Von den Staaten zum Shropshire Union Canal

Dieses Konto stammt von Frank Perra, einem ehrenamtlichen Mitarbeiter des Canal & River Trust:

Bis vor kurzem verbrachten meine Frau und ich die Wintermonate in Großbritannien und den Rest des Jahres in einem Gebiet in den USA etwas außerhalb von Boston. Seit 2012 arbeite ich ehrenamtlich im Ellesmere Port National Waterways Museum, während ich meine Familie in Liverpool besuchte.

Shad auf der Durchreise durch Middlewich

Letzten Sommer haben wir unser Haus in den USA verkauft und am Weihnachtstag bin ich ganztägig nach Großbritannien gezogen. Als Volontär verbringe ich die meiste Zeit mit Schreinerarbeiten in der Museumswerft. Momentan arbeite ich an einer Bootsluke für eines der Museumsschiffe MSC Pelican und werde häufig bei verschiedenen anderen Schreinereiprojekten im Zusammenhang mit Exponaten oder Anlagenreparaturen hinzugezogen.

Da ich nur in den Wintermonaten im Museum ehrenamtlich tätig war, hatte ich nie die Möglichkeit, an Bootsfahrten teilzunehmen, die normalerweise bei wärmerem Wetter stattfinden. Aus diesem Grund habe ich um die Erlaubnis gebeten, einem Team beizutreten, das während eines Teils seiner Aufgabe zum Bewegen eines der Boote des Museums namens Schatten, zu einer Heritage Transport-Veranstaltung, die in den Lion Salt Works stattfinden soll. Alse ist ein historisches Arbeitsboot, das einst zum Transport von Gütern auf den Kanälen in England verwendet wurde, bevor es Autobahnen für motorisierte Fahrzeuge gab.

Der Zweck der Reise war es zu bringen Alse zum Lion Salt Works Heritage Transport Festival, um den Teilnehmern die Möglichkeit zu geben, mehr über das Museum, eines der historischen Boote in der Museumssammlung und den Canal & River Trust selbst zu erfahren. Zwei Wochen später Alse wurde dann für ihren jährlichen Historic Transport Day nach Lymm verlegt.

Am Tag vor der Reise fuhr ich von meinem Zuhause im Stadtzentrum von Liverpool, da ich am nächsten Morgen das Bootsteam des Museums für den Abschnitt der Reise von Barbridge zu den Lion Salt Works treffen wollte. Dieser Abschnitt der Reise war etwa 16 km lang, einschließlich 10 km entlang des Middlewich-Zweigs des Shropshire-Union-Kanals, bevor ca. 6 Meilen auf dem Trent und Mersey, was uns bis zu 10 Stunden dauern konnte, da es acht Schleusen beinhaltete, die wir überwinden mussten.

Autofahren in Großbritannien ist für mich eine neue Erfahrung, da ich mich noch nicht ganz an das Fahren auf der anderen Straßenseite gewöhnt habe. Ich beschloss, in der Nähe von Broken Cross, in der Nähe von Rudheath und Northwich, zu übernachten, um den morgendlichen Verkehrslärm zu vermeiden, damit ich gut ausgeruht bin, da die Kanalfahrt am nächsten Tag ziemlich lang werden würde und dann eine Fahrt zum Abholen folgte Auto, das am Ausgangspunkt unserer Reise zurückgelassen wurde, bevor ich zurück nach Liverpool fuhr.

Das Freiwilligenteam des Museums wurde von Martyn Kerry geleitet und von den anderen Freiwilligen Sue Phillips, Nigel Carpenter, Bob Dean und Peter Clark unterstützt, die zusammen mit dem Mitarbeiter Alex de Leie umgezogen waren Alse am Mittwoch nach Barbridge. Am frühen Donnerstagmorgen verließen sie Barbridge und trafen sich mit der Freiwilligen Jen de Leie, die die meisten als Alex' Mutter kennen werden, Peter Clark und ich in der Venetian Marina für die nächste Etappe der Reise in Richtung der Lion Salt Works etwas außerhalb von Northwich.

