Im Fokus: Bootswartung wichtig für die Sicherheit neuer Eigner

Wenn Bootsfahrer an Sicherheit auf See denken, fallen ihre ersten Gedanken oft auf Rettungswesten, Rettungsinseln und Leuchtraketen, sagt Sarah Wallbank, CEO von August Race, aber neben der offensichtlichen Ausrüstung müssen auch Bootsbesitzer – insbesondere diejenigen, die neu auf dem Wasser sind – nachdenken über Wartung.

„Jedes Jahr sinken (oder werden verschrottet) Tausende von Booten, oft aufgrund schlechter Wartung“, sagt Wallbank. „Die regelmäßige Wartung eines Bootes ist wichtig, um die Sicherheit der Passagiere auf dem Wasser nicht zu gefährden.“

Reinigung und Gelcoats

August Rennen stellt Reinigungs- und Schutzprodukte für Boote her, die von RIBs für Yachten über SUPs und Motorboote verwendet werden, und sagt, dass die Reinigung unerlässlich ist, um die Seetüchtigkeit eines Bootes zu überprüfen.

„Ob ein Boot poliert, RIB-Schläuche gereinigt oder Rost an Beschlägen neutralisiert wird, es ist für einen Eigner viel einfacher, die Seetüchtigkeit eines Bootes zu überprüfen, wenn es sich in einem sauberen Zustand befindet“, sagt Wallbank.

„Ein gutes Beispiel hierfür ist das ordnungsgemäße Abziehen von Antifouling und die Inspektion vor einer erneuten Anwendung. Schon eine kleine Beschädigung eines GFK-Rumpfes kann letztendlich zu einem allmählichen Eindringen von Wasser und einer Schwächung der Gesamtstruktur des Rumpfes führen. Als Branche müssen wir Eigentümer daran erinnern, insbesondere diejenigen, die neu im Bootfahren sind, die, wie ich anekdotisch höre, oft mit einem kleinen gebrauchten RIB beginnen können.

„Und wenn es wegen schlechter Wartung sinkt? Neben der Sicherheit der Passagiere ist das unglückliche Nebenprodukt eines untergetauchten Schiffes die Entstehung mehrerer Schadstoffe, wie z. B. das Austreten von Kraftstoff in die Meeresumwelt, die das Meeresleben und die pflanzenreichen Meeresböden gefährden, und dies ist erst der Anfang. Die richtige Pflege eines Bootes kann zu seiner Langlebigkeit beitragen und seine Nutzungsdauer verlängern, was letztendlich weniger beschädigte RIB-Schläuche auf Mülldeponien und weniger verlassene Altschiffe in unseren Ozeanen bedeutet.“

Wallbank möchte ihrer Oma nicht beibringen, wie man Eier lutscht, aber sie sagt, es sei wichtig, dass besonders neue Besitzer auf die Sicherheitsbedenken aufmerksam gemacht werden.

„UV-Schäden an Gelcoat sind in einer Meeresumgebung unvermeidlich, aber eine gute UV-Schutzpolitur wird den Prozess erheblich verlangsamen und ihn viel besser handhabbar machen“, sagt sie. „Der Prozess des Entfernens starker Oxidation beinhaltet oft eine abrasive Schneidpaste oder sogar (in extremen Fällen) Schleifen, das bei mehrmaliger Durchführung das Gel verdünnt und es anfälliger für Beschädigungen macht.

Betreuung von RIB-Schläuchen

„Dasselbe gilt für einen aufblasbaren RIB-Schlauch“, sagt sie. „UV-Strahlen trocknen den Stoff aus und verursachen eine milchig aussehende Oberfläche, die mit einem hochwertigen RIB-Röhrenreiniger entfernt werden kann. Wenn Sie jedoch keinen hochabsorbierenden UV-Schutz auftragen, muss dieser Vorgang häufig wiederholt werden . Dies führt letztendlich zu einer Verdünnung des Gewebes und beeinträchtigt möglicherweise die Unversehrtheit der luftdichten Versiegelung.

„Nachdem ein Boot vollständig gereinigt und inspiziert wurde, besteht der nächste und wahrscheinlich wichtigste Schritt darin, es zu schützen. Vorbeugen ist immer viel besser als Heilen.“

Wallbank hat ihr Unternehmen auf Bootsschutz aufgebaut und die Produkte sind jetzt da in über 250 Filialen im Vereinigten Königreich erhältlich (vertreten durch Barrus), mit ihren international fest verankerten Expansionsstandorten, einschließlich Japan, Australien und Europa.

Kommentarfunktion ist abgeschaltet.

Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

Zum Inhalt