Im Fokus: 20 % steigende Nachfrage nach Beplankungen in Holzoptik

Inland and Coastal Marina Systems (ICMS) hat in diesem Jahr einen Anstieg der Nachfrage nach seinen Dielen in Holzoptik um 20 Prozent gemeldet. Zu diesem großen Interesse kommt die Tatsache hinzu, dass bereits 60 Prozent der Eigenproduktion des Unternehmens für Holzeffekte bestimmt sind.

Während glasfaserverstärkter Kunststoff (GFK) häufig von Jachthafenbauunternehmen als langlebiges Material für Pontondecks verwendet wird, da ihm Haltbarkeit und hervorragende Anti-Rutsch-Eigenschaften nachgesagt werden, ICMS Aufgrund seiner Konstruktionseigenschaften und der Tatsache, dass er wie traditionelle Yachthafendecks aus Hartholz aussehen kann, ist ein stetiger Trend hin zu glasfaserverstärktem Beton (GRC) zu verzeichnen.

„Die Farbe und Textur unserer GRC-Terrassendielen können jetzt an Ihre Bedürfnisse angepasst werden und bieten die klassische Yachthafen-Ästhetik aus Hartholz ohne die Nachteile von traditionellem Holz“, sagt Oliver Shortall, Geschäftsführer von ICMS.

„Obwohl Holz für die Aufgabe gut geeignet ist und ein attraktives Finish bietet, kann es bei Nässe sehr rutschig sein und verrotten, was die Wartungskosten erheblich erhöht und gleichzeitig die Langlebigkeit des Yachthafensystems verringert.

„Seit fast 30 Jahren verwenden wir GRC als Hauptdeckbelag für unseren Jachthafen und es ist ein Beweis für seine Stärke und Haltbarkeit, dass die allerersten Beispiele davon immer noch im Einsatz sind.“

Oliver Shortall, Geschäftsführer ICMS

Beton ist auch viel dichter als Holz oder GFK, was das Gewicht des Pontons erhöht, was laut Shortall „eine sicherere, stabilere Plattform bietet, die den Benutzern mehr Vertrauen unter die Füße gibt“ und, da es auch für nackte Füße geeignet ist, in Sport- und Freizeitumgebungen verwendet werden kann sowie Yachthäfen, Freizeithäfen und Handelshäfen.

„Durch die Kombination der Stärke von Beton mit der Schlankheit von Holz sind unsere GRC-Terrassendielen in Holzoptik die Zukunft für die Schaffung moderner, nachhaltiger Jachthäfen.“ Und mit einer geplanten Lebensdauer von 30 Jahren bietet es auch die niedrigsten Lebenszeitkosten aller Yachthafendecks auf dem Markt.“

ICMS vor kurzem abgeschlossen Installation von ein 70 m hoher wellendämpfender Wellenbrecher am östlichen Ende der Bootsleute-Haslar-Marina, der Berichten zufolge zu einer dramatischen Veränderung des Wellenklimas geführt hat.