Obwohl ich das Glück hatte, Erfahrungen mit vielen kleinen Booten zu sammeln, war dies meine erste Fahrt mit einem Kanalboot durch die Kanalschleusensysteme.

Alse ist ein interessantes und historisches Kanalboot, das zum Transport von Gütern auf dem Kanal verwendet wurde, als die Kanäle vor dem Aufkommen der Autobahnen in Großbritannien ein funktionierendes System waren. das habe ich auch gelernt Shads Rumpf wurde für Geschwindigkeit gebaut und ist in der Lage, schneller zu fahren als die Freizeitboote, die heute auf dem Kanal verwendet werden. Der Zweck der höheren Geschwindigkeit bestand darin, Waren schneller und effizienter bewegen zu können. Höchstgeschwindigkeit für Alse unter idealen Bedingungen kann es etwa 7-8 Meilen pro Stunde sein, während die langsameren Kanalboote normalerweise etwa 4 Meilen pro Stunde fahren, aber auf dieser Fahrt hielten die verschiedenen Steuermänner unter den wachsamen Augen von Alex die Geschwindigkeit auf einem ruhigeren Tempo, um sicherzustellen, dass kein Brechen gefahren wird geschaffen wurde, die die Banken erodieren würde.

Wegen der Logistik und Dauer der Veranstaltungen begleiteten Martyn und seine Frau Sue Alse mit eigenem Boot NB Cherokee die als ihr Zuhause dient und auch ein Heißgetränk- und Speck-/Blutwurst-Butty-Spender ist.

Es gibt eine kleine Sitzecke am Bug (Kratze), die bei Regenwetter abgedeckt werden kann und in der ich mich während eines Teils der Reise positioniert habe. Da ich die Möglichkeit hatte, einen Teil der Reise hier zu sitzen, konnte ich mich einfach entspannen und die fantastische Landschaft genießen. Ich kann leicht verstehen, warum viele das Kanalleben genießen, da es sehr entspannend und therapeutisch ist.

Nachdem ich das Team in Barbridge getroffen hatte, erhielt ich eine kurze Sicherheitseinweisung von Martyn und stellte mir eine Schwimmweste aus, die sich selbst aufblähte, falls ich das Unglück erleiden sollte, in den Kanal zu fallen. Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass ich nicht das unglückliche Vergnügen hatte, im Kanal zu schwimmen.

Dann lud ich meine Schlechtwetterausrüstung auf Alse was zum Glück nicht benötigt wurde, meine Kameraausrüstung und ein paar Dosen IPA für uns am Ende unserer Reise. Ich sollte erwähnen, dass sich die Crew gut benommen hat und während der gesamten Reise nicht in den IPA-Vorrat gegriffen hat, aber ich kann das nicht für den Fotografen sagen, da am Ende des Tages eine leere Dose beim Anlegen der Boote war.

Obwohl ich seit über 10 Jahren ehrenamtlich im Museum tätig bin, habe ich nie an einem der Schlösser gearbeitet. Auf dieser Fahrt passierten wir acht Schleusen, aber da es zwei Boote gab, wurden sechzehn Schleusenoperationen durchgeführt, so dass ich die Gelegenheit hatte, etwas über den Prozess von den Mitgliedern des Teams zu erfahren, die erfahrene Hände im Schleusenbetrieb sind.

Dies war ein großartiger Tag, um den Kanal zu bereisen, da das Wetter perfekt war und viele Wasservögel ihre Jungen hüteten, die offensichtlich erst Tage alt waren. Wir kamen auch durch mehrere Farmen, auf denen Rinder weideten, von denen einige ihre Neugeborenen stillten. Die Vogel- und Tierwelt entlang des Kanals war unglaublich.

