Ferrari bringt 2026 eine motorlose Hypersail-Rennyacht auf den Markt

Ferrari hat Einzelheiten zu seinem Hypersail-Projekt vorgestellt, einer neuen Segelinitiative, mit der der italienische Supersportwagenhersteller in die Entwicklung von Offshore-Yachten einsteigt.

Das Hypersail-Projekt – erstmals angekündigt im Januar 2024 – dreht sich um eine 30 Meter lange Einrumpf-Rennyacht, die derzeit in Italien gebaut wird und 2026 zu Probefahrten auf See auflaufen soll. Das vom Ferrari Hypercar inspirierte Schiff wird von einem Schiffsbauingenieur entworfen. Guillaume Verdier und angeführt von Teamchef Giovanni Soldini, einem erfahrenen Hochseesegler.

Ferrari sagt, die Yacht integriere Technologien aus dem Schifffahrts- und Automobilsektor. Ferrari trage zu Konstruktion, Steuerungssystemen und Tests bei. Der italienische Hersteller bezeichnet Hypersail als „Forschungs- und Entwicklungsplattform“, die Entwicklungen unterstützt, die vom Schiffssektor auf zukünftige Straßenfahrzeuge und Motorsportanwendungen übertragen werden könnten.

Das Schiff wird ohne Verbrennungsmotor betrieben und nutzt ausschließlich erneuerbare Energie, die während der Fahrt erzeugt wird. Die Energie wird durch Solar-, Wind- und kinetische Energie gewonnen und versorgt die Systeme zur Steuerung von Kiel, Tragflächen, Ruder und allen elektronischen Instrumenten an Bord.

Verdiers Design stabilisiert den Flug der Yacht an drei Kontaktpunkten: einer Folie am Ruder, einem Kippkiel mit integrierter Folie und alternativ einer der beiden seitlichen Folien, was die Leistung und Stabilität auf See verbessern soll.

Im Laufe des Projekts wurden bereits neun Patente angemeldet, sechs weitere sind derzeit in Vorbereitung.

„Hypersail ist eine neue Herausforderung, die uns dazu bringt, unsere Grenzen zu überschreiten und unseren technologischen Horizont zu erweitern“, sagt Ferrari-Vorsitzender John Elkann. „Gleichzeitig steht es perfekt in der Tradition von Ferrari und ist von unserem Hypercar, dem dreimaligen Sieger der 24 Stunden von Le Mans, inspiriert. Die Konstruktion einer Yacht für Offshore-Rennen ist vielleicht der ultimative Ausdruck von Ausdauer.“

„Giovanni Soldini ist eine tragende Säule dieses Projekts, nicht nur aufgrund seiner Leistungen als Segler, sondern auch aufgrund seiner unübertroffenen Erfahrung in der Entwicklung und im Bau von Yachten. Die hervorragende Zusammenarbeit zwischen Ferrari und Guillaume Verdier lässt ein einzigartiges Boot entstehen, das die Ozeane überqueren wird und eine echte Chance für Innovationen sowohl in der Schifffahrts- als auch in der Automobilwelt darstellt.“

Soldini fügt hinzu: „Ich bin glücklich und fühle mich geehrt, Teil dieses Abenteuers zu sein. Eine spannende Herausforderung, unterstützt von einem wirklich einzigartigen Team, das die Exzellenz von Ferrari mit der Expertise von Spezialisten im Hochseesegeldesign vereint. Das Zusammentreffen unterschiedlicher Kulturen und fortschrittlicher Technologien ermöglicht es uns, eine in vielerlei Hinsicht revolutionäre Yacht zu bauen.“

„Aus nautischer Sicht ist es sowohl hinsichtlich seiner Struktur als auch hinsichtlich seiner Flugweise innovativ; auf der Systemseite treibt Ferraris Beitrag die Entwicklung einer On-Board-Steuerungstechnologie voran, wie es sie noch nie gegeben hat.

„Um uns bestmöglich auf die Variabilität und Kraft der Phänomene und Bedingungen auf See vorzubereiten, ist es unsere oberste Priorität, das richtige Gleichgewicht zwischen dem Streben nach extremer Leistung und maximaler Zuverlässigkeit zu finden.“

Ferrari bereitet sich außerdem darauf vor, später in diesem Jahr seinen ersten vollelektrischen Supersportwagen vorzustellen.