Eine Flotte kleiner Boote will beim McIntyre Mini Globe Race um die Welt segeln

In sechs Monaten werden 18 Segler in 5.8 Meter langen, selbstgebauten Sperrholzyachten zu einem Solorennen um die Welt aufbrechen. Sie werden 28,000 Meilen in engen Sperrholz-Miniyachten zurücklegen. Warum? Weil sie es können. Betrachtet man ihre Profile, sind einige Berufssegler, andere haben Rekorde gebrochen und wieder andere scheinen eine tolle Zeit damit zu verbringen, ein bisschen Bootsbau und ein bisschen Segeln zu kombinieren.

Die Yachten der Klasse Globe 580 sind Eigenbau-Bauteile aus Sperrholz auf Holzrahmen und mit glasartigem Epoxid beschichtet. 580 bezieht sich auf die Länge – kompakt genug, um in einem 20-Fuß-Container zu internationalen Veranstaltungen zu passen. MIN erstmals im Jahr 2020 darüber berichtet, als McIntyre Adventure seine Vision bekannt gab und veröffentlichte die Pläne für 300 € (Bauherren konnten sich auch für einen CNC-vorgeschnittenen Sperrholzbausatz entscheiden).

Als dieses Programm ins Leben gerufen wurde, sagte Don McIntyre (der McIntyre Adventure leitet): „Ich habe keine Ahnung, ob Segler von dieser neuen Entwicklung begeistert sein werden, aber ich bin es auf jeden Fall. Wir hoffen, dass auf der ganzen Welt Boote gebaut werden, und wenn das passiert, werden wir nationale Verbände und lokale Rennen unterstützen. Es ist weder Foiling noch Carbon und wir sind damit einverstanden.“

Wie sich herausstellt, befinden sich derzeit über 80 Yachten in verschiedenen Stadien der Fertigstellung, etwa 20 sind im Wasser und weitere 140 Hersteller haben Pläne.

Und jetzt, fünf Jahre später, werden am 12. Februar 23 sechzehn Männer und zwei Frauen aus zwölf Ländern zum McIntyre Mini Globe Race (MGR) aufbrechen. Es wird ein 2025-monatiges Segelabenteuer, das sowohl die körperliche als auch die psychische Ausdauer seiner Teilnehmer auf die Probe stellt.

„In einer Zeit, in der man mit Hilfe von Technologie und 20 Millionen Euro einen Einhandsegler in 40 Tagen um die Welt schicken kann, wird eine Flotte mutiger Minisegler bald zeigen, dass dies über viele Tage hinweg auch für weniger als 50,000 Euro möglich ist“, heißt es in der optimistischen Erklärung der Veranstalter.

Zu den Teilnehmerinnen gehört die Britin Jasmine Harrison (Bild links) mit freundlicher Genehmigung ihrer Facebook-Seite). Weltweite Anerkennung erlangte sie 2021, als sie mit 21 Jahren als jüngste Solo-Rudererin den Atlantik überquerte. 2022 war sie die erste Frau, die die gesamte Länge der Britischen Inseln von Lands End bis John O' Groats durchschwamm. Ihr Boot wurde von Etienne Messikommer gebaut, der die Transat-Meisterschaft 2021 gewann. Sie sagt: „Im Grunde ist es in jeder Hinsicht eine tolle Sache, daran teilzunehmen.“ Und der Grund, warum sie es tut? „Warum nicht?“

„Der MGR ist wie die Golden Globe Race, wird eine Reise der Erschöpfung“, sagt McIntyre. „Ich habe großes Vertrauen in die Segler, die Boote und die sorgfältige Planung, die in den letzten fünf Jahren in dieses Ereignis geflossen ist.“

„Die Globe 580-Yachten sind robust, sicher und machen Spaß beim Segeln. Sie bieten eine erschwingliche Herausforderung. Das McIntyre MGR ist eine spannende Ergänzung zu unseren beiden anderen einzigartigen Rennen rund um die Welt. Es schließt den Kreis und bietet nun allen Bereichen des Segelsports echte Abenteuer. Vor zehn Jahren habe ich mir vorgenommen, erschwingliche, menschliche Rennen rund um die Welt zurückzubringen, die für alle Segler wirklich nachhaltig sind und bei denen Geld und Geschwindigkeit um jeden Preis nicht die treibende Kraft sind. Alle drei Events GGR, OGR und jetzt MGR sind epische menschliche Geschichten.“

Vor dem Hauptevent müssen die Teilnehmer ein 3,600 Meilen langes Qualifikationsrennen allein über den Atlantik absolvieren. Das Rennen beginnt am 28. Dezember 2024 und führt von Marina de Lagos in Portugal über Lanzarote auf den Kanarischen Inseln zur National Sailing Academy in Antigua.

McIntyre erzählt, die Idee sei ihm im Jahr 2010 gekommen, als er in einem offenen Walfangboot mit sehr wenig Nahrung, Wasser und ohne Seekarten 4000 Meilen über den Pazifik segelte und damit William Blighs Meuterei auf der Bounty nachstellte.

Übersicht zur McIntyre Mini Globe Rennstrecke

Das Rennen beginnt und endet an der National Sailing Academy in Antigua. Die erste Etappe führt die Segler zur Shelter Bay Marina in Panama, von wo aus die Yachten über Land zum Pazifik transportiert werden. Die zweite Etappe, die am 23. März 2025 beginnt, umfasst 6,500 Meilen zur VUDA Marina in Fidschi, mit obligatorischen Boxenstopps auf den Marquesas, Tahiti und Tonga. Jeder Boxenstopp erfordert einen Mindestaufenthalt von acht Tagen, damit sich die Segler ausruhen und Reparaturen durchführen können.

Die dritte Etappe führt über 10,000 Meilen nach Kapstadt, Südafrika, mit Zwischenstopps in Darwin, Mauritius und Durban. Angesichts der schwierigen Wetterbedingungen und der berüchtigten Agulhasströmung sind zusätzliche zehn Tage Boxenstopps vorgesehen. Die vierte und letzte Etappe über 7,000 Meilen beginnt am 22. Dezember 2025 mit Zwischenstopps in St. Helena und Recife, Brasilien, bevor der Endspurt zurück nach Antigua voraussichtlich Ende März 2026 erfolgt.

Teilnahmevoraussetzungen für das McIntyre Mini Globe Race

Außer dem Boot müssen die Segler ein Überlebens- und medizinisches Training absolvieren, umfassende medizinische Untersuchungen und Stresstests absolvieren. Die Sicherheitsausrüstung muss den Weltklassestandards entsprechen, die in der offiziellen Ausschreibung des Rennens aufgeführt sind.

Zu den Einschränkungen gehören das Verbot elektronischer Windinstrumente und Logs, eine begrenzte Kapazität von 200-Ampere-Batterien und 200-Watt-Solarmodulen sowie ausschließlich elektrische Außenbordmotoren. Hydrogeneratoren und Entsalzungsanlagen sind nicht erlaubt. Segler können straffreie Stopps einlegen, aber die Rennuhr läuft weiter, und YB3-Satellitentracker bieten auf der MGR-Website eine 24-Stunden-Überwachung für alle.

Anders als bei anderen Solorennen segeln die Teilnehmer von MGR als unabhängige Segler, wobei jeder Segler für seine Reiseplanung, Logistik und Sicherheitsmanagement verantwortlich ist, die von individuell ernannten Sicherheitsmanagern überwacht werden. Diese Manager berichten an das MGR-Eventmanagement, behalten aber rund um die Uhr die Hauptverantwortung für ihre Segler.