Regierung plant neue Ladestationen für die Zukunft der CO2-freien Schifffahrt in Großbritannien
Portsmouth Internationaler Hafen
Kraftstoffe der Zukunft und Ladestationen für Schiffe in Häfen stehen im Mittelpunkt einer wichtigen neuen Regierungsstrategie, mit der die britische Schiffsflotte bis 2050 auf Null sinken soll.
Schiffe werden bald verstärkt saubere Kraftstoffe und Technologien nutzen, wie zum Beispiel Hydrierung, elektrisch oder Ammoniak und können als Teil neuer Pläne für Schifffahrtsbetreiber an „Ladehäfen“ der Schifffahrt angeschlossen werden.
Der Seefahrtsminister hat heute die neuen Ziele der Regierung bekannt gegeben, die vorsehen, dass alle Schiffe, die in britischen Gewässern verkehren und in britischen Häfen anlegen, kohlenstofffrei sein sollen und Schiffseignern, Betreibern und Wissenschaftlern dabei helfen sollen, emissionsfreie Reisen zu ermöglichen.
Die neue maritime Dekarbonisierungsstrategie ist Teil des Plans der Regierung für Veränderungen und setzt sich zum Ziel, die Treibhausgasemissionen bis 30 um 2030 Prozent, bis 80 um 2040 Prozent und bis 2050 auf Null zu senken. Damit erreicht Großbritannien die höchste Stufe der Ziele, die in der Strategie zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen von Schiffen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) für 2023 vereinbart wurden.
Ein Teil der Strategie wird sich nach Angaben der Regierung auf Investitionen in grüne Technologien und Kraftstoffe konzentrieren, um eine grüne wirtschaftliche Wiederbelebung auf lokaler Ebene zu fördern und so zur Schaffung hochqualifizierter Arbeitsplätze in Küstengemeinden beizutragen, was den Städten und Gemeinden vor Ort einen Aufschwung bescheren würde.
Im Rahmen der neuen Strategie wird die Schifffahrt in das britische Emissionshandelssystem (UK ETS) einbezogen. Betreiber größerer Schiffe wie Tanker und Kreuzfahrtschiffe – die die größte Umweltverschmutzung verursachen – müssen künftig höhere Gebühren für ihre Treibhausgasemissionen zahlen.
Später am Tag wird der Minister die neue Strategie in Portsmouth gemeinsam mit dem Schiffsladehafenpionier ABB vorstellen und demonstrieren, wie diese neuen umweltfreundlichen Schifffahrtstechnologien private Investitionen anziehen, Tausende zusätzliche Arbeitsplätze schaffen und Küstengemeinden neu beleben werden.
Solche Investitionen haben in den Küstenregionen bereits zu einem Anstieg geführt. Mit den 206 Millionen Pfund an UK Shore-Mitteln wurden bereits über 300 Organisationen in allen Ländern und Regionen des Vereinigten Königreichs unterstützt und über 100 Millionen Pfund an privaten Investitionen gesichert, die zur Ankurbelung des Wirtschaftswachstums beigetragen haben.
Schifffahrtsminister Mike Kane sagte: „Der Klimawandel ist eine der größten Herausforderungen, vor denen wir heute stehen. Gemeinsam mit der Industrie und internationalen Partnern senken wir die Emissionen in allen Bereichen der Wirtschaft.“
„Im Rahmen unseres Plans für den Wandel haben wir uns verpflichtet, Großbritannien zu einer Supermacht im Bereich der grünen Energie zu machen, und unsere Strategie zur Dekarbonisierung der Seefahrt wird uns dabei helfen, eine sauberere und widerstandsfähigere Seefahrtsnation aufzubauen.“
Darüber hinaus startet die Regierung heute zwei Aufrufe zur Vorlage von Beweisen, um die Entwicklung notwendiger Maßnahmen zur Reduzierung der Emissionen an Liegeplätzen, zum Verständnis des zukünftigen Energiebedarfs in Häfen und zur Dekarbonisierung kleinerer Schiffe zu unterstützen.
