Erste elektrische Tragflächenbootfähre in den USA wird auf dem Lake Tahoe in Betrieb genommen
Der erste und der zweite hergestellte Candela P-12 flogen mit 25 Knoten über die Gewässer Stockholms.
Die erste elektrische Tragflächenfähre in den USA soll auf dem Lake Tahoe ihren Betrieb aufnehmen und Skifahrern und anderen Besuchern eine neue Transportmöglichkeit bieten. Die Candela P-12, entwickelt vom schwedischen Technologieunternehmen Candela, wird in Zusammenarbeit mit dem lokalen Betreiber FlyTahoe eingeführt.
FlyTahoe plant, einen 30-minütigen Service über den See anzubieten, wodurch sich die Reisezeit zwischen Standorten am Nord- und Südufer im Vergleich zu den derzeitigen Autorouten halbieren würde.
Die Candela P-12, das als das schnellste Elektroboot der Welt beschrieben wurde, ist so konzipiert, dass es im Vergleich zu herkömmlichen Dieselfähren mit deutlich geringeren Emissionen und niedrigeren Betriebskosten betrieben wird. Dank seiner Tragflächentechnologie kann es über dem Wasser „fliegen“, wodurch Luftwiderstand und Energieverbrauch minimiert werden.
Die P-12 hat eine Reisegeschwindigkeit von 25 Knoten (~30 Meilen pro Stunde) – die höchste aller Elektroschiffe, behauptet Candela.
Elektrische Fähre auf dem Lake Tahoe
Der neue Fährdienst soll zwei dringende Probleme der Region lösen: die Reduzierung der Emissionen aus dem Verkehr und die Entlastung der Straßen. Lake Tahoe, ein Reiseziel, das jährlich über 15 Millionen Besucher anzieht, ist häufig stark befahren, insbesondere in den Wintermonaten, wenn Schneestürme Straßen sperren und den Verkehr beeinträchtigen können.
Die Einführung des Candela P-12 auf dem Lake Tahoe ist Teil einer umfassenderen Anstrengung, den elektrischen Seeverkehr als praktikable Lösung zur Dekarbonisierung der Wasserstraßen in den Vereinigten Staaten zu erkunden.
Der Candela P-12 wurde bereits auf den Stockholmer Wasserstraßen eingesetzt und sein Debüt in den USA signalisiert ein wachsendes Interesse an nachhaltigen Alternativen für den Personentransport über Seen und Küstengebiete.
Der Candela P-12 wurde vor kurzem in Dienst gestellt von den Stockholmer Verkehrsbetrieben, die damit der erste Betreiber dieses innovativen Schiffes sind.
Das Unternehmen expandiert auch nach Neuseeland. Im Jahr 2024 MIN Berichtet, dass Meridian Energy wird 12 eine Candela P-2025 auf dem Manapōuri-See in Neuseeland betreiben.
Im März 2024 schloss Candela die bedeutendste Finanzierungsrunde seiner Geschichte ab und sicherte sich 24.5 Millionen Euro von Investoren unter Führung der Groupe Beneteau. Die Kapitalspritze hat die Grundlage für eine Ausweitung der Produktion der Elektrofähre P-12 geschaffen, die den elektrischen Seeverkehr neu definieren soll.
Ryan Meinzer, Gründer und CEO von FlyTahoe, sagt: „Es ist ironisch, dass Millionen, mich eingeschlossen, um den Lake Tahoe herumfahren, um seine Schönheit zu bewundern, während der von uns erzeugte Straßenschlamm die größte Bedrohung für die berühmte kobaltblaue Klarheit des Sees darstellt. Unser Service bietet einen schnelleren Transport als Autos oder Busse und sorgt gleichzeitig dafür, dass der See blau bleibt.“
Die Candela P-12
Dieses 30-sitzige Boot, das sowohl Skier als auch Fahrräder transportieren kann, nutzt die Hydrofoil-Technologie – computergesteuerte Unterwasserflügel – um unbeeinflusst von Wellen und Wind mit hoher Geschwindigkeit über die Wasseroberfläche zu fliegen.
Laut Candela heben die Flügel den Rumpf über das Wasser, wodurch der Luftwiderstand deutlich verringert und der Energieverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Schiffen um erstaunliche 80 Prozent gesenkt wird. Dadurch kann die P-12 vollständig mit erneuerbarer Elektrizität statt mit fossilen Brennstoffen angetrieben werden und bietet gleichzeitig eine ruhige Fahrt über die Wellen, selbst bei hoher Geschwindigkeit.
„Er funktioniert im Grunde wie ein Düsenjäger, der ständig mithilfe von Querrudern im Gleichgewicht gehalten wird. Das Prinzip der P-12 ist dasselbe, nur dass unsere Flügel im Wasser statt in der Luft fliegen“, sagt Gustav Hasselskog, CEO und Gründer von Candela.
