ExploMar treibt XNRG bei der Verteidigung der Langstreckenmeisterschaft von Monaco an.
XNRG nimmt am Monaco Energy Boat Challenge Langstreckenrennen teil
Die Monaco Energy Boat Challenge 2026 endete am 12. Juli. Das 8.3 Meter lange Carbonfaser-RIB XNRG, angetrieben vom elektrischen Außenbordmotor ExploMar WAVE 300, verteidigte seinen Titel in der Open Sea Xperience-Wertung über 16 Seemeilen. Das Boot belegte außerdem den zweiten Platz im Geschwindigkeitsrekordwettbewerb.
Im Langstreckenrennen absolvierte XNRG die Strecke in 35 Minuten und 24 Sekunden und lag damit fast neun Minuten vor dem zweitplatzierten Team von Frauscher × Porsche, trotz Windstärke 4 und Wellenhöhen zwischen 1 und 2 Metern.
Der Seegang verursachte Stampfen und Heben sowie wiederholtes Propellerlüften und -eintauchen, was zu Lastschwankungen, erhöhtem Wellenwiderstand und Gegenwind führte und zusätzliche Anforderungen an das Ansprechverhalten, die mechanische Haltbarkeit und das Wärmemanagement des Antriebssystems stellte.
Aufbauend auf den Daten der letztjährigen Meisterschaft optimierten die Ingenieure von ExploMar gemeinsam mit Team XNRG das Antriebssystem für Windstärke 4. Die Verbesserungen konzentrierten sich auf Drehmomentregelung, Wärmemanagement und Propellerwahl. Während des Rennens erreichte das Boot eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 27 Knoten, überquerte die Ziellinie mit 40 Prozent verbleibender Akkukapazität und hielt die Akkutemperatur unter 45 °C.
Das Team wählte nach technischen Simulationen und Tests auf dem Wasser einen dreiblättrigen SOLAS 15 × 21-Rechtspropeller. ExploMar begründet die Wahl mit dessen Fähigkeit, auch bei ventilierter See Schubkraft zu erzeugen und gleichzeitig Schubreserve und Reisegeschwindigkeit bei rauer See aufrechtzuerhalten.
Das Unternehmen erklärt, die Rennergebnisse ergänzten die bereits verfügbaren Betriebsdaten zur Leistungsfähigkeit von elektrischen Außenbordantrieben unter Offshore-Bedingungen, die über kontrollierte Tests hinausgehen.
ExploMar präsentiert sein Sortiment an elektrischen Außenbordmotoren
Parallel zum Langstreckenrennen präsentierte ExploMar bei der Challenge auch seine Elektro-Außenbordmotoren. Im Geschwindigkeitsrekordwettbewerb erreichte die mit einem WAVE 300 ausgestattete XNRG eine Höchstgeschwindigkeit von 48 Knoten und eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 45.33 Knoten. Zwei WAVE 300-Systeme beschleunigten ein 11 Meter langes Python-RIB auf 29.58 Knoten, während der WAVE 150+ auf einem 6.5 Meter langen ZAR-RIB 26.06 Knoten erzielte. Der WAVE 70+ erreichte auf einem 5 Meter langen Gala-RIB eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Knoten.
ExploMar arbeitete während der Veranstaltung auch mit dem Propellerhersteller SOLAS an der Propellerabstimmung und Systemkalibrierung für die verschiedenen Boote.
„Diese Meisterschaft zum zweiten Mal in Folge zu gewinnen, ist für unser gesamtes Team sowohl eine Ehre als auch eine Verantwortung“, sagt Alex Dong, Gründer und CEO von ExploMar. „Jeder Sieg basiert auf unzähligen Entwicklungsphasen, umfangreichen Seeerprobungen und dem Engagement unserer Partner.“
„Mit Blick auf die Zukunft wird ExploMar die Grenzen der Leistungsfähigkeit elektrischer Antriebe weiter verschieben und gleichzeitig die Innovation in der intelligenten Schiffssteuerung durch Smart Captain, eine integrierte Energieinfrastruktur mit unserer 5S Energy Station und ein breiteres elektrisches maritimes Ökosystem beschleunigen, um leistungsstärkere, zuverlässigere und intelligentere Elektrifizierungslösungen für Wasserstraßen weltweit zu liefern.“
