Fährgesellschaften von Island MP Bob Seely zur Rechenschaft gezogen
Nach wochenlangen schwierigen Cross-Solent-Diensten, die von den Fährgesellschaften bedient werden, hat der Inselabgeordnete Bob Seely einen Brief an die Chefs von Wightlink, Red Funnel und Hovertravel geschickt, in dem sie aufgefordert werden, ihren Kunden Antworten zu geben.
Herr Seely bat die drei Geschäftsführer – Keith Greenfield von Wightlink; Fran Collins von Red Funnel und Keith Chapman von Hovertravel – erklären den Islanders ihre jeweiligen Auftritte seit dem Sommer.
In seinem Schreiben vom 29. Oktober schrieb er: „Insbesondere möchte ich fragen, ob Sie den derzeitigen Stand an technischen oder mechanischen Fehlern für vertretbar halten und welche Maßnahmen Sie ggf den von Ihnen beworbenen Dienst ausführen.
„Außerdem gibt es einige spezifische Probleme. In Bezug auf Wightlink darf ich fragen, ob dies für das Schiff gesetzlich vorgeschrieben ist.Klara' um eine gültige, aktuelle Zertifizierung zu haben und zu welchem Datum und zu welcher Uhrzeit wurde die Zertifizierung durchgeführt? Klara erlöschen, und wie könnte sich dies bei Unfällen auf die Fahrgäste ausgewirkt haben?
Wightlink: Probleme
Die Intervention von Herrn Seeley erfolgt auf der Grundlage eines Albtraums im Oktober, als die Roter Falke lief am Sonntag, den 21. September, bei der Einfahrt in Cowes auf Grund, nur einen Monat nach einem Unfall mit der roter Adler.
Wightlink hatte Zertifizierungsprobleme mit dem Klara und technische Probleme mit Victoria von Wight, während Zuverlässigkeitsprobleme die zwei Jahre alten Handwerke von Hovertravel hartnäckig gemacht haben Solent-Flyer und Inselflyer.
Hovertravel-Handwerk
Herr Seeley fügte eine Liste von mehr als 40 Vorfällen seit Ende August bei, die Probleme mit dem Handwerk der drei Unternehmen betrafen, und fügte hinzu: „Können Sie die Frustration der Inselbewohner über den aktuellen Stand der Dinge verstehen? Ich freue mich auf Ihre Kommentare."
Geschichte von Bill of the Beobachter der Insel Wight
