Bootsmesse in Genua mit erhöhtem Besucheraufkommen im Zeichen von Nachhaltigkeit, Regulierung und Steuern

Die 65. Internationale Bootsmesse in Genua endete gestern (23. September 2025) mit einer verbesserten Beteiligung im Vergleich zum Vorjahr. An sechs Tagen zog die Veranstaltung 124,248 Besucher an, 2.8 Prozent mehr als im Vorjahr. Mehr als 1,000 Boote wurden ausgestellt. Zu den Ausstellern zählten 23 neue Werften und Unternehmen aus 45 Ländern.

Auf der Messe wurden außerdem 123 neue Produkte vorgestellt, darunter 96 Weltpremieren. Begleitend zu den Ausstellungen fanden 132 Konferenzen und Veranstaltungen statt, die vom Forum25-Programm der Europäischen Kommission unterstützt wurden. Besonders beliebt waren die Probefahrten auf See mit 4,050 durchgeführten Ausfahrten.

Die Veranstalter der Show berichten, dass die Show große Aufmerksamkeit in den Medien erregte: 1,245 akkreditierte Journalisten waren anwesend, fast 4,800 Artikel wurden veröffentlicht und die Facebook- und Instagram-Seiten der Show verzeichneten über 2.5 Millionen Aufrufe.

Auf der Messe fanden eine Reihe von Veranstaltungen statt, bei denen ausführliche Diskussionen zu den Themen Nachhaltigkeit, Regulierung und Steuern in der Schifffahrtsbranche stattfanden.

Nachhaltigkeit und globaler Handel

Der zweite Tag des Internationale Bootsmesse Genua Es gab eine Reihe von Konferenzen zu den Themen Nachhaltigkeit, Wettbewerbsfähigkeit und Regulierung, die vom italienischen Verband der Schifffahrtsindustrie mit internationalen Partnern organisiert wurden.

Der European Sustainable Boating Roundtable, betrieben von Europäische Bootsindustrieuntersuchte „Belastbares und nachhaltiges Wachstum inmitten globaler Handelsverschiebungen“. Im Mittelpunkt der Diskussion standen die protektionistische Politik der USA, die Rolle der EU bei der Erhaltung der Wettbewerbsfähigkeit und die Auswirkungen geopolitischer Spannungen auf den Sektor.

Der Exekutiv-Vizepräsident der Europäischen Kommission, Raffaele Fitto, betonte in einer Videobotschaft die Bedeutung der Branche für den Tourismus. Die kroatische Europaabgeordnete Željana Zovko unterstrich die Notwendigkeit einer Vereinfachung des Binnenmarktes, während Fabio Planamente, Vizepräsident des italienischen Verbands der Schifffahrtsindustrie, argumentierte, die nationalen Strategien müssten mit den europäischen Strategien in Einklang gebracht werden.

Zu den weiteren Rednern gehörten die Europaabgeordneten Brando Benifei und Letizia Moratti, Gabriele Giudice von der Europäischen Kommission und Sebastian Nietupski, Geschäftsführer der Kotniz-Gruppe. Piero Formenti, Präsident des italienischen Verbands der Schifffahrtsindustrie, erklärte: „Wir wollen keine Wiederholung der jüngsten Ereignisse in der Automobilbranche: Aus Fehlern zu lernen ist entscheidend. Die Verbindung zwischen der Kommission und der Industrie, insbesondere mit unseren Vertretern in Europa, muss gestärkt werden. Und dieses Treffen, ein Moment großer Konfrontation, steht im Einklang mit diesem Ziel.“

World Yachting Sustainability Forum

Mehr als 120 Delegierte nahmen am vierten World Yachting Sustainability Forum teil, bei dem der Europäische Ozeanpakt im Mittelpunkt stand. Die Kommissionsbeamten Massimo Pronio und Karin Aschberger stellten die sechs Säulen des Pakts vor und forderten, den Bootssport als eigenständigen Teil der blauen Wirtschaft anzuerkennen.