Richard Ballantyne OBE, Geschäftsführer der British Ports Association, sagt: „Wir begrüßen die heutige Ankündigung. Britische Häfen demonstrieren ihr Engagement für Netto-Null bereits mit ehrgeizigen Zielen und Investitionen in neue Technologien und Kraftstoffe. Das UK Shore-Programm zeigt, was erreicht werden kann, wenn Regierung und Industrie gemeinsam an gemeinsamen Zielen arbeiten. Wir werden weiterhin eng mit dem Verkehrsministerium zusammenarbeiten, um Investitionshürden abzubauen und die Dekarbonisierung sowohl für Häfen als auch für Schiffe voranzutreiben. Diese Strategie wird dazu beitragen, eine klare Richtung und klare Erwartungen für die Zukunft zu setzen. Wir freuen uns auf eine weiterhin enge Partnerschaft, die auf gemeinsamen Zielen aufbaut.“
Chris Shirling-Rooke, Geschäftsführer von Maritime UK, sagt: „Die Dekarbonisierung ist für die maritime Branche eine enorme Herausforderung und Chance zugleich. Sie bietet enormes Potenzial für Wachstum, Arbeitsplätze und Innovation in unseren Küstengemeinden und im gesamten Vereinigten Königreich. Es ist wichtig, dass unser Land den Wandel weiter vorantreibt und Wachstum fördert, indem es eine sauberere und nachhaltigere Zukunft schafft. Wir begrüßen die heutige Zusage der Regierung und freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit mit ihr an der maritimen Dekarbonisierungsstrategie.“
Mike Sellers, Direktor von Portsmouth Internationaler Hafen, sagte: „Wir begrüßen die Ankündigung der neuen maritimen Dekarbonisierungsstrategie, die eng mit dem Masterplan des Hafens übereinstimmt. Um dieses Ziel zu erreichen, sind wir auf dem besten Weg, Großbritanniens erster Ladehafen mit mehreren Liegeplätzen und mehreren Schiffen zu werden, indem wir ab Frühjahr 2025 erneuerbare Energie bereitstellen, wenn Schiffe anlegen. Das Landstromprojekt Seachange demonstriert den Erfolg öffentlicher und privater Investitionen, die durch den staatlichen Fonds für emissionsfreie Schiffe und Infrastruktur (ZEVI) unterstützt werden und Innovationen in Richtung Netto-Null vorantreiben. Wir freuen uns, dem Minister zu zeigen, was in Portsmouth passiert und wie dies ein Modell für Häfen im ganzen Land sein könnte.“
Rhett Hatcher, CEO der britischen Schifffahrtskammer, sagt: „Die britische Handelskammer ist stolz darauf, bei der Dekarbonisierung eine Vorreiterrolle einzunehmen und die globale Schifffahrtsbranche öffentlich dazu aufgerufen zu haben, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen – noch vor den Verpflichtungen der britischen Regierung und der IMO. In unserer gesamten Branche haben wir bereits in neue Technologien und bahnbrechende Innovationen investiert, um unseren Verpflichtungen nachzukommen, und sind führend auf dem Weg zu Netto-Null. Wir begrüßen daher die Veröffentlichung der Maritimen Dekarbonisierungsstrategie durch die Regierung als dringend benötigten Nachfolger des Clean Maritime Plans von 2019.“
Die Strategie der Regierung muss nun durch die Schaffung des regulatorischen Rahmens, der Technologie und der Infrastruktur, einschließlich einer Landstromrevolution, ergänzt werden. Diese Maßnahmen unterstützen die grüne Wende in der britischen Schifffahrt und bringen Vorteile für die maritimen Gemeinden und die britische Wirtschaft. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit der Regierung, um dieses wichtige Programm voranzutreiben und unsere gemeinsamen Ziele einer saubereren und widerstandsfähigeren Schifffahrtsbranche in Großbritannien zu erreichen.
Da die globale Schifffahrt für zwei Prozent aller Emissionen verantwortlich ist, wird Großbritannien bei der nächsten Tagung der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) im April ehrgeizige Ziele verfolgen und wichtige Maßnahmen zur Reduzierung der Emissionen aus der globalen Schifffahrt entwickeln.
