Feadship steigt in den Gebrauchtmarkt ein und führt den Wiederverkauf für Feadship-Besitzer ein

Feadship übernimmt den Wiederverkauf seiner Boote, indem es sie intern abwickelt. Das Unternehmen gibt an, zahlreiche Anfragen von Eigentümern erhalten zu haben, diesen Service anzubieten, und hat deshalb Feadship Resale ins Leben gerufen. Es sind jetzt fünf Boote im Angebot (das früheste von 1981, das späteste von 2021).

Feadship sagt, dass sich Eigner immer an das Unternehmen gewandt haben, um Unterstützung beim Verkauf ihrer Yachten zu erhalten, und diese Anfragen an die vertrauenswürdige Maklergemeinschaft weitergeleitet haben. Aber das ändert sich gerade.

„Bei Feadship glauben wir, dass die Beziehung zu unseren Yachten weit über die Auslieferung hinausgeht“, sagt Arjen van Elk, Resale Manager bei Feadship. „Unser beispielloses Verständnis dieser Schiffe, kombiniert mit einer lebenslangen Verpflichtung gegenüber unseren Eigentümern, versetzt uns in die einzigartige Lage, einen Service anzubieten, den sonst niemand bieten kann. Wir bringen einen immensen Mehrwert in den Maklerhandel.“ Das ist sinnvoll, da das Unternehmen direkten Zugriff auf seine Archive, die Handwerker, die die Yachten gebaut haben, und die Ingenieure, die sie entworfen haben, hat.

Feadship hat bereits fünf Yachten zum Wiederverkauf gelistet:

Monaco (37.95 m, 1981), Schlaf (55.20 m, 2021), Savannah (83.50 m, 2015) als Hauptbild oben abgebildet, Doppelter Hafen (51.00 m, 1993) und Keil zu (65.00 m, 2003).

Das Unternehmen betont, dass Feadship Resale nicht dazu gedacht ist, die Maklerbranche zu ersetzen. Es sagt, dass es diese ergänzen wird, indem es tiefgreifendes Insiderwissen über jedes Feadship bietet, das Makler nutzen können, um ihren Kunden die fundierteste Beratung zu bieten.

„Unsere Zusammenarbeit mit den führenden Maklerhäusern stellt sicher, dass die Interessen unserer Kunden weiterhin oberste Priorität haben“, sagt van Elk.

Die Initiative wird als natürliche Erweiterung der 2018 eingeführten Abteilung Feadship Refit & Services bezeichnet. Diese wurde eingerichtet, um die Herkunft der Feadship-Flotte zu schützen und der steigenden Nachfrage nach spezifischem Fachwissen gerecht zu werden. Diese Abteilung ist mittlerweile ein formalisierter Teil des Ökosystems des Unternehmens geworden.

„Feadship Resale stärkt unsere Fähigkeit, in jeder Phase des Yachtbesitzes Unterstützung anzubieten. Feadship ist bestrebt, sicherzustellen, dass der Besitz für die nächste Generation genauso erfüllend ist wie für die erste. Feadship Resale ist ein zuversichtlicher Schritt in Richtung des langfristigen Erfolgs und des dauerhaften Werts der Marke Feadship“, sagt van Elk.

Die Idee ist, dass das Unternehmen Hand in Hand mit der Maklergemeinschaft arbeitet und als wichtiger Partner dafür sorgt, dass das Wohl seiner Kunden immer im Vordergrund steht. Das Ziel ist es, ein nahtloses und sorgenfreies Eigentümererlebnis zu gewährleisten, selbst wenn Schiffe den Besitzer wechseln.

Früher in diesem Jahr, Feadship hat das 59.5 Meter lange Projekt 713 auf den Markt gebracht, das erste Schiff der niederländischen Werft, das Solarzellen zur zusätzlichen Stromerzeugung an Bord hat. Feadship sagt, dass der Start von Projekt 713 ein Schritt in Richtung seines Ziels sei, bis 2030 klimaneutral zu sein. Dies geschah inmitten kursierender Gerüchte, dass Mark Zuckerberg hatte eines der recht schönen Schiffe des Unternehmens gekauft.