Groupe Beneteau erwartet Umsatzrückgang und weiteren Lagerabbau im ersten Halbjahr 1
Schneller Trawler 54.
Die Groupe Beneteau hat ihre vollständigen Finanzergebnisse für 2024 veröffentlicht und weist einen Rückgang des Gesamtjahresumsatzes um 29.4 Prozent gegenüber 2023 aus. Der französische Bootsriese rechnet in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 mit einem „allmählichen Aufschwung“ und einer Rückkehr des Unternehmens auf Wachstumskurs.
Die Groupe Beneteau verzeichnete im Jahr 1 einen Umsatz von über 2024 Milliarde Euro, wobei die normale Betriebsmarge voraussichtlich deutlich über den vorherigen Prognosen von 4 bis 6 Prozent liegen wird. Der Umsatz im vierten Quartal belief sich auf 298 Millionen Euro und übertraf damit die Erwartungen.
Der Gesamtumsatz belief sich auf 1.03 Milliarden Euro, ein Rückgang von 29.4 Prozent gegenüber 2023, in dem die Lagerbestände der Händler um fast 240 Millionen Euro angestiegen waren. Steigende Zinsen und Inflation führten 110 zu einer Reduzierung der Lagerbestände der Händler um 2024 Millionen Euro, was den ursprünglichen Prognosen von 100 bis 150 Millionen Euro entspricht. Ohne Berücksichtigung der Auswirkungen der Lagerbestände sanken die Verkäufe an Endkunden um 7 Prozent, wobei die Verkaufsmengen um 14 Prozent zurückgingen.
Das Unternehmen rechnet nach eigenen Angaben im ersten Halbjahr 2025 mit einem Umsatzrückgang im Bereich Mehrrumpfsegeln und einem weiteren Lagerabbau in seinem Händlernetz. Im zweiten Halbjahr werde es dann jedoch zu einem allmählichen Aufschwung kommen, der durch die Einführung von 20 neuen Modellen und eine Stabilisierung der Lagerbestände unterstützt werde.
„Die Teams der Groupe Beneteau haben angesichts der erheblichen Veränderungen auf den Bootsmärkten im Jahr 2024 erneut ihre herausragende Anpassungsfähigkeit und Agilität unter Beweis gestellt. Der Umsatz belief sich im Jahresverlauf auf über 1 Milliarde Euro, womit die Gruppe ihre Prognosen erneut übertreffen konnte. Dank der Anstrengungen aller unserer Mitarbeiter wird die Gruppe auch den oberen Bereich ihrer Rentabilitätsprognose für das Gesamtjahr übertreffen“, sagt Bruno Thivoyon, CEO der Groupe Beneteau.
„Auch wenn das Marktumfeld im ersten Halbjahr 2025 weiterhin herausfordernd bleiben wird, wird die Einführung von 20 neuen Modellen im Laufe des Jahres zu einem Aufschwung beitragen, der sich ab der zweiten Jahreshälfte positiv auswirken wird.“
Im vierten Quartal 2024 erzielte die Groupe Beneteau einen Umsatz von 298.3 Millionen Euro und übertraf damit die vorherigen Prognosen. Nach starken Herbstmessen in den USA blieben die Lagerbestände der Händler stabil. Das Motorsegment verzeichnete einen begrenzten Rückgang von 2 Prozent, während das Segelsegment nach einem starken Jahresende 29 um 2023 Prozent zurückging. Dieser Rückgang war in erster Linie auf die geringere Nachfrage nach Mehrrumpfbooten zurückzuführen, die in diesem Zeitraum um 16 Prozent zurückging.
Das Segelsegment, das 49 Prozent des Bootsabsatzes ausmacht, ging nach einem Wachstum von 26.5 Prozent im Jahr 31 um 2023 Prozent zurück. Ohne Bestandseffekte spiegelt der Rückgang um 18 Prozent die geringere Kundennachfrage nach Einrumpfbooten, insbesondere bei Charterbetreibern, und die Normalisierung des Mehrrumpfmarktes in der zweiten Jahreshälfte wider. In diesem konsolidierenden Markt konnte die Marke Excess ihre Leistung im Segment der Performance-Segelboote aufrechterhalten, während Lagoon seine Premiumisierungsstrategie mit der Einführung der Lagoon 60 fortsetzte.
Groupe Beneteau hat auch weitere Fortschritte bei der Verwendung von wiederverwertbaren Materialien in der Produktion von Segelyachten gemacht. Der kommerzielle Erfolg der Jeanneau Sun Fast 30OD ermöglichte die erste industrielle Produktion von vollständig wiederverwertbaren Segelyachten unter Verwendung von Elium-Harz für Offshore-Rennen. Diese Technologie wurde auch bei der Beneteau Oceanis Yacht 60 eingeführt und markierte damit den Einstieg in den Premium-Freizeitmarkt.