Die Architektur entlang des Kanals war auch interessant. Einige der Schleusen hatten Schleusenwärterwohnungen und an mehreren Stellen wurden sehr schöne Privathäuser errichtet, die alle zur Schönheit des Kanals beitrugen. Wahrscheinlich gehörte eines der interessantesten Häuser, an denen wir vorbeikamen, einer ehemaligen Bootsfrau und inoffiziellen Schleusenwärterin namens Maureen Shaw. Die Schleuse befindet sich in Middlewich und wird offiziell Wardle Lock genannt, aber liebevoller "Maureen's Lock". Als Maureen 2012 starb, wurde ihr Sarg anscheinend auf einem alten, funktionierenden Narrowboat zu seiner letzten Ruhestätte in Middlewich transportiert.

Während der Fahrt passierten wir das historische Middlewich, das die einzige Stadt war, die wir durchquerten. Middlewich ist für jeden, der den Kanal bereist, eine Übernachtung wert. Für diejenigen, die nur auf der Durchreise sind, gibt es mehrere Kneipen entlang des Kanals, in denen Sie für ein paar Stunden anlegen können, um zu Mittag zu essen und ein Bier zu trinken, bevor Sie weiterfahren.

Wir kamen durch mehrere große Bauernhöfe. Einige Betriebe züchteten Milchkühe, andere züchteten Fleischrinder und andere schienen landwirtschaftliche Betriebe zu sein, die wahrscheinlich Viehfutter oder Raps anbauten, der hauptsächlich als Treibstoffzusatz und Pflanzenöl angebaut wurde.

Ein Abschnitt des Kanals, der nicht weit von Middlewich entfernt ist, wurde kürzlich wieder aufgebaut. Der Kanalabschnitt, der repariert wurde, liegt auf einer Anhöhe und als die Wand des Kanals versagte, wurde der Abschnitt des Kanals vollständig entleert, der das darunter liegende Tal überflutete. Dies geschah, als ich wieder auf der anderen Seite des Teiches war, aber ich verstehe, dass sich die Kanalgemeinschaft nicht nur darüber bewusst ist, was passiert ist, sondern auch über die finanziellen Auswirkungen, die es auf den Canal & River Trust und die Auswirkungen auf das Bootfahren in der Umgebung und darüber hinaus hatte .

Der Abschnitt des Trent-und-Mersey-Kanals zwischen Middlewich und Broken Cross (Rudheath) führt hauptsächlich durch sehr schönes und friedliches Ackerland. Dieser Abschnitt des Kanals hatte keine Schleusen zum Befahren, da das Land relativ eben ist. Gegen 4:90 Uhr erreichten wir Broken Cross in der Nähe von Northwich, das etwa XNUMX Minuten von Lion Salt Works entfernt ist und aufgrund seiner Nähe zu einer Gaststätte mit gutem Essen und einem sicheren Liegeplatz für die Boote ein idealer Zwischenstopp für die Boote ist. Alse war für die Nacht sicher eingesperrt und die Crews kamen alle in die Herberge, um die Tage mit dem Boot zu besprechen, bevor wir uns von Martyn und Sue verabschiedeten und alle zurück zur Venetian Marina gingen, um das andere Auto abzuholen, bevor wir nach Hause fuhren.

Am nächsten Tag wieder mit Nigel und Alex Schatten, die Boote fuhren in Vorbereitung auf das Wochenendfest zu den Lion Salt Works.

Eine Reise dieser Art erfordert zu Recht eine erfahrene Crew, um Museumserbeboote zu bewegen. Nachdem ich gefragt hatte, ob ich mitkommen könnte, hatte ich das große Glück, dass ich die Crew während ihrer Umzugsbemühungen unterstützen konnte Alse zum Löwensalzmuseum. Ich weiß, dass die besuchten Veranstaltungen ein großer Erfolg waren, also kann ich sehen, warum das Museum dort gerne vertreten ist. Die Reise selbst beinhaltete körperliche Arbeit an den Schleusen, Schulungen über die Funktionsweise des Kanals für die weniger erfahrenen Freiwilligen und einen angenehmen Tag in netter Gesellschaft mit gemeinsamen Interessen.

Ich glaube, ich bleibe auf dieser Seite des großen Teiches, wenn du mich hast!!

Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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