Banner mit dem Bug eines Bootes mit Anker, Werbung Lewmar80 Jahre Ingenieurskunst und die Präsenz des Unternehmens auf der Southampton International Boat Show, Stand W8.

Expedition Zero treibt die Entwicklung von recycelbaren Verbundwerkstoffen für den Meeresbereich voran

Das auf nachhaltige Innovationen spezialisierte Unternehmen Expedition Zero hat eine Finanzierungsrunde in Höhe von 500,000 Pfund gestartet, um die Entwicklung seines recycelbaren Verbundwerkstoffs EcoMinera zu beschleunigen. Für 2026 ist eine größere Finanzierungsrunde in Höhe von 5 Millionen Pfund geplant.

Die Investition markiert einen wichtigen Meilenstein im Übergang von Prototypenentwicklung des recycelbaren Materials EcoMinera von Expedition Zero bis zum kommerziellen Maßstab.

Finanzierung zur Beschleunigung des Wachstums

Die SEIS-Finanzierungsrunde in Höhe von 500,000 Pfund dient der Finanzierung von Forschung und Entwicklung, der Stärkung des globalen IP-Schutzes und der Fertigstellung der Konstruktionsarbeiten für die nächste Generation von Yachten aus EcoMinera. Diese erste Finanzierungsrunde ist die erste Phase einer größeren Finanzierungsrunde in Höhe von 5 Millionen Pfund, die für 2026 geplant ist.

Die höhere Kapitalerhöhung dient der Finanzierung weiterer Akquisitionen und Investitionen in die Produktionskapazitäten und positioniert Expedition Zero als führenden Anbieter nachhaltiger Verbundwerkstoffe für die Schifffahrt und verwandte Branchen. Gemeinsam ermöglichen diese Finanzierungsphasen dem Unternehmen, EcoMinera kommerziell zu skalieren und sein Ziel zu erreichen, bis 2030 einen Umsatz von 100 Millionen Pfund zu erzielen.

EcoMinera

EcoMinera ist ein leichter, vollständig recycelbarer Verbundwerkstoff aus Mineralfasern und biobasiertem Harz.

Laut Expedition Zero ist es pro Kilogramm stärker und steifer als Fiberglas, wasserabweisend, feuerbeständig und verursacht über den gesamten Lebenszyklus hinweg eine um bis zu 90 Prozent geringere Umweltbelastung als Fiberglas.

Das Material wurde bereits in mehreren Yachten verwendet, darunter in einem 60 Fuß langen Hochseerennschiff, das mehr als 20,000 Meilen an Tests absolviert hat und dabei sowohl Leistung als auch Skalierbarkeit unter Beweis gestellt hat.

Expedition Zero hatte zuvor ein strategisches Joint Venture mit Innovation Yachts angekündigt, um EcoMinera auf den Markt zu bringen. Andrew Cowen, Mitbegründer und CEO von Expedition Zero, sagt: „Wir freuen uns sehr, bei der Markteinführung von EcoMinera mit Innovation Yachts, unserem Design- und Baupartner, zusammenzuarbeiten. Dieses Material ist das Ergebnis jahrelanger intensiver Forschung und Entwicklung von Innovation Yachts, die bewiesen haben, dass es eine bemerkenswerte, leistungsstärkere und nachhaltigere Alternative zu Fiberglas ist.“

„Durch die Bündelung unserer Kräfte sehen wir ein enormes Potenzial, den Einsatz von EcoMinera auf maritime und sogar nicht-marine Anwendungen auszuweiten.“

Expedition Zero begann als Abenteuer-Segelinitiative, bei der gemeinsam mit Innovation Yachts nachhaltige Expeditionssegelyachten für den kommerziellen Einsatz entwickelt wurden. Das Unternehmen konzentriert sich seitdem auf Materialinnovationen und entwickelt Lösungen für die ökologischen und wirtschaftlichen Probleme, die durch Glasfaser verursacht werden.

Das Team treibt Projekte voran, darunter eine 70 Fuß lange kommerzielle Expeditionsyacht, Brandschutzsysteme für Schiffsbatteriekästen und Anwendungen für autonome Unterwasserfahrzeuge. Es gibt bereits eine starke kommerzielle Dynamik mit einem Auftragsbestand für von EcoMinera gebaute Yachten im Wert von über 10 Millionen Pfund.

Das Expedition Zero-Team

Expedition Null wird von einem Team mit Expertise in den Bereichen globales Geschäft, Hochseeregatten und Investitionen geleitet. Andrew Cowen, Mitgründer, verfügt über mehr als 25 Jahre Erfahrung in der kaufmännischen Führung, unter anderem bei Unilever. Mitgründer Jim Dobie ist ein erfahrener Expeditionsleiter und ehemaliger Leiter der Flottenoperationen des Clipper Round the World Race.

Der technische Leiter Andy Hindley hatte leitende Positionen beim America's Cup, Ben Ainslie Racing und dem Volvo Ocean Race inne. Die Investorenstrategie wird von Aly Rahimtoola geleitet, einem Serienunternehmer und ehemaligen Investmentbanker, und den Vorstand leitet Richard Wilson, ein globaler Finanzdienstleister.

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