diese Chance entgehen lassen.“
In einer anderen Nachricht bestätigte die neuseeländische Zentralregierung, dass sie nicht für den nächsten America's Cup in Aucklandund erklärte, dass das Unternehmen angesichts des schwierigen Wirtschaftsklimas andere Prioritäten habe.
Nun gilt es herauszufinden, welche Städte sich erfolgreich für den Wettbewerb bewerben können, der alle drei bis vier Jahre stattfindet und 2027 erneut stattfinden soll. Eine Entscheidung soll spätestens im Juni dieses Jahres fallen.
Vielleicht ist es Zeit für eine grundlegende Umstrukturierung des Americas Cup. Er ist zu teuer und elitär geworden, wovon der Segelsport hart versucht hat, sich zu lösen… Ich schlage einen Americas Cup-Wettbewerb mit den 4-Personen-Foiling-Booten vor, die zuletzt für die Jugend- und Frauenwettbewerbe bereitgestellt wurden. Sie sind identisch, vermeiden so ein Wettrüsten und sehen für die erfahrenen Athleten nach einem riesigen Spaß aus. Hoffentlich findet sich ein geeigneter Austragungsort.
warum versuchen Sie es nicht mit einer ganz einfachen Regel: Die komplett montierte Yacht und ihre Besatzung müssen in der Konfiguration, in der sie gefahren wird, in eine acht Meter lange, vier Meter breite und fünfzehn Meter hohe Box passen. Die Yacht kann in der Box in beliebiger Ausrichtung liegen. Die Yacht darf nur durch den Wind angetrieben werden.