Filippo Gozzi von McKinsey & Company stellte eine Studie vor, die zeigt, dass 79 Prozent der Käufer nachhaltige Produkte suchen, wobei jüngere Kunden den Trend vorantreiben. Ein Panel mit Vertretern der Ferretti Group, Beneteau, Fountaine Pajot, Azimut-Benetti und Designer Dan Lenard diskutierte über Antrieb, Design und Benchmarking. Lenard argumentierte, dass die Branche den Ansatz „größer, schneller, schwerer“ zugunsten leichterer Yachten mit kleineren Motoren aufgeben müsse.

Der italienische Verband der Schifffahrtsindustrie hat außerdem gemeinsam mit BPER Banca und RINA das „Sustainable Finance Lab“ ins Leben gerufen, um den ökologischen Wandel zu unterstützen. Während der Veranstaltung überreichte RINA der Geschäftsführerin Marina Stella eine Plakette zur Erneuerung der ISO 20121-Zertifizierung der Messe. Stella sagte: „Die Genoa International Boat Show wirkt als Katalysator für die Geschäftsentwicklung. Sie bietet nicht nur eine Gelegenheit, Erfahrungen auszutauschen und Bilanz zu ziehen, sondern auch eine Chance für KMU, mehr über die Kultur der Nachhaltigkeit zu erfahren. Wir haben unsere ersten Schritte auf diesem Weg vor fünf Jahren im heiklen Kontext der Pandemie unternommen und sind stolz auf die Bestätigung durch RINA und darauf, ein Vorbild für unsere Unternehmen und die gesamte Lieferkette zu sein.“

Wettbewerbsfähigkeit und Regulierung

Eine Konferenz zum Thema „Die Wettbewerbsfähigkeit der Italienisch „Flagge – Die Zukunft des Marktes zwischen neuen Regelungen und neuen Möglichkeiten“ befasste sich mit fragmentierten Regeln, Carbon Leakage und Charterbarrieren. Zwei Rundtischgespräche erörterten mögliche Vereinfachungen und Anreize für den maritimen Cluster. Ein weiteres Panel befasste sich mit Schadenmanagement, Versicherungen und Sanktionen.

An anderer Stelle wurde im Rahmen der von ENAVE organisierten Veranstaltung „KI im Bootssport: Verantwortung, Tools und Strategien“ untersucht, wie künstliche Intelligenz im Design, in Bordsystemen und bei der Datenverarbeitung eingesetzt wird und welche rechtlichen Verantwortlichkeiten sich daraus ergeben.

Steuern und Zoll

Bei der jährlichen Sitzung „Bootfahren, Steuern und Zoll“, die gemeinsam mit Gianni & Origoni organisiert wurde, ging es um die vorübergehende Zulassung von Handelsyachten, Zollgarantien und Mehrwertsteuer-Triangulation.

Der Vorsitzende des Finanzausschusses, Marco Osnato, eröffnete die Diskussion mit den Worten: „Das Thema unserer Bootsindustrie wird in der politischen Debatte allzu oft nicht erwähnt. Das ist schade, denn diese Industrie steigert das Ansehen unserer Nation und ist ein unverzichtbares Kapital.“

Claudio Oliverio, Direktor der Zoll- und Monopolbehörde, kündigte ein neues Rundschreiben zu Regelungen an und bestätigte aktualisierte Regeln zu Garantieausnahmen. Francesca Vitale von der italienischen Steuerbehörde erklärte, dass an einer Neuauflage von „Bootfahren, Steuern und Zoll“ gearbeitet werde. Referenten wie Marco Frulio von Gianni & Origoni, Ezio Vannucci von Moores & Rowland Partners, Stefano Comisi von Armella & Associati und Walter Vigo von Unicredit diskutierten über Wettbewerbsfähigkeit, Compliance und Leasing.