FLIBS: De Antonio Yachts aus Barcelona spricht über Expansion in den USA, Flaggschiffe und den America’s Cup

De Antonio Yachts, der Hersteller des offiziellen Elektroboots des 37. America's Cup, diskutiert die Expansion von De Antonio Yachts Miami und neue Flaggschiffe

Heute (30. Oktober 2024) gründet der US-Einzelhändler Marine Connection offiziell De Antonio Yachts Miami, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft, die unter der Eigentümerstruktur von Marine Connection operiert, aber über ein eigenes Vertriebs- und Serviceteam verfügt. Die neue Organisation feiert ihr Debüt auf der 2024 Fort Lauderdale Internationale Bootsmesse, mit einer kompletten Wasservorführung der De Antonio Yachts in Bahia Mar.

De Antonio Yachts aus Barcelona wurde 2012 von Marc de Antonio und Stan Chmielewski gegründet und der Bootsbauer ist für seine schnittigen Sportboote und versteckten Außenborddesigns bekannt.

Heute ist das Unternehmen mit Produktionsstätten in Polen und Spanien auf fünf Kontinente ausgeweitet und die De Antonio-Reihe umfasst mittlerweile neun Modelle. 

De Antonio Yachts Miami wird fünf De Antonio-Modelle vertreten, vom 28 Fuß langen Daycruiser bis zur 50 Fuß langen Flaggschiff-Yacht, wobei eine avantgardistische D60 bereits in Arbeit ist und 2025 auf den Markt kommen soll.

„Marine Connection hat sich seit seiner Gründung im Jahr 1987 einen hervorragenden Ruf aufgebaut und wir erwarten, dieses Erbe mit der Aufnahme von De Antonio Yachts Miami weiter auszubauen“, sagt Danny Goldenberg, CEO von Marine Connection. „Im Gegensatz zum Massenmodell von Marine Connection mit unseren zehn Einzelhandelsstandorten konzentriert sich De Antonio Yachts Miami auf eine einzige Marke mit einem personalisierten Yachtkauferlebnis im Boutique-Stil und bietet einen erstklassigen Concierge-Service, der der Exklusivität und Raffinesse von De Antonio Yachts gerecht wird.“

Chmielewski, Mitbegründer von De Antonio Yachts, fügt hinzu: „Wir freuen uns sehr über die Partnerschaft mit Marine Connection bei der Einführung von De Antonio Yachts Miami, die ein aufregendes neues Kapitel für unsere Marke auf dem US-Markt markiert.“

America's Cup-Auswahl

Zu den neuesten Booten im Bestand, die auf den Markt kommen, gehören das Flaggschiff D50 Coupé und das elektrische E23. Das E23 – das erste Elektroboot des Herstellers – wurde im Frühjahr 2024 auf den Markt gebracht und als offizielles Elektroboot des 37. America’s Cup ausgewählt.

Der Einsatz der E23 bei der America’s Cup in Barcelona bei dem das Emirates Team New Zealand Anfang des Monats gewann, stellt einen bedeutenden Meilenstein in der Geschichte des Unternehmens dar und katapultierte es auf die Weltbühne bei einem der am meisten diskutierten Segelereignisse. 

Chmielewski sagt: „Die Partnerschaft mit dem America’s Cup entstand durch ein gemeinsames Interesse an Nachhaltigkeit und Innovation in der maritimen Industrie. Es ist ein Privileg, die Organisation unterstützen und mit unseren Booten zur nachhaltigsten Ausgabe in der Geschichte der Veranstaltung beitragen zu können.“

Die E23 wurde während des America's Cup als Hilfsschiff eingesetzt. Zu den Aufgaben gehörte die Unterstützung der neuen autonomen elektrischen Rennbahnmarkierungen während des gesamten Wettbewerbs.

Grant Dalton, CEO des America’s Cup Events, sagte, dass die Auswahl eines offiziellen Elektroboots neben anderen Maßnahmen wie der Einführung der wasserstoffbetriebenen Verfolgungsboote dazu beitrage, die durch fossile Brennstoffe verursachten Kohlenstoffemissionen des Events zu reduzieren.