Das Motorsegment, das 51 Prozent des Bootsabsatzes ausmacht, sank um 32.5 Prozent, was hauptsächlich auf Bestandsanpassungen bei den Händlern zurückzuführen ist. Die Endkundenverkäufe stiegen jedoch um 4 Prozent. Im Dayboating-Segment half die Premiumisierungsstrategie der europäischen Marken, die geringere Nachfrage nach kleineren Booten auszugleichen, wobei die Verkäufe von Modellen über 40 Fuß, darunter der Beneteau Antares 12, zunahmen. Auch die Merry Fisher 895 der Marke Jeanneau schnitt gut ab.
Im Segment der Motoryachten, früher als Immobilien auf dem Wasser bezeichnet, stiegen die Endkundenverkäufe um 16 Prozent, unterstützt durch die Prestige F4.9 und die Erweiterung der M-Line-Motorkatamaran-Reihe, deren Auslieferungen sich im Jahresverlauf verdreifachten.
Bei der boot Düsseldorfstellte die Groupe Beneteau das Island Cruising Concept vor, eine Yacht, die auf der Grundlage wissenschaftlicher Analysen der realen Nutzung entwickelt wurde. Dieses Schiff, das die CO2-Emissionen um 50 Prozent reduziert, wird ab 2026 zum Verkauf stehen.
Regional betrachtet gingen die Verkäufe in Europa um 22 Prozent zurück, profitierten jedoch von Änderungen im Produktmix, die dazu beitrugen, die Auswirkungen niedrigerer Händlerbestände und einer schwächeren Endkundennachfrage in den Segmenten Dayboating und Monohull-Segeln abzumildern. In Nord- und Mittelamerika gingen die Verkäufe im ersten Halbjahr um fast 50 Prozent zurück, zeigten jedoch auf den Jahresendmessen positive Tendenzen. In der zweiten Jahreshälfte wurden die ersten Verkäufe des Twin Hull 36-Katamarans und der Four Winns H9 verzeichnet, während das Wellcraft 38 T-Top auf der Düsseldorfer Bootsmesse zum europäischen Motorboot des Jahres gekürt wurde.
Die Verkäufe an Charterbetreiber gingen um 29 Prozent zurück und kehrten nach einem Anstieg um 68 Prozent im Jahr 2023 auf ein normales Niveau zurück. Während die Auslieferungen von Einrumpfflotten zu Jahresbeginn zurückgingen, wird der Rückgang der Nachfrage nach Mehrrumpfflotten allmählich durch die Erneuerung des Charterangebots von Lagoon ausgeglichen.
Mit Blick auf 2025, Groupe Beneteau erwartet, dass das Geschäft im ersten Halbjahr weiterhin durch Lagerabbau bei Händlern in den USA und Europa sowie durch eine Verlangsamung im Mehrrumpfsegeln beeinträchtigt wird. Das Unternehmen sagt, dass es Kostenkontrollmaßnahmen umsetzt und gleichzeitig seine Fähigkeit beibehält, auf Marktveränderungen zu reagieren.
In der zweiten Jahreshälfte wird eine allmähliche Erholung erwartet, unterstützt durch die Einführung von 20 neuen Modellen und stabilisierte Lagerbestände bei den Händlern. Das Unternehmen plant Premium-Einführungen, darunter die Katamarane Prestige M7 und Lagoon 82, auf der Cannes Yachting Festival. Außerdem werden Einstiegsmodelle in allen Segmenten aktualisiert, um die Zugänglichkeit zu verbessern. Die Beneteau First 30 erhielt auf der Boot Düsseldorf positives Feedback, während die Lagoon 38, die bereits bestellt werden kann, auf der International Multihull Show in La Grande-Motte vorgestellt wird.
Im Motorsegment aktualisiert Beneteau seine Außenbordmotoren mit der neuen Antares 9 und bereitet die Einführung eines Swift Trawler-Einstiegsmodells vor. Prestige hat außerdem seine neue Einstiegsyacht, die F4.3, vorgestellt.
„Trotz einer deutlichen Verlangsamung auf den meisten unserer Märkte im Jahr 2024, die durch die erhebliche, aber notwendige Reduzierung der Lagerbestände bei unseren Vertriebshändlern noch verstärkt wurde, konnten wir die Margen der Gruppe im Jahr 2024 erfolgreich aufrechterhalten und gleichzeitig die Produktentwicklung und den Fahrplan für nachhaltige Innovationen beschleunigen“, so Thivoyon abschließend. „Die Messe in Cannes 2025 wird die Gelegenheit bieten, fast 20 neue Modelle vorzustellen und einen neuen Zyklus profitablen Wachstums für die Groupe Beneteau einzuleiten.“
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