Im Fokus: Kleinere Boote, die eine Klimaanlage wünschen, erhöhen die Marktherausforderungen

Laut Chris Feibusch, Direktor bei Penguin Refrigeration, stellt die Schifffahrtsindustrie einzigartige Herausforderungen dar, wenn es um Kühl- und Klimaanlagen geht, insbesondere da kleinere Segelboote nun den „Komfort von zu Hause“ an Bord genießen.
„Interessanterweise“, sagt Feibusch (Bild unten), „war eine Klimaanlage an Bord früher vor allem bei größeren, teureren Motorbooten und kommerziellen Schiffen üblich.“ Allerdings fordern Besitzer viel kleinerer Boote mittlerweile eine Klimaanlage, selbst bei Segelbooten mit einer Größe von nur sieben Metern.
„Platz ist auf Schiffen immer ein kostbares Gut, was eine Herausforderung für Kühl- und Klimaanlagen darstellt. Hersteller setzen weiterhin auf Innovationen und entwickeln immer kompaktere, platzsparendere Lösungen bei gleichzeitiger Verbesserung oder zumindest ohne Kompromisse bei der Leistung. Als Reaktion darauf bieten wir maßgeschneiderte Klima- und Kühlsysteme an, die auf individuelle, einzigartige Verbraucheranforderungen zugeschnitten sind, um maßgeschneiderte Lösungen von der Stange anzubieten.“
Einer von denen, die die Leistung verbessern, ist Climma. „Auf der Klimatisierungsseite stellen Innovationen wie das wassergekühlte Inverter-Kühlsystem von Climma einen Wendepunkt in der Branche dar, da sie die Startlast eliminieren und den Stromverbrauch um bis zu 30 Prozent senken.“
Feibusch sagt, dass die Produkte von Penguin bereits auf umweltfreundlichere Kältemittel umgestellt werden und der Drang nach mehr Effizienz durch Umweltbewusstsein und die Forderung, den Strombedarf der Schiffssysteme zu reduzieren, vorangetrieben wird.

„Innovationen kommen ständig, sind aber in der Regel kontinuierlich und inkrementell. Die Effizienz moderner DC-Kompressorkühlschränke und die Verbesserung der Solar- und Batterietechnologie bedeuten, dass die Freizeit- oder Hausbatterie eines Schiffes mit einer bescheidenen Solaranlage aufgefüllt werden kann, um den Kühlschrank auch im netzunabhängigen Zustand unbegrenzt laufen zu lassen.“
Zu den weiteren Innovationen gehört, dass Veco (die Muttergesellschaft von Climma) derzeit ein fortschrittliches zentralisiertes Managementschnittstellensystem für Heizung, Lüftung und Klimaanlage (HVAC) namens Veco Hub entwickelt. Dies lässt sich mit allen branchenüblichen Multifunktionsdisplays sowie mit Smartphones und Tablets integrieren.
Veco ist mit seinen Kaltwassersystemen erfolgreich und arbeitet mit den großen italienischen Bootsbauern zusammen, darunter Azimut Benetti, Ferretti, Sessa International, Cantiere del Pardo und Sanlorenzo sowie über Penguin Refrigeration mit den großen britischen Bootsbauern; Sunseeker, Princess, Fairline und Oyster und darüber hinaus in Europa.

Feibusch sagt, dass Meerwasserkühlung oder Kielkühler für Schiffe empfohlen werden, die in wärmeren Gewässern Südeuropas oder der Tropen operieren. Kielkühler leiten die vom Kühlschrank aufgenommene Wärme über einen durch den Rumpf geschraubten Wärmetauscher aus gesinterter Bronze ins Meer ab.
Dies biete eine um 30 Prozent höhere Effizienz im Vergleich zu einem luftgekühlten Kondensator, sagt er und weist darauf hin, dass alle luftgekühlten Kühlsysteme (oder Ventilatoren) von Penguin an Bord Kondensatoren mit Aluminiumrippen verwenden, die zwar teurer in der Herstellung sind, aber eine weitaus bessere Kühlung bieten Effizienz (und damit längerfristige Einsparungen).

Penguin Refrigeration konzentriert sich hauptsächlich auf den britischen Markt, aber aufgrund der Art des Geschäfts und der Vergänglichkeit der Schiffe und Fahrzeuge, auf denen seine Produkte installiert sind, erstrecken sich die Supportdienste über Europa und die ganze Welt hinaus.
Aufgrund der Herausforderungen, die durch entstehen Brexit Um international tätig zu sein, hat das Unternehmen kürzlich ein in der EU ansässiges Unternehmen in Irland, Penguin EU, gegründet und kann so seine Kunden in der EU wesentlich effektiver unterstützen.
„Die wirtschaftliche Unsicherheit stellt für die meisten Unternehmen eine Herausforderung dar, zusammen mit steigenden Kosten und der Belastung durch zusätzliche Zölle und Verwaltungsaufwand, die durch den Brexit entstanden sind. Allerdings gibt es für Penguin auf dem gesamten Markt Chancen und die steigende Nachfrage nach mehr Effizienz spielt dem Unternehmen in die Karten“, sagt Feibusch.

Pinguin-Kühlung ist der exklusive britische Importeur von Vitrifrigo-, Frigoboat- und Climma-Kühl- und Klimaanlagenprodukten.