Dalton sagt: „Seit dem letzten America's Cup sind wir uns sehr bewusst, was wir tun müssen,
Wir können Schiffe, die fossile Brennstoffe fressen, ersetzen, wo wir können. Natürlich sind wir noch nicht an einem Punkt, an dem wir sie vollständig eliminieren können, aber wo wir können, werden wir es tun. Und deshalb haben wir uns entschieden, mit De Antonio Yachts und seiner E23 als elektrisches Begleitschiff zusammenzuarbeiten.“

Über den ersten Vorstoß der Marke in die Welt der Elektroboote sagt Chmielewski: „Das E23 bietet großartige Funktionen zu einem sehr wettbewerbsfähigen Preis. Der Design- und Testprozess für das E23 dauerte etwa zwei Jahre. Dieser Prozess umfasste Konzeptdesign, Prototyping, strenge Testphasen sowohl in kontrollierten Umgebungen als auch unter realen Bedingungen sowie die Verfeinerung des Endprodukts, um sowohl die Leistungserwartungen als auch die gesetzlichen Standards zu erfüllen.“

E23 Elektrodesign

Der 7.2 m lange E23 ist ein Katamaran mit integriertem Tragflügel, der durch Reduzierung des Luftwiderstands für zusätzlichen Auftrieb sorgt, die Geschwindigkeit erhöht und so die Reichweite vergrößert. Er ist mit einem vollelektrischen Antriebssystem von Torqeedo ausgestattet. Das Antriebssystem verfügt über einen einzelnen Deep Blue 50-Außenborder, der den E23 auf Geschwindigkeiten von bis zu
bis 30 Knoten. Die 40-kWh-Deep-Blue-Batterie des Systems bietet eine Laufzeit von sechs Stunden bei ungefähr 6 Knoten.

Die Marke hat nun Ambitionen, ihre Elektroschiffe weiterzuentwickeln. „Wir planen, das Angebot an Elektrooptionen auf verschiedene Größen ihrer Yachten auszuweiten“, sagt Chmielewski. „Der genaue Zeitplan für diese neuen Elektromodelle hängt von der laufenden Forschung und Entwicklung ab, aber wir sind entschlossen, in naher Zukunft weitere Elektroschiffe auf den Markt zu bringen.“

Produktion: Polen und Spanien

De Antonio Yachts verfügt derzeit über drei Produktionsstätten: eine in Almeria, Spanien, zur Herstellung des Modells D36 Open für den europäischen Markt und eine weitere in Augustow, Polen, wo 28 mit der Herstellung des Modells D2019 und später der Modelle D42 Open, D50 Open und D36 für den amerikanischen und asiatischen Markt begonnen wurde. Kürzlich kam ein drittes Zentrum in Ostroda, Polen, hinzu, in dem das Modell D32 Open und das neue Elektroboot E23 hergestellt werden.

„Das dritte Zentrum wird bald die neuen Modelle produzieren, die wir entwickeln. Diese drei Produktionszentren ermöglichen es dem Unternehmen, seine Expansions- und Wachstumspläne fortzusetzen“, fügt Chmielewski hinzu.

Intelligentere Skalierung

Im Jahr 2012 schlossen sich die Gründer Marc de Antonio und Chmielewski zusammen, um „Schiffe zu schaffen, die elegantes, schlichtes und modernes Design mit Funktionalität und hoher Leistung zu einem vernünftigen Preis kombinieren.“ 

Die anfängliche Finanzierung des Unternehmens erfolgte durch persönliche Investitionen und die Reinvestition sämtlicher Gewinne in den darauffolgenden Jahren. In den letzten Jahren haben die Gründer weitere Investoren hinzugezogen.

