„Gute Zeichen auf dem Markt für Elektrofahrzeuge“: ePropulsion-Chef Danny Tao über den neuen Spirit 2 Außenbordmotor
Danny Tao, Geschäftsführer von ePropulsion, auf der Metstrade 2025. Bild mit freundlicher Genehmigung von Zella Compton.
Der Hersteller von Elektroantrieben, ePropulsion, hat den Spirit 2 vorgestellt, das neueste Modell der Spirit-Serie von elektrischen Außenbordmotoren. Der Motor wird auf der Metstrade 2025 in Amsterdam präsentiert.
Der neue Motor ist als kompaktes Elektrosystem positioniert, das auf Mobilität und kontrollierte Leistung ausgelegt ist. Er verfügt über einen 2-kW-Motor und einen 3-kW-Boost-Modus, der bei Bedarf zusätzliche Leistung bereitstellt. Laut Hersteller ermöglicht der dazugehörige 1539-Wh-Schnellanschlussakku – der größte seiner Klasse – je nach Bedingungen einen längeren Betrieb.
Danny Tao, Mitbegründer und CEO von eAntriebEr beschreibt den neuen Spirit 2 als leistungsstärker bei gleichbleibender Portabilität. „Als wir damals den Ein-Kilowatt-Motor auf den Markt brachten, war er ein gutes Produkt für kleine Jollen, Segelboote und kleine Kielboote von etwa 6-7 Metern Länge“, erklärt er. MIN„Aber für größere Boote braucht man mehr Leistung. Man würde dann auf einen AV3 oder AV6 zurückgreifen, aber diese Produkte sind nicht tragbar; sie werden immer fest installiert.“
Der Motor wiegt etwas über 10 kg, der Akku etwa 22 kg. Eine abnehmbare Klemme, eine klappbare Pinne und eine Schnellanschluss-Batterieschnittstelle erleichtern Handhabung, Installation und Lagerung. Ein Farbdisplay und eine verstellbare Pinne sorgen für optimale Kontrolle und Benutzerfreundlichkeit. Der Außenbordmotor verfügt über eine Flachwasser-Trimmfunktion, eine 90°-Neigungsfunktion, eine integrierte Steuersperre und einen Not-Aus-Schalter mit Schnellanschlussleine. Dank seiner Hydrogenerierungsfunktion erzeugt er Strom, wenn das Boot zwischen 3 und 16 Knoten fährt, und liefert bis zu 380 Watt bei 23 Knoten.
Die Idee hinter dem Spirit 2 war, eine tragbare Alternative mit höherer Leistung zu entwickeln. „Dank moderner Akku-, Elektronik- und Motortechnologie können wir heute ein überzeugendes Produkt schaffen“, so Tao. „Wir haben versucht, das Gewicht zu minimieren und gleichzeitig mehr Leistung und eine größere Akkukapazität zu realisieren.“
Tao erklärt, dass das neue Design stark auf dem früheren E-Lite-Motor des Unternehmens basiert. Er hebt die integrierten Tragegriffe hervor, mit denen sich der Spirit 2 wie eine Tasche tragen lässt, was den Transport und die Aufbewahrung deutlich vereinfacht. Das Modell ist mit einem 2-kW-Motor und einem Sportmodus ausgestattet, der im Notfall für 60 Sekunden bis zu 3 kW Leistung bereitstellt.
Spirit 2 verfügt außerdem über einen 45-W-USB-C-Ausgang und kann mit einem optionalen Batteriewechselrichter kombiniert werden, der die Hauptbatterie in eine tragbare Stromquelle umwandelt. Das System erreicht bei voller Leistung eine Höchstgeschwindigkeit von 9.5 Knoten. Mit einer Akkuladung beträgt die Betriebszeit je nach Schiff und Bedingungen ca. 54 Minuten bei voller Leistung, 1 Stunde 48 Minuten bei halber Leistung und bis zu 3 Stunden bei Viertelleistung. Es ist mit der 48-V-Plattform und den Batterien der E-Serie von ePropulsion kompatibel und kann mit Solarladung und Energiesystemen von Drittanbietern wie Victron Energy verwendet werden. Das Produkt wurde für einen Preis nominiert. DAME-Designpreis.
Mit Blick auf das kommende Jahr und darüber hinaus räumt Tao ein, dass die USA nicht sein Hauptaugenmerk sind. „Wir sehen viele Chancen im Fischereisektor, insbesondere in der Süßwasserfischerei. Dort werden diese kleinen Motoren häufig für Aluminiumboote eingesetzt“, sagt er. In Europa sieht er die größten Anwendungsbereiche bei kleinen Binnenschiffen und Kielbooten.
Tao merkt an, dass die letzten zwölf Monate schwierig gewesen seien.
„Wie Sie wissen, hat die gesamte Branche mit Schwierigkeiten zu kämpfen, aber in der Elektromarkt„Wir sehen aber weiterhin positive Anzeichen“, sagt er. „Obwohl der Freizeitmarkt nicht besonders stark ist, verzeichnen wir bei größeren Motoren wie unseren Außenbordmotoren der X-Serie und Innenbordmotoren der I-Serie [beide mit Modellen im Leistungsbereich von 10 bis 40 Kilowatt] ein deutliches Wachstum. Ich denke, das liegt wahrscheinlich daran, dass mehr OEMs neue Technologien ausprobieren und die Marktlücke füllen, da es in diesem Segment keine wirklich gute Lösung gibt.“
Er sagt, dass sich die Expansion in diesem Geschäftsbereich in den zwei Jahren seit der Gründung mehr als verdoppelt hat.
Tao sieht die wachsende Zahl von Elektromotorenherstellern als positive Entwicklung. „Als wir anfingen, stellten wir 2013 zum ersten Mal [auf der Metstrade] aus. Damals gab es noch nicht viele Leute, und sie beachteten uns nicht, weil sie keine Ahnung von Elektroantrieben hatten.“
„Nach fünf, sechs Jahren begannen sie, sich damit auseinanderzusetzen, und in den letzten Jahren sind viele neue Unternehmen entstanden. Das ist ein gutes Zeichen für die Branche. Es bedeutet, dass sich die Unternehmen auf Elektroantriebe konzentrieren und bereit sind zu investieren. Für uns als Marktführer ist das gut, denn wir haben ein breites Produktportfolio, einen großen Kundenstamm und ein starkes Vertriebs- und Servicenetz aufgebaut.“
„Spirit 2 verkörpert unsere Vision für die Zukunft des Elektrobootfahrens, in der Leistung und Mobilität Hand in Hand gehen“, sagt Tao. „Wir haben alles, was die Nutzer am ursprünglichen Spirit geschätzt haben, weiterentwickelt und eine Lösung geschaffen, die mehr Leistung, verbesserte Mobilität und intelligente Steuerung bietet. Sie wurde entwickelt, um das Erlebnis auf dem Wasser für Bootsfahrer weltweit zu optimieren.“
Er schließt mit einer nachdenklichen Bemerkung: „Solange man das richtige Produkt für den richtigen Markt hat, werden die Leute es auch weiterhin kaufen.“
Spirit 2 soll ab Frühjahr 2026 weltweit über autorisierte ePropulsion-Händler erhältlich sein.
Danny ist der alleinige Grund, warum Parsun in den Markt für elektrische Außenbordmotoren eingestiegen ist. Da Epropulsion seinen Händlern und Vertriebspartnern weltweit keinen Support bot, erkannte Parsun die Chance, ein besseres Produkt mit entsprechendem Support anzubieten. Setzen Sie auf Parsun, um die E21-Batteriefehlerwarnung zu vermeiden.