„Durch die Skalierung unseres Unternehmens haben wir einige wichtige Lektionen gelernt, darunter, wie wichtig es ist, Qualität und Markenidentität auch bei einer Produktionssteigerung aufrechtzuerhalten. Wir haben auch schnell erkannt, dass wir ein robustes Lieferkettenmanagement benötigen, um die gestiegenen Produktionsanforderungen zu bewältigen. 

„Wir haben gelernt, wie wertvoll Investitionen in qualifizierte Arbeitskräfte und Ausbildung sind – um sicherzustellen, dass das Wachstum nicht zu Lasten der Handwerkskunst geht – und wie wertvoll es ist, Technologien und innovative Produktionstechniken einzusetzen, um die Effizienz zu steigern“, erklärt Chmielewski.

„Wir konzentrieren uns auf Yachten, die innovative Lösungen bieten, wie etwa versteckte Außenbordmotoren, um die Benutzerfreundlichkeit und Ästhetik zu verbessern. Unsere Schiffe sind auf den modernen Lebensstil zugeschnitten und bieten Komfort, Stil und Vielseitigkeit sowohl für die Freizeit als auch für den praktischen Einsatz“, sagt er.

Der versteckte Außenborder 

De Antonios „versteckte Außenbordmotoren“ zielen darauf ab, die Funktionalität des hinteren Teils des Bootes zu erhöhen, indem die Außenbordmotoren mit einer erhöhten Sonnenliege abgedeckt werden. De Antonio sagt, dass das Design auch dazu beiträgt, die Sicherheit zu verbessern und den Lärm zu begrenzen.

Chmielewski sagt: „Wir waren uns immer darüber im Klaren, dass wir eine Yacht mit Außenbordmotor bauen wollten. Das Design mit verstecktem Außenbordmotor bietet mehrere Vorteile – es bietet ein saubereres, stromlinienförmigeres Aussehen und steigert die Ästhetik der Yacht. Es ermöglicht auch eine bessere Nutzung des Deckraums und mehr Aufbewahrungsmöglichkeiten. Es reduziert Lärm und Vibrationen, verbessert den Komfort und das Vergnügen beim Bootfahren und erhöht die Lebensdauer der Motoren, indem es sie vor den Elementen schützt.“

2025: Das Flaggschiffjahr

Im Jahr 2025 wird mit der D60 das bislang größte Boot der Werft vom Stapel gelassen. 

„Die neue D60 wird hohe Leistung, neue Technologieintegrationen und noch mehr luxuriöse und anpassbare Optionen bieten. Wir versuchen, die Grenzen des Yachtdesigns und der Funktionalität weiter zu erweitern, sodass die Kunden modernste Funktionen, erhöhte Effizienz und mehr Komfort erwarten können. Mit dieser neuen Markteinführung eröffnen wir eine neue Reihe von Yachten über 18 Metern“, erklärt Chmielewski

Während das Unternehmen seine Flügel ausbreitet und sich auf die Expansion vorbereitet, hofft Chmielewski, dass der Erfolg seiner Arbeit beim 37. America's Cup in De Antonios Heimathafen auch den anhaltenden Erfolg des Unternehmens stärken wird. „Ein großes Highlight in der bisherigen Geschichte unserer Marke ist die Partnerschaft mit dem 37. America's Cup und dem Schweizer Team Alinghi Red Bull Racing, die uns große Sichtbarkeit verschafft und unsere Fähigkeiten auf internationaler Bühne unter Beweis gestellt hat.

„Der America’s Cup hat einen erheblichen Einfluss auf die maritime Wirtschaft in Barcelona, ​​da er weltweite Aufmerksamkeit und Investitionen anzieht. Er fördert Innovation und Entwicklung innerhalb der lokalen maritimen Industrie, kurbelt den Tourismus an und bietet lokalen Unternehmen die Möglichkeit, ihre Fähigkeiten auf internationaler Bühne zu präsentieren. Die Veranstaltung fördert außerdem die Nachhaltigkeit und fördert die Einführung umweltfreundlicherer Technologien im Bootssport“, so Chmielewski abschließend.